Airbus A320 e Flaps in Go-Around

[nenigi]

Ciao a tutti,
Ho un dubbio sulla procedura di go-around con l'A320.
Non appena viene deciso il go-around, l'FCOM riporta quanto segue:

- ROTATION..............PERFORM
- FLAPS..............RETRACT ONE STEP
- ANNOUNCE.............."POSITIVE CLIMB"
- ORDER.............."GEAR UP"
- L/G UP..............SELECT
- CONFIRM/ANNOUNCE.............."GEAR UP-FLAPS"
- NAV or HDG mode..............SELECT

At go-around thrust reduction altitude "LVR CLB flashing on FMA"
- THURST LEVERS..............CL

At go-around acceleration altitude:
[...]
- Retract flaps on schedule

E proprio su questo ultimo punto il mio quesito. Cosa si intende per "on schedule"?
Partendo da un FLAP FULL, subito vengono retratti a 3. Ho sentito molta gente che sostiene che i flap vadano in seguito retratti da 3 a 1 direttamente, indipendentemente dalla FLAP speed indicata sul PFD.
E' corretta come procedura?

[flyingbrandon]

Partendo da un FLAP FULL, subito vengono retratti a 3. Ho sentito molta gente che sostiene che i flap vadano in seguito retratti da 3 a 1 direttamente, indipendentemente dalla FLAP speed indicata sul PFD.
E' corretta come procedura?

Si...alla F speed puoi mettere Flap1
Ciao!

P.s. Non è indipendentemente dalla Flap Speed...è che alla F puoi passare a 1

[nenigi]

Si...alla F speed puoi mettere Flap1

Perfetto, grazie mille!