Runway operations MXP

[Big_Teo]

Ciao a tutti,

come da titolo, vorrei sapere un po' come funzionano le runway operations a Malpensa e tutto quanto attinente a ciò.
Chiedo per pura curiosità, visto che ogni tanto, quando vado a spottare, ho notato che l'uso è variabile; ma non sono comunque riuscito a dedurre qualcosa di preciso.
L'unica cosa palese sono gli easyjet che atterrano il 99.9% delle volte sulla 35R, ogni tanto qualche LHI... e poi non ci ho capito molto...

quindi vorrei chiedere, appunto, se vi è qualcuno a conoscenza di qualche "regola" di uso delle piste.

ringrazio in anticipo chi mi risponderà...
Ciao!
Matteo

[davymax]

Se vai sull'AIP Italia, sul sito ENAV e consulti le pagine riguardanti Malpensa, trovi tutto. Non ricordo ora con precisione, ma ci sono giorni e orari per l'uso delle piste.

[flyingbrandon]

Se vai sull'AIP Italia, sul sito ENAV e consulti le pagine riguardanti Malpensa, trovi tutto. Non ricordo ora con precisione, ma ci sono giorni e orari per l'uso delle piste.

Vero ma....quasi mai in accordo alla realtà.....

[flyingbrandon]

Ciao a tutti,

come da titolo, vorrei sapere un po' come funzionano le runway operations a Malpensa e tutto quanto attinente a ciò.
Chiedo per pura curiosità, visto che ogni tanto, quando vado a spottare, ho notato che l'uso è variabile; ma non sono comunque riuscito a dedurre qualcosa di preciso.
L'unica cosa palese sono gli easyjet che atterrano il 99.9% delle volte sulla 35R, ogni tanto qualche LHI... e poi non ci ho capito molto...

quindi vorrei chiedere, appunto, se vi è qualcuno a conoscenza di qualche "regola" di uso delle piste.

ringrazio in anticipo chi mi risponderà...
Ciao!
Matteo

Sostanzialmente dipende da come preferisce imperatrice Mermaid....

[anonymous12345]

Ciao a tutti,

come da titolo, vorrei sapere un po' come funzionano le runway operations a Malpensa e tutto quanto attinente a ciò.
Chiedo per pura curiosità, visto che ogni tanto, quando vado a spottare, ho notato che l'uso è variabile; ma non sono comunque riuscito a dedurre qualcosa di preciso.
L'unica cosa palese sono gli easyjet che atterrano il 99.9% delle volte sulla 35R, ogni tanto qualche LHI... e poi non ci ho capito molto...

quindi vorrei chiedere, appunto, se vi è qualcuno a conoscenza di qualche "regola" di uso delle piste.

ringrazio in anticipo chi mi risponderà...
Ciao!
Matteo

Sostanzialmente dipende da come preferisce imperatrice Mermaid....

Beh mi pare ovvio no???

Si narra che un giorno, causa mal di testa dell'Imperatrice, venne emesso un NOTAM obbligante gli aerei ad atterrare planando e decollare a spinta...

[Fabri88]

Topic aperto al momento giusto, visto che da Settembre cambia tutto!

E)LOCAL NOISE ABATEMENT PROCEDURES DETERMINED BY AD AUTHORITY AVBL ON TRIAL BASIS AS FLW:
RWY IN USE FOR DEPARTURE:
FIRST DAY:
- RWY 35L: 0530-1400 (0430-1300)
- RWY 35R: 1400-2230 (1300-2130)
SECOND DAY:
- RWY 35R: 0530-1400 (0430-1300)
- RWY 35L: 1400-2230 (1300-2130)
THIRD DAY: AS THE FIRST DAY
FOURTH DAY: AS THE SECOND DAY.

A4821/10 NOTAMN
E)LOCAL NOISE ABATEMENT PROCEDURES DETERMINED BY AD AUTHORITY AVBL ON TRIAL BASIS AS FLW:
RADIAL/TRACK DEPARTURE SCHEME:
1. TURBOPROP, REGIONAL JET, EXECUTIVE FLIGHTS: RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS / RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS.
2. AIRCRAFT TYPE B737, CRJ, E145: RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS / RWY 35R R038.
3. AIRCRAFT TYPE A319, E170, E190, F70, F100: RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS / 35R NO TRACK RESTRICTIONS.
4. AIRCRAFT TYPE A320: RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS / RWY 35R TR358.
5. AIRCRAFT TYPE MD80, A321, A300, A310, B757, B767: RWY 35L R310 OR R320 / RWY 35R TR358.
6. AIRCRAFT TYPE B777, B747, A330, A340, AND ALL OTHER HEAVY ACFT: RWY 35L R310 OR R320 / RWY 35R TR358.

