domanda agli esperti...ma la crisi irlandese..

[Typhoon]

..che conseguenze pratiche potrebbe avere su tutti i velivoli in leasing in flotta nelle varie compagnie e non ancora riscattati ed immatricolati EI-???

C'è il rischio che col fallimento/acquisizione delle Banche irlandesi i velivoli possano entrare in procedure fallimentari che non ne garantiscano l'utilizzo per un tot di tempo???

[Paolo_61]

..che conseguenze pratiche potrebbe avere su tutti i velivoli in leasing in flotta nelle varie compagnie e non ancora riscattati ed immatricolati EI-???

C'è il rischio che col fallimento/acquisizione delle Banche irlandesi i velivoli possano entrare in procedure fallimentari che non ne garantiscano l'utilizzo per un tot di tempo???

Molto improbabile per un paio di ragioni.
La prima è che difficilmente le banche verranno sottoposte a procedura concorsuale; infatti gli aiuti della UE servono proprio a finanziarie il salvataggio delle banche ad opera dello stato irlandese.
In secondo luogo credo che la maggior parte dei lessor siano in realtà società indipendenti, magari con la partecipazione di qualche banca irlandese, ma giuridicamente autonomi e non rientranti nel "perimetro di consolidamento", per cui il fallimento di uno o più dei soci non ha ripercussioni sulla società in esame. Ad esempio la società di leasing di Toto se non sbaglio ha sede in Irlanda, ma evidentemente non è interessata all'eventuale improbabile fallimento di qualche banca irlandese.
Per finire una considerazione di carattere economico - è interesse della procedura mantenere operativi i contratti in essere, per cui difficilmente gli aerei verrebbero fermati in caso di insolvenza del lessor. Il curatore avrebbe tutto l'interesse, anche a favore dei creditori, di mantenere in vigore i contratti. Diverso ovviamente il discorso per le nuove acquisizioni; in caso di insolvenza del lessor gli aerei non verrebbero ritirati (probabilmente) dalla procedura e il venditore (Airbus o Boeing, per intenderci) dovrebbero decidere come gestire la situazione.
Il fatto che tanti lessor abbiano sede in Irlanda è solo dovuto ai vantaggi fiscali, non all'appartenenza ai gruppi bancari locali.

[Typhoon]

Ti ringrazio per le delucidazioni!!!

[Skip100]

E' giusto che compagnie come l'Alitalia prendano aerei in leasing dall'Irlanda per avere un tornaconto economico dovuto al minor carico di imposte e poi noi tutti contribuenti europei rinunciamo a servizi di vario genere quali infrastrutture, assistenza sanitaria, istruzione perchè dobbiamo "salvare" questi stati da una situazione fallimentare?
Praticamente continuiamo a sovvenzionare una compagnia aerea anche senza volerlo...
Società di leasing e sistema bancario vanno a braccetto...

Insomma... siamo cornuti e mazziati!!!!

[blusky]

Quanto rischia Ryanair???

[tommy92]

Ma potrebbero aumentare le tasse sulle immatricolazioni irlandesi degli aerei?

[Paolo_61]

Ma potrebbero aumentare le tasse sulle immatricolazioni irlandesi degli aerei?

Il punto non sono le tasse sulle immatricolazioni, ma le imposte sul reddito delle società (molto più basse in Irlanda).
Il discorso sul livello impositivo "ideale" è molto lungo e anche "politco", per cui poco adatto al forum. Diciamo che comunque l'Irlanda, a mio parere, non è in crisi per le imposte troppo basse, ma per altre ragioni.