Incidente TU-134

[alessandro.capotondi]

(Reuters) - A Russian Tupolev-134 plane with 48 people on board broke up and caught fire on landing in northern Russia, Emergency Ministry spokeswoman Irina Andriyanova said by telephone on Tuesday.

At least 10 people were injured. The fate of the other passengers and crew was unclear, she said.

The plane was traveling from Moscow to the northern Russian city of Petrozavodsk. It crashed just before midnight.

(Reporting by Guy Faulconbridge; Editing by Elizabeth Fullerton)
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Passengers killed in plane emergency landing in N. Russia: media
English.news.cn 2011-06-21 06:47:05 FeedbackPrintRSS
MOSCOW, June 21 (Xinhua) -- A Tu-134 passenger plane with 48 people on board crash landed in Russia's northern republic of Karelie, and an unknown number of people were killed, local media reported Tuesday.

The plane, en route from Moscow's Domodedovo airport to Russia' s northwest city of Petrozavodsk, the administrative center of Karelie, came to an unscheduled ending on a highway some 15 kilometers away from the Petrozavodsk airport, according to Itar- Tass news agency.

Its fuselage was fully destroyed and caught fire during the landing, said the news agency.

Investigative Committee spokesman Vladimir Markin told RIA Novosti news agency there were 43 passengers, including eight children, and five crew members on board and "many of them died."

Itar-Tass quoted a source as saying about 10 people were injured in the crash and have been taken to hospitals.

"The information we have at this moment suggests four injured people are in a critical condition," the source said.

The plane blaze has already been extinguished by the time of reporting.

Editor: Mu Xuequan

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Fonti più aggiornate riportano più di 40 morti.

[alessandro.capotondi]

http://avherald.com/h?article=43e7c1b7&opt=7680

[Valerio Ricciardi]

Come riportato da Tiscali:

Russia, aereo si schianta su un'autostrada: 44 morti

Quarantaquattro persone sono morte ieri sera in un incidente aereo in Russia, quando il velivolo ha tentato un atterraggio di emergenza su un'autostrada, nei pressi dell'aeroporto di Petrozavodsk, nella Carelia, nord-ovest della Russia, al confine con la Finlandia. "Secondo le ultime informazioni, a bordo si trovavano 52 passeggeri: 44 di loro hanno perso la vita e 8 sono rimasti feriti", ha riferito all'agenzia Ria Novosti un responsabile del ministero per le Emergenze.

L'aereo, un Tupolev-134 appartenente alla compagnia RussAir, ha cercato di atterrare poco prima della mezzanotte su un'autostrada ad appena un chilometro dallo scalo aeroportuale. L'impatto ha spaccato in due la fusoliera dell'apparecchio che poi ha preso fuoco. Causa dell'incidente, con tutta probabilità, le cattive condizioni atmosferiche: al momento dello schianto la visibilità era molto limitata da una fitta nebbia. Il volo effettuava il collegamento tra Mosca e Petrozavodsk, la capitale della Carelia. Le due scatole nere sono state ritrovate.
Diversi stranieri tra le vittime - Otto passeggeri con nazionalità straniera e un arbitro internazionale di calcio di nazionalità russa figurano tra le vittime dell'incidente aereo avvenuto questa notte in Carelia, nel nord-ovest russo. In totale le vittime sono 44, gli altri 8 occupanti del Tupolev-134 sono feriti in gravi condizioni. Tra gli stranieri vi sono uno svedese, un olandese, due ucraini. L'arbitro, il 38enne Vladimir Pettai, era entrato nel 2010 nella lista degli internazionali.

21 giugno 2011

[MAURIZIO60]

Un pensiero alle vittime.

[karmakoma]

R.I.P.


Sempre tristi notizie da apprendere...

[DenisHelicopters]

Accidenti!
http://aviation-safety.net/database/rec ... 20110620-0

R.I.P.

[Kamil90]

dal sito della BBC:

http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-13851697

e dal Guardian:

http://www.guardian.co.uk/world/2011/ju ... ls-several

Un pensiero alle vittime.

[alessandro.capotondi]

http://pilotnewsmag.com/?p=10570

Besovets Airport director Alexei Kuzmitsky blamed the crew, saying the air traffic controller had asked the pilot to “make a go around” but the pilot refused, Interfax said.
The air traffic controller, Sergei Shmatkov, said visibility around the airport was “minimal” but not too poor to land. The final decision was in the pilot’s hands, and he told Shmatkov “that he would land the aircraft manually at his own risk,” Shmatkov told Lifenews.ru.

A parte la fonte da confermare attraverso l'inchiesta, avrei una domanda; molto probabilmente sono ancora cronache giornalistiche non molto affidabili, ma non capisco la richiesta di "go around" dell'ATC e la decisione di atterrare comunque da parte del pilota.

Quella non era una richiesta vera e propria visto che il pilota l'ha rifiutata, ma un suggerimento, giusto?

