Aneddoti

[Skycruiser]

Ragazi,ho trovato su un altro forum un post che raccontava di un giorno particolarmente ventoso a licj durante il quale diversi aerei hanno riattaccato per le condizioni non eccezionali..Tra questi aerei ce n'era uno di RA,che dopo aver riattaccato ha preferito atterrare a licc,che era preso allo stesso modo..Ha ritentato a licj,dove non è riuscito ad atterrare nemmeno quella volta..A sto punto se n'è tornato in quel di londra..7 ore di volo per fare londra-londra!!!!
La fonte di questo simpatico aneddoto mi sembrava decisamente attendibile,quindi non la metto in discussione..
Volevo chiedervi se per caso conoscevate qualche altro fatto tipo questo,sarebbe interessante conoscere anche questo lato dell'aviazione,fatto di storie come questa,ma anche di comunicazioni radio magari non proprio ortodosse per ottenere permessi o quantaltro,aldilà delle varie barzellette che si trovano in rete,ovviamente!
Sono sicuro che con la vostra esperienza in campo ve ne avrà fatte conoscere!!!

Grazie!S

[Gozer]

Rinomino il thread per una migliore accessibilità

[heron]

Aeroporto di Tunisi (mi pare). Problemi di comprensione.

TWR a Speedbird XXX con tono di rimprovero: "improve your english!"

(per la cronaca "speedbird" è British Airways)

[Nicolino]

Aeroporto di Tunisi (mi pare). Problemi di comprensione.

TWR a Speedbird XXX con tono di rimprovero: "improve your english!"

(per la cronaca "speedbird" è British Airways)

Daveeeeeroooooooooo? (con slang romano...)

[N757GF]

Un po' di anni fa, francoforte brussel, 40 minuti di attesa su bru, e ritorno a francoforte: 20 metri di visibilita` al suolo. Nel pomeriggio ripartenza da fra per bru, solita attesa e atterraggio ad antwerpen .

Comunicazioni. Ultimo traffico leggero della serata in arrivo a KSNA: santa ana tower, guess who inbound for landing.
La torre chiede di identificarsi, l'aereo continua a indicarsi come guess who. Allora la torre spegne le luci della pista e dice: guess who, guess where

Sempre a ksna, una sera sulla taxiway un 757 fermo, un 152 fermo dietro e un 737 ancora dietro. Ground chiama il 152 e gli chiede "can you pull forward, so you clear the intersection for the 737 behind you. Risposta del 152: "ground this is N757GF: if i pull any forward and the big guy farts, I get troubles". Sghignazzata corale in frequenza .

Approach di KLGB, casino di traffico, condizioni imc, impossibile passare per radio, blocks... A un certo punto il controllore dice "everybody stand-by, i'm the guy who knows what's going on over here. At least i think"

[Nicolino]

Un po' di anni fa, francoforte brussel, 40 minuti di attesa su bru, e ritorno a francoforte: 20 metri di visibilita` al suolo. Nel pomeriggio ripartenza da fra per bru, solita attesa e atterraggio ad antwerpen .

Comunicazioni. Ultimo traffico leggero della serata in arrivo a KSNA: santa ana tower, guess who inbound for landing.
La torre chiede di identificarsi, l'aereo continua a indicarsi come guess who. Allora la torre spegne le luci della pista e dice: guess who, guess where

Bastardissima questa
What's the meaning of the following word: "farts"?

[Nicolino]

No...non lo dire...rileggendola l'ho capito.....