Elevator Deflection , Stick Force & Tailplane Load

[A320 Pilot]

salve a tutti , la deflessione dell' equilibratore , la forza richiesta sul volantino e la portanza / deportanza prodotta sono direttamente legati tra loro ????? , all'aumentare della velocità l'ala vola ad angoli d'attacco minori richiedendo una deflessione dell' elevatore minore per mantenere il VRO , però c'è anche da dire che un aumento di velocità causa una spostamento verso l'indietro del Centro Di Pressione causando un nose-down pitching moment sempre maggiore , e quindi l'elevatore deve provvedere a produrre un download da equilibrare il tutto.......ma quindi all'aumentare della quota la deflessione e lo stick force rimangono + o - costanti ?????

come al solito GRAZIE.