[RaganellaImpazzita]

Mi chiedo come sia solo colpa delle cattive condizioni, e perchè non raggiungere quindi un altro aeroporto?
Sembrerebbe una cosa simile all'incedente dell'aereo onu in congo di qualche mese fa.
Brutte cose

[sardinian aviator]

Mah, il direttore dell'aeroporto che spara a zero sui piloti prima ancora di conoscere qualcosa di più dell'incidente mi suona tanto di tecnica della lastra di metallo da frapporre fra le proprie terga ed una minaccia che si avvicina....

[JT8D]

Aggiornamento apparso oggi su avherald :

"On Jun 22nd the MAK stated that statements to the causes are currently not possible despite some MAK's vice chairman statements in public with regards to failed runway lighting and power cables. All official findings will be purely published via MAK's website. Both black boxes have been opened on Jun 22nd, the tapes were found undamaged (despite damage to the black boxes), both devices recorded data, the data have been downloaded and are currently being reviewed for completeness and quality. On Jun 23rd the MAK added, that the recordings of the cockpit voice recorder are considerably noisy with plenty of passages that need restoration. Preliminary analysis showed all engines were operating until collision with the ground. There is no evidence of any failure or malfunction of the aircraft, neither from cockpit voice recorder (crew communication) nor flight data recorder."
(http://www.avherald.com)

Paolo

[JT8D]

Altri aggiornamenti:

"The MAK reported on Jun 27th and 28th that the airport's communication facilities as well as runway lighting worked properly until impact of the aircraft. Approach and runway lights were operated at low intensity. About 425 meters after impacting the first trees the aircraft went through and destroyed a power line causing power to the airport being cut. The approach and runway lighting was interrupted for about 5 seconds until emergency power supply took over. Laboratory restoration of the cockpit voice recorder is ongoing. The radio communication recordings have been synchronised with the flight data recordings, the voices have been identified."
(http://www.avherald.com)

Paolo

[JT8D]

Da FlightGlobal:

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... crash.html

Paolo

[superbatto]

ah quindi la causa è l'urto con degli alberi che ha provocato malfunzionamenti a bordo e quindi probabilmente l'atterraggio sull'autostrada è stato un tentativo disperato ?

Se ho capito bene la Russia ha deciso di ritirare tutti i tupolev 134 giusto ? Probabilmente perché non si fidano della tenuta della struttura visto l'incidente...

[Valerio Ricciardi]

ah quindi la causa è l'urto con degli alberi che ha provocato malfunzionamenti a bordo e quindi probabilmente l'atterraggio sull'autostrada è stato un tentativo disperato ?

Se ho capito bene la Russia ha deciso di ritirare tutti i tupolev 134 giusto ? Probabilmente perché non si fidano della tenuta della struttura visto l'incidente...

Perché, c'è qualche aeromobile più moderna certificata per volare senza malfunzionamenti di sorta dopo aver sperimentato l'urto con alberi?

[JT8D]

ah quindi la causa è l'urto con degli alberi che ha provocato malfunzionamenti a bordo e quindi probabilmente l'atterraggio sull'autostrada è stato un tentativo disperato ?

Se ho capito bene la Russia ha deciso di ritirare tutti i tupolev 134 giusto ? Probabilmente perché non si fidano della tenuta della struttura visto l'incidente...

Non si sa ancora molto sull'accaduto, quindi è presto per parlare di causa. Tra l'altro, in tutti gli incidenti, è errato parlare di "causa", dato che non vi è mai una causa sola, ma un insieme di cause che concatenandosi danno origine all'evento.
Nell'articolo nessuna parla di "tenuta" della struttura: si pone puttosto l'attenzione sulla mancanza di GPWS .

Paolo

[cabronte]

Ecco purtroppo l' esemplare coinvolto!

[CESTER]

Su avherald è stato pubblicato il report dell'inchiesta. Riporto solo la prima parte:

the probable causes of the crash were:

When the Tupolev TU-134A RA-65691 approached the airfield in weather below the minima for the aerodrome descending on autopilot at a fixed vertical speed the crew failed to decide to go around in absence of visual contact with approach lights and landmarks and permitted the aircraft to descend below minimum descent altitude, which led to impact with trees and the ground in controlled flight.

Contributing factors were:

- unsatisfactory crew resource management by the commander who effectively removed the first officer from the control loop in the final stages of the accident flight and who subordinated himself to the navigator showing increased activity however in the state of mild alcoholic intoxication.

- the navigator was in the state of mild alcoholic intoxication

- unjustified weather forecasts by height of cloud base, visibility and severe weather including fog as well as the non-conformity of weather data of Petrozavodsk Airport transmitted to the crew 30 and 10 minutes prior to estimated landing.

- Failure to use indications by the ADFs and other devices of the aircraft while using indications by an unapproved satellite navigation system KLN-90 in violation of flight manual supplements for the TU-134.

http://avherald.com/h?article=43e7c1b7/0003&opt=0

Cester