AF A332 hard landing @ SVMP

[FAS]

Accident: Air France A332 at Caracas on Apr 13th 2011, hard landing
By Simon Hradecky, created Thursday, Apr 28th 2011 19:10Z, last updated Monday, May 2nd 2011 09:21Z

An Air France Airbus A330-200, registration F-GZCB performing flight AF-468 from Paris Charles de Gaulle (France) to Caracas (Venezuela), was on approach to Caracas' runway 10 when the airplane encountered rain and gusts getting high on the approach profile at about 200 feet AGL. The crew countered the nose up tendency with substantial nose down inputs, the combination of crew input and gusts/windshear in the end caused a hard landing at 14:25L (18:55Z), the airplane rolled out safely and taxied to the apron.

The hard landing was reported, an inspection in absence of an automated hard landing report did not find anything out of the usual and the aircraft was released for flight.

The airplane departed for the return flight AF-471 on schedule (5 hours turn around time) but had to return when the gear could not be retracted, see Incident: Air France A332 at Caracas on Apr 13th 2011, unsafe gear after departure.

Following examination found cracks in the main landing gear and determined that at least the right hand main landing gear strut needs to be replaced before a ferry flight to Paris for further maintenance, a damaged electrical harness, several stringers and frames along the fuselage received deformations and need to be replaced as well.

The airline commented the occurrence is under full investigation.

Ref: avherald.com

[m-mad]

A me pare una cosa molto grave...

[Ayrton]

la cosa grave è che l'hanno rilasciato per il volo la prima volta...l'hard landing capita..

[JT8D]

la cosa grave è che l'hanno rilasciato per il volo la prima volta...l'hard landing capita..

Senza dubbio !! Pienamente d'accordo.

Paolo

[b747-8]

la cosa grave è che l'hanno rilasciato per il volo la prima volta...l'hard landing capita..

Senza dubbio !! Pienamente d'accordo.

Paolo

Cioé...dopo un hard landing, e dopo un'ispezione, lo hanno rilasciato per il volo; e solo dopo il decollo ( ) hanno constatato che il carrello destro é danneggiato, con danni al sistema elettrico e deformazioni sulla struttura della fusoliera: é come far ripartire un'auto a seguito di un incidente abbastanza grave, e il meccanico o il carrozziere mi dicono: "é tutto a posto perché non sono esplosi gli airbag"...ma in realtà non é così!
Mi fermo qua o qualcuno comincia ad accusarmi...aspettiamo come al solito le indagini!