Simulatori di volo (reali)

[arciere]

E' una domanda che mi è venuta in mente da un po' (e magari ha pure poco senso): ora i "nuovi" piloti hanno la possibilità di prendere confidenza con le nuove macchine attraverso i simulatori, ma decenni fa, come facevano a "collaudare in aria" una macchina totalmente nuova?
Voglio dire, ora con la tecnologia e tutto quello che abbiamo, siamo bene o male in grado di sapere quali comportamenti aspettarci in aria. Ma quando tutto ciò non era possibile? Si improvvisava?

[bigshot]

E' una domanda che mi è venuta in mente da un po' (e magari ha pure poco senso): ora i "nuovi" piloti hanno la possibilità di prendere confidenza con le nuove macchine attraverso i simulatori, ma decenni fa, come facevano a "collaudare in aria" una macchina totalmente nuova?
Voglio dire, ora con la tecnologia e tutto quello che abbiamo, siamo bene o male in grado di sapere quali comportamenti aspettarci in aria. Ma quando tutto ciò non era possibile? Si improvvisava?

Sarebbe stato carino sapere cosa ne avrebbe pensato Tex Johnston al momento di provare il Dash80

[Zapotec]

E' una domanda che mi è venuta in mente da un po' (e magari ha pure poco senso): ora i "nuovi" piloti hanno la possibilità di prendere confidenza con le nuove macchine attraverso i simulatori, ma decenni fa, come facevano a "collaudare in aria" una macchina totalmente nuova?
Voglio dire, ora con la tecnologia e tutto quello che abbiamo, siamo bene o male in grado di sapere quali comportamenti aspettarci in aria. Ma quando tutto ciò non era possibile? Si improvvisava?

Probabilmente facendo molti postali notturni in affiancamento
Per i piloti collaudatori invece non credo sia cambiato molto. Pure con l'airbus sono finiti nel bosco no ?

ciao !

[m.forna]

Quello del 320 non era un volo di collaudo, ma un low pass!