Vicenza, sistema di illuminazione per atterraggi notturni

[Fede]

Qualcuno sprebbe interpretarmi questo notam riguardante l'aeroporto di Vicenza??
Cosa vogliono dire quelle informazioni?

Notam

è un pdf da scaricare

Grazie

Fede

[pippo682]

Direi che significa, più o meno, che sulle soglie pista 36 e 18 è stato aggiunto un calvert (un sistema luminoso di avvicinamento) di 180 metri dal 01/12/2005, ma che non va utilizzato, in quanto in test, fino al 17/12/2005.

Ho sbagliato???

[Fede]

ma vuol dire che stanno installando una parte dell'ils???
Grazie per le risposte!

[dega90]

No, le Calvert (da quello che ho capito) non hanno niente a che fare con l'avvicinamento ILS. Sono un prolungamento luminoso della pista, che permette al pilota di avere un riverimento per sapere dov'è la centerline in caso di bassa visibilità.

Luca

[Max-Liea]

mah..non capisco perche lo chiamino Calvert...l'unica cosa è che hanno aggiunto un LDI (landig direction indicator) luminoso a 180mt dalla pista...

[Luke3]

si esatto, comunque non c'entra niente coll'ILS, è solo un visual aid per la pista, ma non viene necessariamente installato con l'ILS, anzi, spesso molte piste hanno un Calvert e non hanno ILS

[Fede]

mah..non capisco perche lo chiamino Calvert...l'unica cosa è che hanno aggiunto un LDI (landig direction indicator) luminoso a 180mt dalla pista...

E... scusate la mia ignoranza... ma questa LDI (landig direction indicator) luminoso a 180mt dalla pista, cosa servirebbe?? Serve per eseguire atterraggi a bassa visibilità, tipo nebbia?? Non è che avete qualche foto o schema di questo sistema??

Grazie infinite per chi mi ha risposto!
Fede

[Ro60]

mah..non capisco perche lo chiamino Calvert...l'unica cosa è che hanno aggiunto un LDI (landig direction indicator) luminoso a 180mt dalla pista...

E... scusate la mia ignoranza... ma questa LDI (landig direction indicator) luminoso a 180mt dalla pista, cosa servirebbe?? Serve per eseguire atterraggi a bassa visibilità, tipo nebbia?? Non è che avete qualche foto o schema di questo sistema??

Grazie infinite per chi mi ha risposto!
Fede

A questo link gli schemi CALVERT...ciao!
http://www.airwaysmuseum.com/Calvert%20 ... ghting.htm

[dega90]

Scusate, mio errore...

Luca

[Max-Liea]

E... scusate la mia ignoranza.­.. ma questa LDI (landig direction indicator) luminoso a 180mt dalla pista, cosa servirebbe­ ??

Ti copio ciò che cita l'enac a riguardo:

Un indicatore di direzione di atterraggio (“T” di atterraggio), di colore bianco o arancio - quale dei due contrasta meglio con lo sfondo - indica agli aeromobili in decollo o in atterraggio che debbono effettuare tali manovre in direzione parallela alla gamba della T e verso il braccio perpendicolare, a meno di diversa autorizzazione della competente autorità di
controllo del traffico aereo. Gli indicatori relativi a piste utilizzate per avvicinamenti notturni
devono essere provvisti di illuminazione.

[pippo682]

E... scusate la mia ignoranza.­.. ma questa LDI (landig direction indicator) luminoso a 180mt dalla pista, cosa servirebbe­ ??

Ti copio ciò che cita l'enac a riguardo:

Un indicatore di direzione di atterraggio (“T” di atterraggio), di colore bianco o arancio - quale dei due contrasta meglio con lo sfondo - indica agli aeromobili in decollo o in atterraggio che debbono effettuare tali manovre in direzione parallela alla gamba della T e verso il braccio perpendicolare, a meno di diversa autorizzazione della competente autorità di
controllo del traffico aereo. Gli indicatori relativi a piste utilizzate per avvicinamenti notturni
devono essere provvisti di illuminazione.