[mermaid]

Ciao a tutti,

come da titolo, vorrei sapere un po' come funzionano le runway operations a Malpensa e tutto quanto attinente a ciò.
Chiedo per pura curiosità, visto che ogni tanto, quando vado a spottare, ho notato che l'uso è variabile; ma non sono comunque riuscito a dedurre qualcosa di preciso.
L'unica cosa palese sono gli easyjet che atterrano il 99.9% delle volte sulla 35R, ogni tanto qualche LHI... e poi non ci ho capito molto...

quindi vorrei chiedere, appunto, se vi è qualcuno a conoscenza di qualche "regola" di uso delle piste.

ringrazio in anticipo chi mi risponderà...
Ciao!
Matteo

Sostanzialmente dipende da come preferisce imperatrice Mermaid....

Beh mi pare ovvio no???

Si narra che un giorno, causa mal di testa dell'Imperatrice, venne emesso un NOTAM obbligante gli aerei ad atterrare planando e decollare a spinta...

vogliamo parlare dell'assegnazione piazzole in base a quali gli elettromeccanici hanno voglia di sistemare? e l'ansia che ti coglie quando te tocca attacca' il finger ad un 80?? i miei sudditi hanno diritto ad un regno di serenità!!
per quanto riguarda la pista, quando atterra brandon, la torre aspetta di vedere a quale delle 2 riesce meglio ad allinearsi e poi gliela assegna. decolli bloccati per 20 minuti ovviamente, e vvff allertati

[anonymous12345]

Ciao a tutti,

come da titolo, vorrei sapere un po' come funzionano le runway operations a Malpensa e tutto quanto attinente a ciò.
Chiedo per pura curiosità, visto che ogni tanto, quando vado a spottare, ho notato che l'uso è variabile; ma non sono comunque riuscito a dedurre qualcosa di preciso.
L'unica cosa palese sono gli easyjet che atterrano il 99.9% delle volte sulla 35R, ogni tanto qualche LHI... e poi non ci ho capito molto...

quindi vorrei chiedere, appunto, se vi è qualcuno a conoscenza di qualche "regola" di uso delle piste.

ringrazio in anticipo chi mi risponderà...
Ciao!
Matteo

Sostanzialmente dipende da come preferisce imperatrice Mermaid....

Beh mi pare ovvio no???

Si narra che un giorno, causa mal di testa dell'Imperatrice, venne emesso un NOTAM obbligante gli aerei ad atterrare planando e decollare a spinta...

vogliamo parlare dell'assegnazione piazzole in base a quali gli elettromeccanici hanno voglia di sistemare? e l'ansia che ti coglie quando te tocca attacca' il finger ad un 80?? i miei sudditi hanno diritto ad un regno di serenità!!
per quanto riguarda la pista, quando atterra brandon, la torre aspetta di vedere a quale delle 2 riesce meglio ad allinearsi e poi gliela assegna. decolli bloccati per 20 minuti ovviamente, e vvff allertati

ci siamo svegliate in vena polemica???

[AirGek]

per quanto riguarda la pista, quando atterra brandon, la torre aspetta di vedere a quale delle 2 riesce meglio ad allinearsi e poi gliela assegna. decolli bloccati per 20 minuti ovviamente, e vvff allertati

Pff, pivello...

Quando arriva Chuck Norris chiudono tutta la FIR di Milano, sono i controllori a sintonizzarsi sulla frequenza in uso in quel momento da Chuck Norris e siccome nessuno osa chiedergli se si può riaprire lo spazio aereo ecco spiegato il blocco che ci hanno tutti spacciato essere stato causato dalla nube di cenere vulcanica.

[anonymous12345]

per quanto riguarda la pista, quando atterra brandon, la torre aspetta di vedere a quale delle 2 riesce meglio ad allinearsi e poi gliela assegna. decolli bloccati per 20 minuti ovviamente, e vvff allertati

Pff, pivello...

Quando arriva Chuck Norris chiudono tutta la FIR di Milano, sono i controllori a sintonizzarsi sulla frequenza in uso in quel momento da Chuck Norris e siccome nessuno osa chiedergli se si può riaprire lo spazio aereo ecco spiegato il blocco che ci hanno tutti spacciato essere stato causato dalla nube di cenere vulcanica.

Il fatto è che Chuck Norris occupa TUTTO spazio aereo!

Una volta un controllore osò chiedergli la posizione.. Egli gli rispose "Io sono ovunque!" e, uscendo dalle cuffie del controllore tirò un doppio calcio volante al suo cervello, polverizzandolo!

[Big_Teo]

Topic aperto al momento giusto, visto che da Settembre cambia tutto!

E)LOCAL NOISE ABATEMENT PROCEDURES DETERMINED BY AD AUTHORITY AVBL ON TRIAL BASIS AS FLW:
RWY IN USE FOR DEPARTURE:
FIRST DAY:
- RWY 35L: 0530-1400 (0430-1300)
- RWY 35R: 1400-2230 (1300-2130)
SECOND DAY:
- RWY 35R: 0530-1400 (0430-1300)
- RWY 35L: 1400-2230 (1300-2130)
THIRD DAY: AS THE FIRST DAY
FOURTH DAY: AS THE SECOND DAY.

