Bei video in cockpit?

[MarkAir]

Conoscete qualche bel video on the Internet, fatto bene, in cockpit?

A me questo è piaciuto tantissimo:
Part 1:
Part 2:
Part 3:

E questo:
Part 1:
Part 2:
Part 3:

Anche questo è carino! (anche se non è bellissimo sentire i piloti parlare di cavolate appena primo del decollo, sebbene io non sappia se era il caso o no, per carità!)

[JT8D]

Spostato in IFE.

Paolo

[MarkAir]

Spostato in IFE.

Paolo

Che deficiente che sono, mi sono pure messo a scegliere la sezione!

[Skip100]

Questo è uno dei miei preferiti... 777 300 ER



Una domanda... il comandante subito dopo aver preso il controllo della manetta preme un pulsante davanti al Primo Ufficiale... cos'è?

[m.forna]

i più belli secondo me sono quelli della scandinavian airlines girati da questo utente di youtube

http://www.youtube.com/user/mmmpetersen

[tenk79]

a proposito di youtube, anche questi non sono male:

http://www.youtube.com/user/markvankemenade

è una coppia di olandesi che "girano il mondo" in DA40, tral'altro video sempre accompagnati da musica particolare.

[sochmer]

quello che ha fatto i video dei 321 e 330 lo conosco personalmente

[m.forna]

quello che ha fatto i video dei 321 e 330 lo conosco personalmente

nel 330 non fa in tempo a tirare su la leva del carrello che attiva l'autopilota

[sochmer]

quello che ha fatto i video dei 321 e 330 lo conosco personalmente

nel 330 non fa in tempo a tirare su la leva del carrello che attiva l'autopilota

non aveva voglia di volare la sid

[m.forna]

quello che ha fatto i video dei 321 e 330 lo conosco personalmente

nel 330 non fa in tempo a tirare su la leva del carrello che attiva l'autopilota

non aveva voglia di volare la sid

che cambi lavoro!

[MarkAir]

nel 330 non fa in tempo a tirare su la leva del carrello che attiva l'autopilota

Come hai fatto a capirlo?

[m.forna]

nel 330 non fa in tempo a tirare su la leva del carrello che attiva l'autopilota

Come hai fatto a capirlo?

mi riferivo a questo video qui:

minuto 4.50

[sochmer]

nel 330 non fa in tempo a tirare su la leva del carrello che attiva l'autopilota

Come hai fatto a capirlo?

mi riferivo a questo video qui:

minuto 4.50

si ma guarda le condi meteo

entri in nube appena dopo il decollo

l'avrà fatto anche per il disorientamento spaziale

prova ad immaginarti in una stanza tutta bianca dove non vedi nessun angolo... il tuo cervello cerca di capire come sei messo ma fa una fatica bestiale portandoti in confusione portandoti a credere l'esatto opposto

praticamente tu sei in piedi... ma potresti essere benissimo per terra orizzontale




capito?

[m.forna]

nel 330 non fa in tempo a tirare su la leva del carrello che attiva l'autopilota

Come hai fatto a capirlo?

mi riferivo a questo video qui:

minuto 4.50

si ma guarda le condi meteo

entri in nube appena dopo il decollo

l'avrà fatto anche per il disorientamento spaziale

prova ad immaginarti in una stanza tutta bianca dove non vedi nessun angolo... il tuo cervello cerca di capire come sei messo ma fa una fatica bestiale portandoti in confusione portandoti a credere l'esatto opposto

praticamente tu sei in piedi... ma potresti essere benissimo per terra orizzontale




capito?

si ok, però almeno segui il flight director, un 330 non ha l'avionica di un cessnino!

[sochmer]

aridaje

non ci vuole molto a perdere coscienza di quello che sta succedendo e dar ragione ad un PC piuttosto che a te stesso... io lo vedo difficile

[m.forna]

aridaje

non ci vuole molto a perdere coscienza di quello che sta succedendo e dar ragione ad un PC piuttosto che a te stesso... io lo vedo difficile

comunque anche l'autopilota segue il flight director, non vedo perchè non farlo a mano sei quindi costretto a dar ragione a dei pc in quelle condizioni meteo!

[sochmer]

aridaje

non ci vuole molto a perdere coscienza di quello che sta succedendo e dar ragione ad un PC piuttosto che a te stesso... io lo vedo difficile

comunque anche l'autopilota segue il flight director, non vedo perchè non farlo a mano sei quindi costretto a dar ragione a dei pc in quelle condizioni meteo!

ma l'autopilota è studiato apposta per essere infallibile

un conto è

io PF, in nube, sono colpito da disorientamento spaziale, cerco di seguire quello che mi dice l'FD ma intanto cerco anche di correggere in base alle mie sensazioni

un altro è

io PF, in nube, colpito da disorientamento spaziale, guardo l'PFD e vedo che l'aereo sta salendo livellato a velocità costante comandato dall'AP

è più semplice recuperare dal disorientamento spaziale

[ciccioxx92]

Marco, sono decisamente d'accordo con sochmer. In situazioni del genere hai alcune cosette che ti sono contro e che l'autopilota ti riduce NETTAMENTE il carico di stress su te pilota, che intanto monitori ciò che fa, ma che hai maggior possibilità di vedere come tutto sta procedendo.

Poi poca visibilità, nube, comfort per passeggeri => ha optato per l'AP, decisamente giusta scelta.

[m.forna]

Marco, sono decisamente d'accordo con sochmer. In situazioni del genere hai alcune cosette che ti sono contro e che l'autopilota ti riduce NETTAMENTE il carico di stress su te pilota, che intanto monitori ciò che fa, ma che hai maggior possibilità di vedere come tutto sta procedendo.

Poi poca visibilità, nube, comfort per passeggeri => ha optato per l'AP, decisamente giusta scelta.

sisi, avevo già capito cosa intendesse lorenzo

[AirGek]

Magari quella SID l'avrà fatto migliaia di volte, si sarà anche un pò rotto i co****ni.

Considera che tu parli da appassionato atterrato, chi fa questo lavoro da una trentina d'anni magari non dico che la passione svanisca ma l'entusiasmo iniziale un pò si perde, diventa routine e la routine è noiosa.

[ciccioxx92]

Marco, sono decisamente d'accordo con sochmer. In situazioni del genere hai alcune cosette che ti sono contro e che l'autopilota ti riduce NETTAMENTE il carico di stress su te pilota, che intanto monitori ciò che fa, ma che hai maggior possibilità di vedere come tutto sta procedendo.

Poi poca visibilità, nube, comfort per passeggeri => ha optato per l'AP, decisamente giusta scelta.

sisi, avevo già capito cosa intendesse lorenzo

Se vuoi te lo rispiego!

[sochmer]

Magari quella SID l'avrà fatto migliaia di volte, si sarà anche un pò rotto i co****ni.

Considera che tu parli da appassionato atterrato, chi fa questo lavoro da una trentina d'anni magari non dico che la passione svanisca ma l'entusiasmo iniziale un pò si perde, diventa routine e la routine è noiosa.

è meglio "appassionato appiedato"

[Ayrton]

a parte la voglia di volare o no la sid ( ) se le SOP Airbus di quella compagnia dicono che a 400ft si inserisce l'autopilota....a 400ft si inserisce...punto e stop....anche se hai voglia di farti la tratta a mano...

[MarkAir]

Grazie a tutti delle risposte, quelli di Mr Petersen sono davvero belli! Qualità bestiale!