Scusa Max, ma quello che hai riportato non ha a che fare con il calvert. Si tratta di una T vera e propria, stampata o posta sul quadrato segnali, nell'area aeroportuale, che indica la direzione preferenziale di atterraggio e decollo. Va illuminmato nel caso in cui si possa volare di notte. Generalmente lo trovi negli aeroporti sprovvisti di assistenza radio. Il piloto lo identifica dall'alto e ne segue le indicazioni per le procedure. Metti che possa avere una dimensione di 3/4 metri, ed è generalmente posto vicino alle zone di parcheggio.

[Max-Liea]

..infatti a Vicenza il Calvert non mi risulta esista....semmai un REIL a luci intermittenti sulla testata 36...l'apparecchiatura è LDI posto a 180 M ad Ovest della RCL, 370 M dopo la THR RWY 36....

Questo comunque da AIP:

[pippo682]

Credo che l'AIP non sia ancora aggiornato. Infatti il notam citato da Fede fa proprio riferimento all'AIP, indicando che alla sezione AGA 3-125.3.1 e AGA 3.125.5 bisogna aggiungere un calvert. Poi bisognerebbe andare a vedere se il calvert c'è veramente . Fede, vai!

[Max-Liea]

..puo essere...anche se l'AIP allegato è aggiornato al 06/02/2006.. ...a sto punto Fede vai a vedere se cè sto calvert di 180 mt....

[Fede]

In questo Notam c'è tutto quello che hanno installato..

Notam 2

Se si potesse ci andrei subitosubito! Purtroppo se solo ci metto un piede mi arrestano...

[Fede]

Circa l'impianto di illuminazione, ma cosa sono quei rettangoli che poi diventano gialli o rossi? A cosa servono??
Grazie per le risposte

[Fede]

C'è qualcuno che mi saprebbe aiutare?
Grazie mille

[Max-Liea]

..Fede le foto non sono molto chiare... a prima vista quei cartelli luminosi sembrano normali Sign verticali... Giallo per l'identificazione delle taxiway, Rosso per le Runway, quelli più piccolini.. luce Blu sono i cinesini di bordo taxiway.... almeno questo è quello che riesco a decifrare...

[Fede]

ah grazie! Per cui servono all'aeromobile a trovare di notte la pista...tipo

[dega90]

..Fede le foto non sono molto chiare... a prima vista quei cartelli luminosi sembrano normali Sign verticali... Giallo per l'identificazione delle taxiway, Rosso per le Runway, quelli più piccolini.. luce Blu sono i cinesini di bordo taxiway.... almeno questo è quello che riesco a decifrare...

Si, sono quelli anche secondo me.

Luca

[Max-Liea]

Per darti un esempio:

Il primo sono quelli gialli il secondo quelli rossi... Fonte Enac

[Fede]

grazie max!!!!

[Max-Liea]

Prego...

[pippo682]

C'è qualcuno che mi saprebbe aiutare?
Grazie mille

Quei rettangoli luminosi che cambiano colore sono un sistema che permette di mantenere la flare corretta per l'atterraggio. Si chiama PAPI. Sono 4 luci poste sulla sinistra della pista. Il loro colore passa da giallo a rosso a seconda dell'altezza da cui le guardi. due gialle a sinistra e due rosse a destra sei corretto. Più gialle (3 e 4) sei altino o molto alto. Più rosse (3 o 4) sei bassino o molto basso.
Ciao

[dega90]

C'è qualcuno che mi saprebbe aiutare?
Grazie mille

Quei rettangoli luminosi che cambiano colore sono un sistema che permette di mantenere la flare corretta per l'atterraggio. Si chiama PAPI. Sono 4 luci poste sulla sinistra della pista. Il loro colore passa da giallo a rosso a seconda dell'altezza da cui le guardi. due gialle a sinistra e due rosse a destra sei corretto. Più gialle (3 e 4) sei altino o molto alto. Più rosse (3 o 4) sei bassino o molto basso.
Ciao

Sinceramente quelle luci che c'erano nelle foto mi sembrano i cartelli posti di fianco alle taxiways... rossi quando ci si trova in prossimità della pista e altrimenti gialli... ovviamente potrei sbagliarmi...

