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E l'ispezione intorno all'aereo non l'hanno fatta a Singapore?SuperMau ha scritto:Appena arrivata fresca fresca, questa mattina BA16 SIN-LHR e' stato dirottato su AMS per problemi ad un motore durante il volo.
L'aereo e' un B777 targato G-YMMP, attualmente a terra e preso in carico dalla manutenzione KLM.
Pare che i piloti non abbiano ricevuto nessuna segnalazione di avaria grave, solamente un consumo eccessivo in volo, che non permetteva l'atterraggio a LHR entro i parametri di sicurezza (carburante minimo a bordo).
Solo a terra si sono accorti del "problemino"
! Ma hanno preso il motore a sassate mentre era in volo? Non vorrei dire castronerie, ma sembra che qualcosa di solido abbia colliso con il motore, qualcosa di molto grosso. Resta da capire se è un oggetto, un corpo che sia passato attraverso il motore o lo abbia urtato dall'esterno: notate che il rivestimento esterno del cono di scarico è completamente andato. Da quello che sto leggendo, i motori hanno fornito spinta fino all'atterraggio e all'arresto del velivolo, quindi, probabilmente ciò che ha colpito il motore non lo ha fatto frontalmente ma trasversalmente, ammesso che qualcosa abbia colpito il motore stesso. Sarebbe interessante sapere se il fan anteriore è in buone condizioni, presumendo comunque di sì, datosi che il velivolo è atterrato, dopo ben 5 ore dal "presunto" problema.
Non sono stati in grado di specificare il tipo di problema, ok, ma quali problemi tecnici hanno avuto? Quali indicazioni?MarcoGT ha scritto:.. a few minutes later the crew declared PAN reporting multiple technical problems increasing in number and severity, the crew being unable to pinpoint any specific issues.
mi hai bruciato sul tempo!.....
Adesso e' tutto chiaro! Grazie.
