Radio fm a FL350

[rex91]

Buonasera a tutti!

Stancatomi della mia solita musica, durante uno dei miei ultimi voli ho provato ad attivare la radio fm del mio mp3 e... funzionava! Anzi, certe stazioni le ricevevo proprio bene!

Volavo da FCO ad AMS con KLM... verso Milano.
Voi avete mai provato? Com'è possibile?

[Ayrton]

Buonasera a tutti!

Stancatomi della mia solita musica, durante uno dei miei ultimi voli ho provato ad attivare la radio fm del mio mp3 e... funzionava! Anzi, certe stazioni le ricevevo proprio bene!

Volavo da FCO ad AMS con KLM... verso Milano.
Voi avete mai provato? Com'è possibile?

beh..ovvio, sennò le comunicazioni VHF Terra-Bordo-Terra come avverrebbero?

[rex91]

Mi rendo conto che la mia domanda possa apparire (e lo è!) ingenua o frutto di una mente poco familiare con la fisica e la propagazione delle onde e/m... solamente non me lo aspettavo!
Come in certe zone del globo i telefoni cellulari non ricevono, così immaginavo valesse per la radio alle alte quote
Grazie del chiarimento!

[vihai]

I trasmettitori delle radio "FM" usando dei dipoli e tanta, tanta potenza. I dipoli hanno poca direttività verticale, quindi l'emissione arriva anche in alto.

Posto che tu abbia l'antenna vicina la finestrino riceverai bene.

Il GSM ha più difficoltà poiché trasmette con potenze MOLTO più basse e le antenne hanno una discreta direttività verticale. Inoltre, oltre i 30 km di distanza dalla cella non può funzionare a causa di un limite di design dovuto alla sincronizzazione dei timeslot (se interessa spiego).

Ciao,

[noone]

(se interessa spiego).

Ciao,

Ciao!
Mi interessa, se puoi entra più nello specifico, io ero a conoscenza dei limiti di potenza e direttività verticale.
Grazie
Vanni

[nerico]

mi pare di ricordare che i piloti sentissero la radio anche con gli strumenti, è una cosa che mi raccontarono, non vorrei dire una stupidaggine.

[flyingbrandon]

mi pare di ricordare che i piloti sentissero la radio anche con gli strumenti, è una cosa che mi raccontarono, non vorrei dire una stupidaggine.

Si può sentire con l'NDB...

[nerico]

mi pare di ricordare che i piloti sentissero la radio anche con gli strumenti, è una cosa che mi raccontarono, non vorrei dire una stupidaggine.

Si può sentire con l'NDB...

ok grazie, è quello con l'indicatore a freccia vero ?

[flyingbrandon]

mi pare di ricordare che i piloti sentissero la radio anche con gli strumenti, è una cosa che mi raccontarono, non vorrei dire una stupidaggine.

Si può sentire con l'NDB...

ok grazie, è quello con l'indicatore a freccia vero ?

anche il VOR ha l'indicatore con la freccia....

[nerico]

ah ecco.
insomma è uno strumento che serve all'orientamento.

[Zapotec]

(se interessa spiego).

Ciao,

Ciao!
Mi interessa, se puoi entra più nello specifico, io ero a conoscenza dei limiti di potenza e direttività verticale.
Grazie
Vanni

In poche parole, viene misurata la distanza dalla cella in modo da "anticipare" la trasmissione del burst affinchè arrivi alla cella sincronizzata (nello slot dedicato in quel momento a quel cellulare) con gli altri. Questo anticipo ha un tempo limite tecnico che, appunto, si esaurisce alla distanza di circa 30Km

ciao !

[sidew]

mi pare di ricordare che i piloti sentissero la radio anche con gli strumenti, è una cosa che mi raccontarono, non vorrei dire una stupidaggine.

Si può sentire con l'NDB...

Eccco, mio nonno, ex pilota AMI, mi raccontava a volte per superare la noia, sintonizzavano il ricevitore dell' ADF per ascoltare le trasmissioni sportive di nicolo carosio...

[vihai]

Mi interessa, se puoi entra più nello specifico, io ero a conoscenza dei limiti di potenza e direttività verticale.

In pratica in ogni canale GSM trasmettono fino a 8 terminali utilizzando una tecnica chiamata TDM (Time-division Multiplexing) ovvero a ciascuno viene assegnato uno slot all'interno di un ciclo (frame) e deve trasmettere in quel preciso slot.

Il problema è che le onde elettromagnetiche viaggiano veloci ma non istantaneamente e se il tuo terminale è lontano e quello successivo è vicino la sua trasmissione arriverà in ritardo alla stazione base e interferirà con quella dell'altro terminale.

Quindi, esiste un parametro chiamato TA (Time Advance) che dice al terminare quanto anticipare la propria trasmissione perché arrivi ben sincronizzata.

Questo parametro può arrivare fino a 232 µs per un round-trip completo (andata e ritorno), ne consegue che la massima distanza compensabile è di ~35 km.

Esiste però la possibilità di utilizzare due timeslot liberando quello successivo per arrivare fino a 120 km, ma sprecando risorse, è una feature che non si usa nelle aree popolate.

[sigmet]

[quote="flyingbrandon.[/quote]

Si può sentire con l'NDB...[/quote]


RAI 2 (Santa Palomba) era uno dei beacon piu' potenti che c'erano! A volte ricordo si riceveva gia' da Malta o da Londra (la polarizzazione era Nord -Sud) Poi lo hanno spento..