STS-133 Discovery

[**F@b!0**]

Sì a Cape Canaveral c'è vento ai limiti. Ancora una bellissima frase di Steve Lindsey!

Oltre al vento, sta arrivando una vera e propria tempesta da Est, è tutto grigio, hanno inquadrato poco fa con una delle tante videocamere! e le immagini dei radar meteo non sono rassicuranti!

Accidenti. La questione del vento l'avevo letta prima sul sito della Nasa e pensavo che non ci fosse nient'altro,anche perchè il Capcom di turno aveva detto (ore fa) che "weather looks fine". E vabbè andranno ad Edwards.

io ho NasaTV sullo schermo, ogni tanto fanno vedere le immagini dei radar meteo, e nonostante non sia un meteorologo, ho studiato meteorologia, e quei colori così vicini alla pista non mi sembravano bene auguranti!

[Paolo_61]

Danno per confermato il landing a KSC - un po' di vento, ma nei limiti.

[Maxx]

Discovery's Payload Bay Doors are Closed
Wed, 09 Mar 2011 02:22:36 PM GMT+0100

Space shuttle Discovery’s payload bay doors are closed and everything continues to proceed on schedule for this morning’s landing attempt.

Weather currently is both forecast and observed “go.” Astronaut Rick Sturckow is flying weather reconnaissance at Kennedy Space Center, where winds are forecast to be high, but within limits for runway 15. Sturckow will fly runway approaches to assess conditions for Discovery’s landing. The winds from the southeast (130 degrees) are forecast to be 15 knots, peaking to 23 knots, providing a 10 knot crosswind and 21 knot headwind.

At this time, winds are only six knots, peaking to 12 knots. End of mission weather flight rules state that daylight crosswinds may not exceed 15 knots, headwinds may not exceed 25 knots and tailwinds may not exceed 15 knots. Also, peak winds may not be greater than 10 knots over the average wind.

At 8:22 a.m., Mission Control is expected to give a “go” for Discovery’s computers to begin running the Ops 3 entry software. At 8:52 a.m. a “go” is expected for crew suit up. The “go” for deorbit burn is expected by 10:32 a.m.

The deorbit burn is scheduled for 10:52:09 a.m. and will lead to a landing at 11:57:44.

http://www.nasa.gov

[**F@b!0**]

atterraggio previsto per 15! atterra verso Sud!
quindi si fa il giro di mezza america!!! dovrebbe passare sul Texas in direzione Nord-Est e poi virare per allinearsi in Florida! per ora è confermata, hanno cambiato pista, prima era previsto sulla 33! il tempo attuale sulla pista non è male, nuvole in lontananza ma c'è sempre quella nuvolaccia a Est, sull'Oceano!!!!

[Paolo_61]

Dalla cartina che hanno fatto vedere su NASA TV arriva da sud, passando sullo Yucatan e poi sul Golfo del Messico e poi puntando direttamente verso KSC.

[Maxx]

In questo momento l'equipaggio è già pronto al deorbit burn, con le tute indossate e ognuno al proprio seggiolino?

[**F@b!0**]

In questo momento l'equipaggio è già pronto al deorbit burn, con le tute indossate e ognuno al proprio seggiolino?

credo di si! anche se il deorbit burn è previsto per le 16.57 italiane!

[**F@b!0**]

Dalla cartina che hanno fatto vedere su NASA TV arriva da sud, passando sullo Yucatan e poi sul Golfo del Messico e poi puntando direttamente verso KSC.

si l'ho vista anche io, ma mi sembra improbabile che il Discovery riesca a fare una virata tanto stretta per allinearsi sulla 15!
stanno monitorando quella pista, le inquadrature sono verso nord, direzione dalla quale il commentatore della Nasa ha detto che arriverà il Discovery, la mia era una deduzione logica, dovrebbe entrare nell'atmosfera all'incirca all'equatore prima di entrare in Messico, lì potrà deviare su Edwards o proseguire per la Florida, visto che la pista di atterraggio è la 15 ho pensato che gli facessero fare quel giro!

[Maxx]

TIG-2 hours
Starting with the commander and pilot, the flight crew members don their orange launch and entry suits and strap into their seats.

TIG= Time of Ignition, cioè deorbit burn.

[**F@b!0**]

"for next 10 minutes shuttle slow down from Mach 25 to Mach 2.5"
sta andando piano il bimbo!!!!!

