Rumore sospetto

[Alessio V.]

Ciao a tutti, oggi ero in volo con il mio istruttore su un C150, la lezione riguardava go around e mancato avvicinamento.
Sta di fatto che un po dopo il decollo sentiamo dei rumori violenti provenire dalla parte sinistra, quella dove sedevo io.
Il rumore assomigliava a degli scoppiettii, proprio come dei piccoli petardi o come se qualcosa picchiasse continuamente contro la struttura del velivolo.
Dopo che l'istruttore ha controllato tutto ed ha cercato di capire il motivo siamo rientrati in circuito e sono atterrato, ci siamo fermati , lui è sceso per controllare.
Con grande clamore abbiamo scoperto che tutto quel rumore era provocato da un pezzetto della cinghia della cintura di sicurezza che era rimasta chiusa fuori dalla portiera e frustava continuamente la struttura.
Il comandante mi guarda, sorride e dice " non si smette mai di imparare "...

[Ospite]

Occhio anche al baggage door se sei su un Cessna.

[Alessio V.]

Il C150 che utilizzo non ha il baggage door, comunque i controlli esterni io li faccio sempre per bene, solamente che questa volta la cintura di sicurezza si è chiusa fuori e non me ne sono accorto..

[alexion89]

generalmente i controlli esterni non comprendo anche le cinture
in ogni caso anche a me è successo in navigazione i rumori però non erano forti copme li hai descritti tu , alla fine sono cose che succedono...io però stesso in volo aprii lo sportello e tirai dentro la cintura

[sinico.aeronauta]

Ciao a tutti, oggi ero in volo con il mio istruttore su un C150, la lezione riguardava go around e mancato avvicinamento.
Sta di fatto che un po dopo il decollo sentiamo dei rumori violenti provenire dalla parte sinistra, quella dove sedevo io.
Il rumore assomigliava a degli scoppiettii, proprio come dei piccoli petardi o come se qualcosa picchiasse continuamente contro la struttura del velivolo.
Dopo che l'istruttore ha controllato tutto ed ha cercato di capire il motivo siamo rientrati in circuito e sono atterrato, ci siamo fermati , lui è sceso per controllare.
Con grande clamore abbiamo scoperto che tutto quel rumore era provocato da un pezzetto della cinghia della cintura di sicurezza che era rimasta chiusa fuori dalla portiera e frustava continuamente la struttura.
Il comandante mi guarda, sorride e dice " non si smette mai di imparare "...

Ciao! Comunque, sulla check-list del velivolo in questione, sulla voce: "before take-off", c'è... seat belts: fastened.
Ciò vuol dire che la cintura và controllata se è stretta attorno al bacino e che non sia sporgente allo sportello.
Ciao.

[alexion89]

io preferirei evitare il before take-off....meglio controllare prima del rullaggio

[sinico.aeronauta]

io preferirei evitare il before take-off....meglio controllare prima del rullaggio

Ok, hai ragione. Sono già due , le volte che io leggo (leggere, mi raccomando!) nella check-list: seat belts: fastened.
Proprio due, perché dovesse saltare una (la prima)... almeno alla seconda me la controllo, ma, se poi, salto (di leggere) anche la seconda... ragazzi! dai è...

[Alessio V.]

generalmente i controlli esterni non comprendo anche le cinture
in ogni caso anche a me è successo in navigazione i rumori però non erano forti copme li hai descritti tu , alla fine sono cose che succedono...io però stesso in volo aprii lo sportello e tirai dentro la cintura

ho citato i controlli esterni per quanto riguarda la chiusura del baggage door, le cinture le ho nel pre-decollo.

[b747-8]

generalmente i controlli esterni non comprendo anche le cinture
in ogni caso anche a me è successo in navigazione i rumori però non erano forti copme li hai descritti tu , alla fine sono cose che succedono...io però stesso in volo aprii lo sportello e tirai dentro la cintura

Ah...ed era fresca l'aria ?