Luca

[Fede]

esiste una mappatura agiornata dell'aeroporto..chessò della documentazione...??
Adesso ci arrestano tutti...

[Fede]

ma quale puo essere il motivo per cui c'è la pista illuminata?? L'aeroporto chiude l traffico alle 5....

http://www.aeroportovicenza.it/webcam/s ... _18_20.jpg

Qui si vedono molto chiaramente i 3 papi e l'illuminazione sullo sfondo della pista

[Max-Liea]

[ Il loro colore passa da giallo a rosso a seconda dell'altezza da cui le guardi. due gialle a sinistra e due rosse a destra sei corretto. Più gialle (3 e 4) sei altino o molto alto. Più rosse (3 o 4) sei bassino o molto basso.
Ciao

Negativo..il PAPI emette (ha) due tonalità...ROSSO e BIANCO....

definizione:

Indicatore Visivo di Pendenza di Avvicinamento

Normative
ICAO Annesso 14
NATO STANAG 3316

da scheda tecnica di acquisto primaria casa :

Applicazioni

Il sistema PAPI viene utilizzato per fornire al pilota durante l’avvicinamento finale alla pista l’indicazione visiva della posizione dell’aereo relativa all’ottimale pendenza di discesa.

Un sistema PAPI o APAPI per aeroporti è costituito da 4 o 2 unità luminose rispettivamente disposte su un lato della pista, in modo da formare un’unica barra; ciascuna unità è equipaggiata con due o tre lampade da 200 W. Le unità PAPI producono un fascio di colore rosso nella parte inferiore e di colore bianco nella parte superiore, con una transizione netta.

Quando la posizione verticale del pilota cambia il colore del segnale visto dal pilota cambia istantaneamente.

Un sistema APAPI per eliporti è costituito da due unità luminose installate simmetricamente rispettivamente all’asse della piazzola, sul lato opposto rispetto alla direzione di atterraggio.

[Max-Liea]

ma quale puo essere il motivo per cui c'è la pista illuminata?? L'aeroporto chiude l traffico alle 5....

Non saprei...anche se sembrano solo le sign accese... ti posso dire che per esempio qui su AHO dopo l'ultimo volo della notte...le luci pista vengono spente cosi come i cinesini bordo taxiway, mente le sign verticali no...probabilmente per dare un minimo di rifrimenti alla sicurezza (vigilanza)....tecnicamente non vi è motivo...

[dega90]

Max, il tuo avatar sarebbe un "cinesino di bordo taxiway"?

Luca

[Max-Liea]

Max, il tuo avatar sarebbe un "cinesino di bordo taxiway"?

Luca

affermativo... ..(uno dei tanti tipi in circolazione)

[pippo682]

Per Dega90: probabilmente hai ragione, quelli delle foto non sono i PAPI. Mi sono fatto "ingannare" dall'affermazione di Fede che diceva che cambiano colore. Visto che inoltre l'ultima volt che sono andato a Vicenza a fare un touch and go ho visto il PAPI.....
Per Max-liea: hai ragione, non cambia colore, ma a seconda dell'altezza vedi un fascio di luce o l'altro, Bella l'immagine che hai postato. Diciamo che il risultato visivo comunque è lo stesso. Quanto al colore, quello di Padova sembra proprio giallo, come si vede dall'immagine qui sotto. Probabilmente la signora delle pulizie è da un po' che non passa

Eravamo un po' alti, 3 bianche.

[dega90]

Si, effettivamente non è proprio bianchissimo.. forse è un artefatto della foto.. mah.. comunque ufficialmente dovrebbero essere bianchi!

Luca

[Max-Liea]

......comunque ufficialmente dovrebbero essere bianchi!

Luca

sono...non dovrebbero....

[dega90]

......comunque ufficialmente dovrebbero essere bianchi!

Luca

sono...non dovrebbero....

Ehhh si il senso era quello...

Luca