A4821/10 NOTAMN
E)LOCAL NOISE ABATEMENT PROCEDURES DETERMINED BY AD AUTHORITY AVBL ON TRIAL BASIS AS FLW:
RADIAL/TRACK DEPARTURE SCHEME:
1. TURBOPROP, REGIONAL JET, EXECUTIVE FLIGHTS: RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS / RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS.
2. AIRCRAFT TYPE B737, CRJ, E145: RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS / RWY 35R R038.
3. AIRCRAFT TYPE A319, E170, E190, F70, F100: RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS / 35R NO TRACK RESTRICTIONS.
4. AIRCRAFT TYPE A320: RWY 35L NO TRACK RESTRICTIONS / RWY 35R TR358.
5. AIRCRAFT TYPE MD80, A321, A300, A310, B757, B767: RWY 35L R310 OR R320 / RWY 35R TR358.
6. AIRCRAFT TYPE B777, B747, A330, A340, AND ALL OTHER HEAVY ACFT: RWY 35L R310 OR R320 / RWY 35R TR358.

ma questo è quello che sarà attivo da settembre?

perchè io qua: http://www.enav.it/enavWebPortalStatic/ ... PMC1-1.pdf , tabella 21 al punto 2.1, ho trovato orari diversi...

una cosa che non ho capito è cosa si intende per primo, secondo, terzo e quarto giorno... qualcuno mi potrebbe dare lumi su questo fatto?

[ciccioxx92]

E non ho capito nemmeno se nella notte è senza restrizioni.

[Big_Teo]

E non ho capito nemmeno se nella notte è senza restrizioni.

Francè, al numero 3 del medesimo punto ci sono le restrizioni notturne:
dalle 22.30 alle 5.30 si usa la pista 35L/17R; credo siano queste...
TEORICAMENTE.
Infatti, a luglio, sono partito proprio da MXP per Hurghada: gli arrivi erano per la 35L, ma noi, siamo partiti dalla 35R... e sì che, andando verso sud, magari un decollo dalla 17R era molto meglio. Penso però che non l'abbiano fatto per motivi di traffico. ( tenete presente che è l'esperienza di una volta sola eh! )

quindi, visto che, come mi pare di aver capito dalle parole di flightbrandon, tali restrizioni le rispettano e non le rispettano...
si può dedurre che quindi a MXP l'uso delle piste sia dettato in base al traffico più che da regole scritte?
smentitemi pure eh!!!

e, in ultima analisi: qualcuno sa per caso usualmente "l'assegnazione" delle piste il sabato mattina com'è?

[flyingbrandon]

Topic aperto al momento giusto, visto che da Settembre cambia tutto!

E)LOCAL NOISE ABATEMENT PROCEDURES DETERMINED BY AD AUTHORITY AVBL ON TRIAL BASIS AS FLW:
RWY IN USE FOR DEPARTURE:
FIRST DAY:
- RWY 35L: 0530-1400 (0430-1300)
- RWY 35R: 1400-2230 (1300-2130)
SECOND DAY:
- RWY 35R: 0530-1400 (0430-1300)
- RWY 35L: 1400-2230 (1300-2130)
THIRD DAY: AS THE FIRST DAY
FOURTH DAY: AS THE SECOND DAY.

320 / RWY 35R TR358.

Questo notam....c'era anche tempo fa e ....vuoi per ispezione in pista.....vuoi perché imperatrice Mermaid assente, vuoi perché ancora non avevano capito dove mi stessi allineando...non è quasi mai stato rispettato...

[mermaid]

vuoi perché ancora non avevano capito dove mi stessi allineando...

PISTAAAAAAAAAA!!!!!!

[davymax]

Sono l'unico che atterra sulla terza pista di mxp?

Ah ancora non l'hanno costruita!? ops

[tommy92]

Sono l'unico che atterra sulla terza pista di mxp?

Ah ancora non l'hanno costruita!? ops

Non è che hai usato la taxiway centrale?
Apparte scherzi,ho letto che a Seattle,simile a mxp come configurazione delle piste,lo hanno fatto spesso

[povvo]

Apparte scherzi,ho letto che a Seattle,simile a mxp come configurazione delle piste,lo hanno fatto spesso

anche a cagliari lo hanno fatto...

[mermaid]

Apparte scherzi,ho letto che a Seattle,simile a mxp come configurazione delle piste,lo hanno fatto spesso

anche a cagliari lo hanno fatto...

è sempre Brandon...

[ciccioxx92]

Apparte scherzi,ho letto che a Seattle,simile a mxp come configurazione delle piste,lo hanno fatto spesso

anche a cagliari lo hanno fatto...

è sempre Brandon...

E' una mossa intelligente. Si fa prima!

[wing05]

Sono l'unico che atterra sulla terza pista di mxp?

Ah ancora non l'hanno costruita!? ops

Davide ..quella non è la terza pista ma ...era l'autostrada ...ocio