[Luke3]

Ricordiamo che la direzione di provenienza ha poco a che vedere con la pista che verra' usata. Infatti lo Shuttle dovra' seguire l'HAC (Heading Alignment Cylinder), in pratica un cilindro immaginario posto sul punto di avvicinamento finale. Discovery lo sorvolera' e seguira' una traiettoria intorno a questo cilindro allineandosi con la pista e perdendo la necessaria quota in modo che alla fine della manovra si trovera' in avvicinamento finale alla giusta quota. In base alla direzione e quota di provenienza fara' una virata di un certo numero di gradi, in base alla traiettoria di arrivo, entrando tra i 35 e i 50 mila piedi e uscendo a 12000 piedi in finale.

[Maxx]

Luca, queste sono le famose 4 virate che lo Shuttle fa automaticamente per dissipare energia e velocità? Oppure sono virate eseguite dal pilota? E a questo proposito, a che velocità e quota il pilota mette le mani sul volantino (volantino, giusto, anche sullo Shuttle?)?

[Luke3]

No quelle sono una serie di virate ad S che vengono fatte molto prima quando e' ancora ipersonico per dissipare l'energia del rientro. Il cilindro e' creato dall'MLS e serve per allineare lo Shuttle con la pista in modo da avere prua e quota giusta in finale. Puo' comportare 180 gradi di virata, oppure 360 o 90 o qualunque cambio di traiettoria. Di solito 90, 180, 270 e 360 sono le piu' comuni ovviamente. Una volta allineati in finale il comandante prende il controllo manuale della navetta. Piu' che un volantino c'e' una barra al centro, come sugli aerei militari.

[Maxx]

Molto bene, grazie! Nel frattempo gli hanno dato il go per il deorbit, quindi sono sulla strada di casa.

[**F@b!0**]

Molto bene, grazie! Nel frattempo gli hanno dato il go per il deorbit, quindi sono sulla strada di casa.

è sulla Germania ora e sta iniziando a girarsi a pancia in giù per l'ingresso in atmosfera che dovrebbe avvenire a largo dell'India!

[**F@b!0**]

2 minutes to go!

[sochmer]

http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html

[**F@b!0**]

http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html

siamo già sintonizzati!!!

[Paolo_61]

http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html

siamo già sintonizzati!!!

infatti

[**F@b!0**]

http://spaceflight1.nasa.gov/realdata/t ... index.html
la ISS è dietro lo shuttle! non lo vuole lasciare solo in questo momento difficile!!!

[sochmer]

http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html

siamo già sintonizzati!!!

infatti

[Maxx]

Mancano una ventina di minuti all'atterraggio e il Discovery è in mezzo al Pacifico.

[**F@b!0**]

Mancano una ventina di minuti all'atterraggio e il Discovery è in mezzo al Pacifico.

21! sta raggiungendo le coste dell'america centrale!

[**F@b!0**]

è in Floridaaaaaa!

[Maxx]

Signore e Signori, eccolo il Discovery!!!!!!!!!

[**F@b!0**]

Signore e Signori, eccolo il Discovery!!!!!!!!!

bellissimo!
e che bella vista che hanno i piloti!

[Maxx]

Madonna com' è ripido.

[Maxx]

Bel lavoro!!!!!!

[mormegil]

Welcome home

[**F@b!0**]

welcome back home discovery!

[mormegil]

ok, ora devo chiederlo.

Sono 10 minuti che sono li` fermi
Come mai?
E quegli ometti che sembrano tanto i ghostbusters, chi sono? che fanno?

[Wingplane]

mentre si guardava lo shuttle atterrare si commentava di come abbia una tolleranza al crosswind di soli 15 nodi (alla fine e' un aliante)

hehe come un cessna 152

i venti erano intorno ai `130 la pista 150 quindi ce l'aveva quasi di fronte.. qualcuno ha detto "avranno controllato alla nasa??? e' ventoso oggi eh!" ha messo i metar di cape canaveral" mmmm si ce l'ha di fronte, no problem, e' sicuro" ahahha

di pioggia e tempo brutto ne e' arrivato solo un pai d'ore fa...la giornata e' stata grosso modo bella, anche se parecchio ventosa...e' stato piuttosto complicato fare manovre di precisione...ah e ovviamente c'era una TFR a sud proprio verso cape canaveral

ci saranno ancora due missioni shuttle queste non me le voglio perdere pero eh!

[Zapotec]

Hanno "bucato" le nuvole non tanto tempo prima di avere in vista la pista