SAF EF crash @ Moron (ES)

[FAS]

The 24th August at 9.30, a Spanish Eurofighter Typhoon aircraft crashed shortly after take off at Moron Air Base during a training flight.

The twin-seater aircraft was being piloted by a Spanish Air Force instructor pilot who safely ejected without injury, but sadly the pilot from the Royal Saudi Air Force, also in the aircraft as part of a joint training programme, was killed.

[MarcoGT]

RIP per il pilota
Il pilota arabo non ha fatto in tempo ad eiettarsi?

[butterfly]

Brutta notizia

[sigmet]

The 24th August at 9.30, a Spanish Eurofighter Typhoon aircraft crashed shortly after take off at Moron Air Base during a training flight.

The twin-seater aircraft was being piloted by a Spanish Air Force instructor pilot who safely ejected without injury, but sadly the pilot from the Royal Saudi Air Force, also in the aircraft as part of a joint training programme, was killed.

Cause?

[Prisucci89]

Rest in Peace!

[FAS]

The 24th August at 9.30, a Spanish Eurofighter Typhoon aircraft crashed shortly after take off at Moron Air Base during a training flight.

The twin-seater aircraft was being piloted by a Spanish Air Force instructor pilot who safely ejected without injury, but sadly the pilot from the Royal Saudi Air Force, also in the aircraft as part of a joint training programme, was killed.

Cause?

al momento solo speculazioni:

si aspetta l'esame del crash survivable memory unit

[Achille]

Ma porca paletta!!
Questo è il primo EF perso vero? Ma in questi casi vengono avviate 2 indagini separate 1-crash e 2-morte pilota oppure viene inglobato tutto in un'unica?
I sedili eiettabili hanno una sorta di sistema di autodiagnosi/backup dati in caso di problemi tecnici o malfunzionamenti?

Un pensiero al pilota.

[Mettiu]

percaso qualcuno ha novità riguardo all'indagine?

[FAS]

come da file allegato

radio cockpit molto vicino al vero (ogni tipo di notizia relativa all'incidente é al momento X red /NATO secret)


per chi non mastica il tedesco breve riassunto:

bird strike per le 4 ADT

gli FCC non ricevendo piú il loro segnale non erano piu in grado di dare stabilitá alla macchina che é diventata ingovernabile

[MarcoGT]

come da file allegato

radio cockpit molto vicino al vero (ogni tipo di notizia relativa all'incidente é al momento X red /NATO secret)


per chi non mastica il tedesco breve riassunto:

bird strike per le 4 ADT

gli FCC non ricevendo piú il loro segnale non erano piu in grado di dare stabilitá alla macchina che é diventata ingovernabile

Come mai non sono arrivati più segnali agli FCC?

[FAS]

come da file allegato

radio cockpit molto vicino al vero (ogni tipo di notizia relativa all'incidente é al momento X red /NATO secret)


per chi non mastica il tedesco breve riassunto:

bird strike per le 4 ADT

gli FCC non ricevendo piú il loro segnale non erano piu in grado di dare stabilitá alla macchina che é diventata ingovernabile

Come mai non sono arrivati più segnali agli FCC?

gli ADT si sono, piegati bloccati ed ostruiti....era giá successo qualcosa di analogo senza alcun problema per la sicurezza del pilota, ma aveva coinvolto solo tre ADT (con uccelli ed anche con il cestino durante i rifornimenti in volo)

[MarcoGT]

Chiaro, grazie!

ADT sta per Air Data Transducers?

[Mettiu]

come da file allegato

radio cockpit molto vicino al vero (ogni tipo di notizia relativa all'incidente é al momento X red /NATO secret)


per chi non mastica il tedesco breve riassunto:

bird strike per le 4 ADT

gli FCC non ricevendo piú il loro segnale non erano piu in grado di dare stabilitá alla macchina che é diventata ingovernabile

grazie mille FAS
mi unisco comunque anche io alla domanda di MarcoGT sull'ADT

[FAS]

confermo
Air Data Transducer, nel caso specifico prodotte da Thales (F) Meggitt (UK) e Tecnobit (ES)
l'equipment design responsability é di EADS Germany

L'ADT misura:
pressione statica
pressione totale
local air flow angle

con questi dati vengono calcolati:
Altezza
Numero di Mach
Calibrated Air speed
true air speed
Angle of attack
Angle of sideslip

[MarcoGT]

Quindi ha avuto un bird strike sulle 4 ADT?

Altra domanda...le 4 ADT misurano tutti gli stessi parametri e quindi abbiamo quadrupla ridondanza?

Grazie
Marco

[FAS]

[FAS]

AOG

[MarcoGT]

AOG sta per Aircraft On Ground, corretto?
Oggi su Flightglobal ho letto che la RAF ha ricominciato le operazioni con EF dopo la modifica all'ejection del sedile.

Ecco qui il link testo:

The UK Royal Air Force has cleared its Eurofighter Typhoons to resume normal operations, after approving an urgent safety modification for the type’s Martin-Baker Mk16A ejection seat.
An investigation into the death of a Royal Saudi Air Force pilot who was killed after ejecting from a Eurofighter at Morón air base in Spain on 24 August identified a fault with the seat’s harness. This led to operations being restricted in the UK and other user nations, which include Austria, Germany, Italy, Saudi Arabia and Spain.
“Due to excellent cooperation between Qinetiq, BAE Systems and Martin-Baker, sufficient modifications have been undertaken to allow a resumption of routine flying,” the RAF says.
The UK had stopped its Typhoons from flying all but essential missions from 15 September. However, the restrictions excluded aircraft assigned to provide quick reaction alert cover for the southern UK and the Falkland Islands. These were given a trial modification pending the result of trials conducted over the weekend.
The RAF also earlier this year temporarily suspended training operations with its BAE Hawk T1/1A trainers, after a ground inspection revealed cracks in the structure of a Martin-Baker Mk10B ejection seat. The fleet resumed activities in early August.

Ciao
Marco