Immagina un'area perperndicolare al senso di avvicinamento dentro la quale sono indirizzate le micronde, l'aeroplano in ogni putno avrà l'informazione di azimut e path. Immagina come una sorta di radar, che scannerizza quest'area di avvicinamento...
Non so quanto ci siamo vicini aspetta qualche altro suggerimento.
Dal putno di vista operativo ti dico che è poco usato perchè molto costoso come impianto di terra e non è possibile implementarlo sui tipici sistemi ILS, quindi dovremmo immaginare che un tipico impianto ILS andrebbe in disuso. La precisione è di poco maggiore quindi il gioco non vale la candela. Almeno epr ora è così.
Ciao!
Perito Tecnico Aeronautico 06/07 - I.T.Aer. Francesco de Pinedo - Roma