Temporale a Milano, Sabato 19/3

[LucaNinerThree]

Magari la mia domanda risulterà banale ma la pongo ugualmente.

Ieri sera dalle 7:00 su LIN è iniziato ad arrivare un temporale come non ne ricordavo da almeno un anno, c'erano tuoni e lampi fortissimi tanto da farmi tremare le finestre e da far saltare la luce in parecchie case e vie della mia città (san donato). Nonostante questo casino gli aerei hanno continuato ad atterrare e decollare.

La domanda è questa: se i piloti temono giustamente i cumulonembi, come mai essendocene uno proprio sopra l'aeroporto hanno continuato le loro operazioni?

Non mi immagino l'ansia dei passeggeri non abituati a volare... I tuoni sembravano bombe...

Vi è mai capitato di viaggiare in condizioni meteo così avverse?

[sardinian aviator]

Vi è mai capitato di viaggiare in condizioni meteo così avverse?

Ebbene si, mi è capitato. Il peggior viaggio della mia vita (finora).
Fine anni 70, Inverno, tratta AHO-FCO, Itavia (per conto AZA) DC9 30.
Tutta la tratta dentro le nubi con turbolenza severa; atterraggio a FCO nel bel mezzo di un temporale con fulmine a pochi metri da terra. Buio pesto in pieno giorno. Botta pazzesca toccando terra.
A bordo alcuni "storici" comandanti AZA che rientravano dopo il sopralluogo per decidere se AHO era idonea per ubicare la loro Scuola di Volo (come noto, decisero per il si); alcuni loro commenti a caldo: "in tanti anni di carriera mai vista una roba del genere" "per la prima volta ho avuto paura" ed amenità del genere.
Inutile dire che a bordo (io occupavo l'ultima fila a sinistra) ho potuto vedere spuntare rosari e crocifissi dalle mani più impensate

[simorho93]

A me è capitato in ritorno dal CDG a Malpensa.
Viaggiavo con Lufthansa Italia: fortissima turbolenza e atterraggio durissimo!!
Fortunatamente è andato tutto bene: d'altronde non avevo dubbi.

[Ospite]

La domanda è questa: se i piloti temono giustamente i cumulonembi, come mai essendocene uno proprio sopra l'aeroporto hanno continuato le loro operazioni?

Perche' il CB non inficiava la sicurezza del decollo e/o atterraggio.

[giano1968]

nei CB non ci vai punto. se ci sono delle celle sull'uscita da LIML si evitano, qualora possibile, viceversa si aspetta che passino.

[Mark P]

ciao ragazzi,
sfrutto questo post x evitare di aprirne uno nuovo...
ieri sera c'è stato un bel temporale a NAP...
ero in posto dove potevo osservare gli avvicinamenti x RWY 06, gli aerei in avvicinamento lasciavano alle spalle una grossa formazione nuvolosa (Cb) con lampi ogni 3 secondi...
non ho potuto fare a meno di notare che ben 3 aerei diversi (2 a319 EZY - ed 1 altro 737)..
in fase di avvicinamento improvvisamente spegnevano le lng lights, strobe, nav lights (tutte praticamente), per poi riaccenderle poco dopo ad esclusione delle lnd lights del carrello principale e nav lights.

In pratica hanno fatto la fase finale dell'avvicinamento con le strobe e la landing light del carrello anteriore.

Da quel che so, quando si vola in formazioni nuvolose per evitare il disorientamento spaziale si spengono le strobe lights, ma quel che ho visto ieri è stato davvero strano e particolare....

probabilmente non sono a conoscenza di procedure particolari ???
se qualcuno ne sa di più sono curioso e desideroso di apprendere

P.S. x i malpensanti
non avevo bevuto né fumato tranquilli
AUIHauhUAHUhauHAUHauhUAHuah

CIAU

[LucaNinerThree]

Non saprei spigarti il motivo, ma ora che ci penso a volte succede anche qua a Linate...

[flyingbrandon]

probabilmente non sono a conoscenza di procedure particolari ???
se qualcuno ne sa di più sono curioso e desideroso di apprendere


CIAU

L'unica cosa che mi viene in mente sono i malati di mente che ogni tanto si mettono con il laser a Napoli...quindi spegni tutto e sei meno visibile....

[i-daxi]

Volo AZ A320 Linate - Palermo maggio 2010 forte temporale a Linate, volo Sabena Avro RJ Linate - Bruxelles marzo 1993 tempesta di neve all'aeroporto belga, volo Finnair DC9 51 Helsinki - Oulu - Rovaniemi agosto 1991 forte temporale e cross wind a Oulu in atterraggio.

Comunque il temporale era forte ma ne ho visti di peggio come per es. a settembre 2010 e abito a 7 km in linea d'aria dall'aeroporto di Linate

[Santa]

Volo Stansted-Brescia dei primi di luglio del 2000 (era la prima settimana di operazioni Ryan dall'Italia).
Si entrò in quello che ora mi pare a tutti gli effetti un CB al traverso di Clacton. Era buio pesto (pomeriggio) e non si vedeva più nemmeno la semiala dalla metà in poi per quanto la nube era densa.