Cosa sono ?

[simonedonnini80]

In questo video, il terzo aereo che atterra apre "qualcosa" nella parte posteriore, io pensavo fossero aerofreni, poi quando atterra si attivano anche quelli allora cosa sono ? ( si vedono a 50/56 secondi del video).

[**F@b!0**]

In questo video, il terzo aereo che atterra apre "qualcosa" nella parte posteriore, io pensavo fossero aerofreni, poi quando atterra si attivano anche quelli allora cosa sono ? ( si vedono a 50/56 secondi del video).

sono aerofreni!!!!!!
quelli che si vedono dopo il contatto sono gli spoiler, quello che si apre in volo è semplicemente l'aerofreno posteriore del Jumbolino! (dove puoi trovare AirGek )

[simonedonnini80]

Perchè AirGek ? cosa centra?

[**F@b!0**]

Perchè AirGek ? cosa centra?

guarda cosa ha messo come località!

[simonedonnini80]

Ahahahah capito ! allora scusa ma questa cosa è la prima volta che la vedo, gli altri aerei dove ce l' hanno sopra l'ala ? o gli spoiler e gli aerofreni sono la stessa cosa?

[**F@b!0**]

Ahahahah capito ! allora scusa ma questa cosa è la prima volta che la vedo, gli altri aerei dove ce l' hanno sopra l'ala ? o gli spoiler e gli aerofreni sono la stessa cosa?

stessa cosa!
il jumbolino gli ha anche dietro!!!!

[simonedonnini80]

perchè?

[**F@b!0**]

perchè?

ecco......a questo non sò proprio risponderti!!!!!!

[simonedonnini80]

Aaaaaaaaaa grazie comunque , ma il jumbolino è il nome di quell'aereo o lo chiamate cosi?

[Luke3]

L'aereo e' il BAE-146 o Avro RJ, che viene affettuosamente chiamato "jumbolino" dagli appassionati perche' ha 4 motori come un 747 in miniatura. Da altri viene soprannominato "l'aereo dai 5 APU" . E' un po' come il Tupolev 144 che veniva chiamato "Concordsky".

Le superfici alari che chiamiamo comunemente aerofreni in realta' hanno due funzioni. Quando vengono usati come spoilers vengono su alla loro massima estensione dopo il contatto del carrello principale a terra per rovinare (spoil in inglese appunto) la portanza ed evitare che l'aereo risalga dopo l'atterraggio. Usati come aerofreni invece vengono su ad estensione ridotta e servono per ridurre la velocita' dell'aereo. Il problema e' che non possono essere usati come aerofreni con i flaps estesi, per questioni aerodinamiche. Sull'Avro ed i Fokker (tranne il 27 ed il 50) mettendo un altro aerofreno in coda, lo si puo' usare anche in avvicinamento con i flaps estesi, contribuendo alle note caratteristiche STOL dell'aeroplano.

[**F@b!0**]

L'aereo e' il BAE-146 o Avro RJ, che viene affettuosamente chiamato "jumbolino" dagli appassionati perche' ha 4 motori come un 747 in miniatura. Da altri viene soprannominato "l'aereo dai 5 APU" . E' un po' come il Tupolev 144 che veniva chiamato "Concordsky".

Le superfici alari che chiamiamo comunemente aerofreni in realta' hanno due funzioni. Quando vengono usati come spoilers vengono su alla loro massima estensione dopo il contatto del carrello principale a terra per rovinare (spoil in inglese appunto) la portanza ed evitare che l'aereo risalga dopo l'atterraggio. Usati come aerofreni invece vengono su ad estensione ridotta e servono per ridurre la velocita' dell'aereo. Il problema e' che non possono essere usati come aerofreni con i flaps estesi, per questioni aerodinamiche. Sull'Avro ed i Fokker (tranne il 27 ed il 50) mettendo un altro aerofreno in coda, lo si puo' usare anche in avvicinamento con i flaps estesi, contribuendo alle note caratteristiche STOL dell'aeroplano.

Luca ha spiegato in 4 parole tutto alla perfezione!!!!

[simonedonnini80]

Infatti sei stato chiarissimo grazie.

[simonedonnini80]

Il jambolino ha 5 APU vuol dire che ha 5 generatori di corrente? se si , un 747 quante APU ha?

[cabronte]

Il jambolino ha 5 APU vuol dire che ha 5 generatori di corrente? se si , un 747 quante APU ha?

Facciamo un pò di chiarezza prima di tutto è Jumbolino con la "U" e poi viene descritto gergalmente "l' aereo dalle cinque APU" per via della conformazione dei suoi motori, comunque di APU ne ha solo una!

[camicius]

Il jambolino ha 5 APU vuol dire che ha 5 generatori di corrente? se si , un 747 quante APU ha?

con 5 APU perché sono 4 motori piccoli più l'APU vera e propria. Credo che per ogni aereo l'APU sia una sola.


Ciao
Andrea

[simonedonnini80]

Ok capito grazie mille... Jumbolino con la U