Che sbandata!!!

[gattovolante]

[Mettiu]

Dogde Charger Drift




A340 Drift



... un pò la stessa cosa

[a_ndrea]

Uno di quei casi che, se succedono nel volo di linea, ti fanno fare qualche ora con un certo odorino in cabina...

[MD82_Lover]

... un pò la stessa cosa

Insomma...sul primo mezzo anche ci salgo se fa quei numeri...sul secondo mica tanto...

[zittozitto]

ecco, hai visto, con questo filmato, quando pianta un motore e la velocità è ancora bassa ... ma sopra la V1.

[MD82_Lover]

ecco, hai visto, con questo filmato, quando pianta un motore e la velocità è ancora bassa ... ma sopra la V1.

Se avesse piantato uno dei motori interni, anzichè quello più esterno all'ala, il risultato sarebbe stato lo stesso?

[zittozitto]

ecco, hai visto, con questo filmato, quando pianta un motore e la velocità è ancora bassa ... ma sopra la V1.

Se avesse piantato uno dei motori interni, anzichè quello più esterno all'ala, il risultato sarebbe stato lo stesso?

inferiore imbardata ... infatti quando si fanno certi calcoli e dimostrazioni si parla sempre di "critical engine", che è quello che piantando da più fastidio.

comunque è detto "sotto controllo direzionale" fino ad uno scostamento laterale di 30ft

[MD82_Lover]

comunque è detto "sotto controllo direzionale" fino ad uno scostamento laterale di 30ft

Quindi a spanne una decina di metri, giusto?
Ma come misuri lo scostamento laterale se contemporaneamente c'è anche avanzamento?

[zittozitto]

comunque è detto "sotto controllo direzionale" fino ad uno scostamento laterale di 30ft

Quindi a spanne una decina di metri, giusto?
Ma come misuri lo scostamento laterale se contemporaneamente c'è anche avanzamento?

si una decina di metri.
questo dato dello scostamento laterale serve a determinare una velocità minima di controllo a terra ( Vmcg )
e durante i test, si fanno ripetute prove, con riprese e altro.

[conte_mascetti]

Non so se sia mai stato postato ma anche questa serie di "sbandate" n0n sono niente male....

[Mettiu]

Non so se sia mai stato postato ma anche questa serie di "sbandate" n0n sono niente male....

e centra pure la center line!
complimenti al pilota

[MD82_Lover]

si una decina di metri.
questo dato dello scostamento laterale serve a determinare una velocità minima di controllo a terra ( Vmcg )
e durante i test, si fanno ripetute prove, con riprese e altro.

Ma quindi non ha importanza sapere quanto avanza l'aereo prima di perdere l'assetto in rapporto all'asse perpendicolare della pista e prima di riuscire a decollare nonostante lo sbandamento?

[zittozitto]

no non conta lo spazio longitudinale, ma il fatto di non finire fuori pista lateralmente.
si deve rimanere entro i 30 ft.

[tartan]

si una decina di metri.
questo dato dello scostamento laterale serve a determinare una velocità minima di controllo a terra ( Vmcg )
e durante i test, si fanno ripetute prove, con riprese e altro.

Ma quindi non ha importanza sapere quanto avanza l'aereo prima di perdere l'assetto in rapporto all'asse perpendicolare della pista e prima di riuscire a decollare nonostante lo sbandamento?

Nella definizione della velocità minima no, non importa, ma nel calcolo della pista utilizzata, quando si determinano le performance relative al peso limitato dalla Vmcg, si, se ne tiene conto.

[MD82_Lover]

si una decina di metri.
questo dato dello scostamento laterale serve a determinare una velocità minima di controllo a terra ( Vmcg )
e durante i test, si fanno ripetute prove, con riprese e altro.

Ma quindi non ha importanza sapere quanto avanza l'aereo prima di perdere l'assetto in rapporto all'asse perpendicolare della pista e prima di riuscire a decollare nonostante lo sbandamento?

Nella definizione della velocità minima no, non importa, ma nel calcolo della pista utilizzata, quando si determinano le performance relative al peso limitato dalla Vmcg, si, se ne tiene conto.

Capito!
Forse...