Incidente C172 - 20/7 - LIMB

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JT8D
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Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da JT8D »

Qualcuno ha maggiori dettagli o info su questo evento occorso ad un C172, il 20 Luglio a LIMB ?

http://www.ansv.it/It/Detail.asp?ID=1459

Grazie anticipatamente.

Paolo
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)

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Dav
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da Dav »

Dal sito dell'AEC Milano (http://www.aeroclubmilano.it/):
Cessna: una garanzia

Il 20 luglio 2011 il C172M I-CCAW effettuando una riattaccata ha perso quota ed, uscendo di pista, si è capottato. Il Pilota e i due passeggeri (un Esaminatore ENAC ed un istruttore) sono usciti praticamente illesi. Il velivolo è probabilmente non più riparabile, ma attendiamo i pareri tecnici. Possiamo però constatare che la cellula sia rimasta intatta e questo depone ancora una volta a favore di questi velivoli, che si rivelano sempre solidi ed estremamente affidabili.
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RaganellaImpazzita
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da RaganellaImpazzita »

In che materiale è fatta la cellula? Esistono piccoli aerei in fibra di carbonio? :?:
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Luke3
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da Luke3 »

La cellula dei Cessna e' fatta come andrebbero fatti gli aerei: in alluminio. Esistono aerei in fibra di carbonio, molti VDS ma anche alcuni AG molto noti, primo fra tutti il Cirrus.
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RaganellaImpazzita
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da RaganellaImpazzita »

Luke3 ha scritto:La cellula dei Cessna e' fatta come andrebbero fatti gli aerei: in alluminio. Esistono aerei in fibra di carbonio, molti VDS ma anche alcuni AG molto noti, primo fra tutti il Cirrus.
Grazie Luke
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da RaganellaImpazzita »

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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da Flyfree »

con le fibre di carbonio si costruiscono anche le cellule di sopravvivenza delle F1. E' un materiale più che adatto anche alla costruzione dei velivoli. Permette delle forme e una pulizia aerodinamica impossibile con altri materiali. Il problema maggiore è il costo e probabilmente anche dei metodi di progettazione ben diversi da quelli classici.
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albert
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da albert »

RaganellaImpazzita ha scritto:ecco un fatto analogo....
http://palermo.repubblica.it/cronaca/20 ... 9664305/1/
:roll: :roll: io non vedo analogie, se non per il fatto che anche questo aereo (che NON è un ultraleggero) ha avuto un incidente :roll:
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da Flyfree »

Dovrebbe essere un Falco, mitico aereo progettato dall'Ing Frati. La costruzione è in "composito naturale": LEGNO.
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da albert »

Flyfree ha scritto:Dovrebbe essere un Falco, mitico aereo progettato dall'Ing Frati. La costruzione è in "composito naturale": LEGNO.

OT:
Confermo, è (era? :roll: ) un Falco.
I-ANER : Falco 8L IV serie cn 410, costruito da Laverda nel 1966
(dati tratti da Aerodata.it)

/OT
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da RaganellaImpazzita »

intendevo il fatto che la cellula ha retto perfettamente
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da JT8D »

Per info, poi terminiamo l'OT sull'incidente a Palermo: ANSV ha aperto la relativa inchiesta:

http://www.ansv.it/It/Detail.asp?ID=1462

Ora torniamo in tema, dato che questo evento non ha nessunissima attinenza con l'evento di Bresso.

Paolo
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Re: Incidente C172 - 20/7 - LIMB

Messaggio da JT8D »

ANSV ha rilasciato qualche settimana fa una relazione intermedia sull'evento, richiedibile qui:

http://www.ansv.it/It/Detail.asp?ID=1642

L'inchiesta ha escluso l'esistenza di problematiche tecniche, e allo stato attuale si stanno approfondendo alcuni aspetti di tipo organizzativo ed operativo correlati allo svolgimento dell'attività addestrativa e della prova d'esame. La relazione si conclude affermando che non si esclude la posibilità che gli approfondimenti in corso facciano emergere l'esistenza di particolari questioni di sicurezza.

Paolo
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