crash in un airshow in USA

[giragyro]

Durante un air show un biplano acrobatico ha impattato il terreno al termine di una evoluzione. Il pilota purtroppo ha perso la vita nell'incidente.
Qui di seguito il video dell'evento.

[alessandro.capotondi]

Durante un air show un biplano acrobatico ha impattato il terreno al termine di una evoluzione. Il pilota purtroppo ha perso la vita nell'incidente.
Qui di seguito il video dell'evento.

il link funziona su mobile, per PC:
http://www.youtube.com/watch?v=yLHjfMNwdYg

[MD82_Lover]

Che cosa è successo che non doveva succedere? In parole povere, se si può.

[AirGek]

A prima vista sembra che si sia ritrovato troppo basso uscendo dall'ultima manovra, forse preso dal panico ha tirato troppo forte la barra, stallo e crash.

[MD82_Lover]

A prima vista sembra che si sia ritrovato troppo basso uscendo dall'ultima manovra, forse preso dal panico ha tirato troppo forte la barra, stallo e crash.

Ho capito. Grazie Gek.

[Slowly]

Link "aggiustato".

[marcoparpaglioni]

Fra l'altro dopo l'apice della manovra ad inizio caduta, mi è sembrato quasi che ci fosse un accenno di vite orizzontale che l'ha messo in difficoltà ... ma magari mi sbaglio.

Qualcuno esperto può darmi un suo parere ?
Grazie.

[giragyro]

Scusate per il link vi scrivo tramite tablet

[albert]

A prima vista sembra che si sia ritrovato troppo basso uscendo dall'ultima manovra, forse preso dal panico ha tirato troppo forte la barra, stallo e crash.

I disagree sul panico....
da questo video
mi sembra che al momento di uscire dalla manovra il motore vada in idle anziché aumentare la potenza....

[giragyro]

L ' audio del video e' osceno comunque anche io ho avuto l'impressione che il motore abbia avuto un cedimento all ' uscita della manovra

[AirGek]

Se realmente era in vite per uscirne il motore deve andare in idle.

[Dav]

Anche se la dinamica non lasciava vie d'uscita, è interessante quanto fatto notare da uno dei commenti al video:

it takes 2 minutes & 10 second before that first truck sprays water, that is just rediculous at a show like this.

[MD82_Lover]

Anche se la dinamica non lasciava vie d'uscita, è interessante quanto fatto notare da uno dei commenti al video:

it takes 2 minutes & 10 second before that first truck sprays water, that is just rediculous at a show like this.

Ma bastava guardare le immagini per rendersi conto che c'era qualcosa che non andava...anzi, che non arrivava...
Aggiunge tristezza all'evento, già di per se triste.

[Zenith]

Al di là della manovra sbagliata, del motore che si ammutolisce la cosa che mi ha più colpito è che dopo 2 min non c'era il personale di soccorso. Ma se avesse picchiato con meno verticale o comunque sia in maniera meno forte, e fosse rimasto ferito, sicuramente non avrebbe ricevuto l'assistenza adeguata per uscirne da un incendio.

[Valerio Ricciardi]

Due minuti e tredici secondi dall'impatto al primo getto d'acqua che colpisce il relitto in fiamme.
Un pressapochismo ed una inefficienza organizzativa che lasciano basiti.

Prego per quel pover'uomo che il primo impatto non gli abbia lasciato scampo, e che un trauma cranico lo abbia istantaneamente ucciso o quantomeno privato d'ogni barlume di coscienza e sensibilità.

Ah, certo, in una esibizione aerea con manovre al limite dell'inviluppo di volo e anche ben al di fuori, un incidente non era da mettere in conto. Che tristezza.

[MD82_Lover]

Prego per quel pover'uomo che il primo impatto non gli abbia lasciato scampo, e che un trauma cranico lo abbia istantaneamente ucciso o quantomeno privato d'ogni barlume di coscienza e sensibilità.

Penso che le tue preghiere possano essere state esaudite ancora prima che tu le formulassi.

[sardinian aviator]

Due minuti e tredici secondi dall'impatto al primo getto d'acqua che colpisce il relitto in fiamme.
Un pressapochismo ed una inefficienza organizzativa che lasciano basiti.

Non vorrei fare il "Bastian contrario", ma la normativa italiana fissa i tempi di risposta in due minuti e comunque non superiori ai 3 in ogni parte della pista di volo, e non superiore a tre in ogni altra parte dell'area di movimento in condizioni ottimali di visibilità e delle superfici da percorrere.
Per tempo di risposta si intende l'intervallo che intercorre fra l'inoltro della chiamata al centro di soccorso e il tempo impiegato dal primo veicolo per raggiungere un'idonea posizione per l'applicazione dell'agente estinguente ad un rateo pari ad almeno il 50% del rateo di scarico previsto per la categoria dell'aeroporto.
Questa normativa è ampiamente tratta da quella ICAO.
Non sappiamo quale fosse la distanza da percorrere, non sappiamo lo stato delle superfici, ma a occhio il servizio antincendio è intervenuto nella norma.
I tempi sarebbero stati più brevi (forse) avendo i mezzi schierati lungo la pista, ma anche questa circostanza va vista alla luce della normativa USA sulle manifestazioni aeree; e poi, in una manifestazione acrobatica avrebbe senso considerare la pista come luogo più statisticamente sensibile per un incidente? Lasciamo dunque che la NTSB faccia le sue indagini.

[Dav]

ma la normativa italiana fissa i tempi di risposta in due minuti e comunque non superiori ai 3 in ogni parte della pista di volo, e non superiore a tre in ogni altra parte dell'area di movimento in condizioni ottimali di visibilità e delle superfici da percorrere.

si, ma i tempi in questo caso sono ragionevoli ad accendere e spostare un mezzo che magari è parcheggiato in una zona "scomoda" con l'equipaggio non a bordo e in un aeroporto aperto al traffico.

[marcoparpaglioni]

Qualcuno sa che aereo era ?

[JT8D]

Questo:

http://cdn-www.airliners.net/aviation-p ... 931402.jpg

come indicato anche qui:

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=138044

Paolo

[marcoparpaglioni]

Paolo, ma fosse quello che sta sull'articolo di Volare ?