ANSV e Rapporti d'inchiesta

[Burb]

Salve,

Un pò di tempo fà sul sito dell ANSV trovai un incidente molto interessante. Aprendo le pagine del sito mi sono ritrovato nella pagina del rapporto finale, che purtroppo non è accessibile a tutti. Infatti solo chi ne fa espressa richiesta (Tramite modulo Online) può visionarlo.

Le domande sono 3:

Avete mai richiesto un rapporto?
Ve lo concedono facilmente?
Bisogna essere professioisti (Piloti, Analisti, Giornalisti)?

Saluti.

[JT8D]

Per quanto riguarda le Relazioni di Inchiesta (che sono relative ad incidenti), sono disponibili a tutti, compilando l'apposito form e inserendo la mail, a cui vengono immediatamente inviate in automatico.
Per i Rapporti di Inchiesta (relativi agli inconvenienti), invece occorre compilare l'apposito form, dove indicare anche la motivazione della richiesta. L'Agenzia valuterà quindi la richiesta e invierà il rapporto solo a coloro che ne hanno i presupposti, cioè che possono trarre vantaggio ai fini della sicurezza.

Molto difficile che accettino richiesta di privati.

Paolo

[Burb]

Grazie,

Ho richiesto il file, mi è arrivata la mail, ma purtroppo il PDF non lo apre. Sai come fare?

Risolto, problema con Adobe Reader.

[hawk-eyed]

Io invece ho ricevuto da loro normalmente il rapporto d'inchiesta relativo ad un velivolo preposto ai lanci parà che aveva perso uno sportello in volo... ovviamente ne ho fatto la richiesta con la dovuta spiegazione.

[Burb]

Altra domanda,

è possibile reperire le vecchie inchieste/rapporti, relative/i agli Incidenti di Alitalia occorsi in Italia?

[hawk-eyed]

il consiglio che ti posso dare è: provaci! non c'ho mai provato di persona...

[sardinian aviator]

Altra domanda,

è possibile reperire le vecchie inchieste/rapporti, relative/i agli Incidenti di Alitalia occorsi in Italia?

Di quelli redatti da ANSV senz'altro.
Di quelli fatti dalla vecchia DGAC non direi, chissà in quale archivio stanno...dovrebbero essere all'ENAC o al Ministero. Non so se ci sia stato un formale passaggio di consegne dalla DGAC/ENAC all'ANSV.
Qualcuno particolarmente rilevante (Ustica, ad es.) mi pare sia ancora in rete.

[Burb]

Scusa cosa sarebbe la DGAC?

Non ho trovato neanche il rapporto ufficiale di ustica

Quindi non ci sono speranze di trovare qualche vecchio rapporto?

[sardinian aviator]

Scusa cosa sarebbe la DGAC?

Non ho trovato neanche il rapporto ufficiale di ustica

Quindi non ci sono speranze di trovare qualche vecchio rapporto?

La DGAC era la Direzione Generale dell'Aviazione Civile del Ministero dei Trasporti, meglio nota come Civilavia.
Per Ustica prova a inserire in Google Commissione Luzzatti o Itavia (non ho provato però...).
Temo che per i comuni mortali non sia data possibilità di accesso, a meno di voler esercitare i diritti previsti dalla legge, ma bisogna motivare però...
Su aviation-safety spesso c'è un estratto se non tutto il rapporto di inchiesta.

[Burb]

Allora niente da fare

[aircraftfire]

Prima dell'entrata in vigore del Decreto Legislativo 25 febbraio 1999, n. 66 (atto di nascita dell'ANSV), il codice della navigazione prevedeva che il direttore di aeroporto svolgesse un'inchiesta sommaria sugli incidenti accaduti nella Circoscrizione Aeroportuale di sua competenza, al fine di accertare le circostanze dell'evento. Una volta terminata l'inchiesta sommaria, i relativi atti venivano trasmessi al Ministero dei Trasporti, che prendeva la decisione se disporre o meno l'esecuzione di un'inchiesta più approfondita. Se la decisione era positiva, veniva nominata una commissione d'inchiesta tecnica formale, per la composizione della quale il codice della navigazione rimandava ad un regolamento mai emanato. In mancanza di tale normativa secondaria, la prassi seguita dal Ministero era quella di nominare, quale presidente, un rappresentante della Direzione Generale per l'Aviazione Civile e, quali membri della commissione, un pilota esperto nella condotta delle inchieste ed un tecnico esperto nel controllo delle costruzioni, di solito appartenente al Registro Aeronautico Italiano. A fianco di queste figure sempre presenti, potevano essere nominati, in base alle esigenze, altri membri con specifiche competenze professionali in discipline, come, ad esempio, il controllo del traffico aereo, la meteorologia o la medicina legale.

Qui trovi la Relazione d'Inchiesta Tecnico Formale sull'incidente al DC.8/43 I-DIWB di Alitalia del 5/5/1972 sulla Montagna Longa (PA):
http://montagnalonga.wordpress.com/rela ... rmale-lino

Qua trovi qualche altro testo integrale o estratto dalle relazioni:
http://airmanshiponline.com/summer99/ar ... xpfro.html
I-DIWF Malpensa 02.08.1968
I-ATIP Amaseno 16.04.1972

http://www.airmanshiponline.com/21marzo ... labria.htm
I-DAVR Reggio Calabria 04.08.1999

http://www.airmanshiponline.com/fall200 ... verrun.htm
I-DAVX Genova 28.05.1998

http://www.airmanshiponline.com/fall99- ... cident.htm
I-DAWV Linate 10.05.2000

In formato cartaceo, c'è "Incidenti Aerei e Sicurezza del Volo" di Lamberto De Luca (1973). L'Allegato B contiene i sommari delle relazioni d'inchiesta su incidenti nell'aviazione commerciale avvenuti tra il 1951 e il 1972 ad aeromobili italiani (in qualsiasi parte del mondo) ed esteri (solo incidenti avvenuti in Italia).

[Burb]

Ciao Aricraftfire,
Ti ringrazio per le utili informazioni che ci hai dato.

Per il primo link AZ112 c'è solo la pagina iniziale, invece la relazione dov'è?

Saluti.

[aircraftfire]

Per il primo link AZ112 c'è solo la pagina iniziale, invece la relazione dov'è?

Eh, ci sono cascato anch'io quando ho aperto la pagina la prima volta...
Vai con il cursore sul titoletto "Relazione Tecnico Formale “Lino”" nella barra nera di intestazione. Si apre un menù a tendina. Scegli R.T.F. (Relazione Tecnico Formale) Parte I, II, etc.

[Burb]

Trovato, Grazie!