Checklist situazioni di emergenza

[camicius]

Buongiorno a tutti, rieccomi a stressare con le mie domande!

Leggendo gli "Accident report" (o meglio i thread relativi) si parla spesso di checklist da scorrere in fase di emergenza.
Facciamo un esempio per chiarire la mia domanda: in una delle discussioni sull'incidente dell'US1549 (A320 ammarato nell'hudson) ho letto che il pilota eseguiva la checklist per l'emergenza (birdstrike con perdita di entrambi i motori) mentre il copilota tentava il riavvio dei motori. Il tutto gestendo le comunicazioni con la torre, decidendo dove portare l'aereo e 150 persone. Cosa peraltro riuscitagli benissimo (visto che stanno tutti bene).

La domanda è: dove sono queste checklist? come sono organizzate? quante sono?
Intendo quelle di emergenza: quelle per l'uso normale possono tranquillamente essere in un blocco che va scorso "di fila" ma in emergenza?

Ciao a tutti e grazie in anticipo
ciao
Andrea

[ciccioxx92]

Buongiorno a tutti, rieccomi a stressare con le mie domande!

Leggendo gli "Accident report" (o meglio i thread relativi) si parla spesso di checklist da scorrere in fase di emergenza.
Facciamo un esempio per chiarire la mia domanda: in una delle discussioni sull'incidente dell'US1549 (A320 ammarato nell'hudson) ho letto che il pilota eseguiva la checklist per l'emergenza (birdstrike con perdita di entrambi i motori) mentre il copilota tentava il riavvio dei motori. Il tutto gestendo le comunicazioni con la torre, decidendo dove portare l'aereo e 150 persone. Cosa peraltro riuscitagli benissimo (visto che stanno tutti bene).

La domanda è: dove sono queste checklist? come sono organizzate? quante sono?
Intendo quelle di emergenza: quelle per l'uso normale possono tranquillamente essere in un blocco che va scorso "di fila" ma in emergenza?

Ciao a tutti e grazie in anticipo
ciao
Andrea

Intendi in aereo o intendi scaricarle da internet?

[camicius]

Intendi in aereo o intendi scaricarle da internet?

intendo in aereo.
ciao
Andrea

[SIPRO1A]

In quel bellissimo e interessantissimo coso chiamato QRH.

[ciccioxx92]

In quel bellissimo e interessantissimo coso chiamato QRH.

Sì un "piccolo" libro a portata di mano per i piloti!

[Luke3]

Noi all'Aeroclub di Roma le abbiamo sul retro del foglio della checklist normale quando è un A4 e nelle pagine finali del libretto quando è spiral bound.
Nei liner sono un libro o raccoglitore apparte. Se ricordo bene le procedure di multicrew, al momento dell'inconveniente si procede subito con i memory items (ossia si eseguono le relative procedure a memoria) dopodichè, una volta stabilizzato l'aeroplano e la situazione, uno dei due piloti vola l'aeroplano e tiene le comunicazioni mentre l'altro esegue la checklist di emergenza e il QRH.

[camicius]

Grazie! troppo rapidi (4 minuti tra precisazione e risposta!)!

Quindi ci sono alcune cose che si sanno a memoria e quando si è con un po' di calma (relativa) si "spulcia" il qnh.

Quindi (lasciando perdere il caso specifico: ci penserà l'indagine) in un caso simile al volo US1549 (con 3 minuti tra evento e ammaraggio) si va di memory item....


Grazie ancora
Andrea

p.s. tra una settimana farò il mio primo volo di ambientamento con un piper. Chissà se ci scappa il ppl....

[davymax]

Non so su Airbus, ma su Boeing la checklist del "ditching" non ha manco una voce di memory.

In quel caso di memory hai poco da fare, c'è la "loss of thrust on both engines" ma non si applica se hai preso uccelli visto che serve per farti riavviare i motori se hai perso spinta da entrambi non per guasti (praticamente casi rarissimi se non unici, tipo ingestione di tantissima acqua).

[zittozitto]

in generale su airbus si usa l'ECAM ( una sorta di ck list elettronica ), il QRH o in certi casi memory items.

per il ditching : si usa il QRH alla voce ditching ( c'è anche la forced landing ) se i motori girano, se non funzionano si va alla ENG DUAL FAIL.

[teozena]

in generale su airbus si usa l'ECAM ( una sorta di ck list elettronica ), il QRH o in certi casi memory items.

per il ditching : si usa il QRH alla voce ditching ( c'è anche la forced landing ) se i motori girano, se non funzionano si va alla ENG DUAL FAIL.

Su Airbus, non c'è anche una cecklist, diciamo "automatica", che viene visualizzata sugli schermi, con colori diversi per quello che è stato eseguito e quello che no?
Ad esempio durante il take-off??

P.S. Cosa vuol dire ditching?

Grazie mille

Ciao

[sardinian aviator]

P.S. Cosa vuol dire ditching?

Ammaraggio per emergenza, che io sappia.

[air.surfer]

Su Airbus, non c'è anche una cecklist, diciamo "automatica", che viene visualizzata sugli schermi, con colori diversi per quello che è stato eseguito e quello che no?
Ad esempio durante il take-off??

Si. L'ECAM.

[teozena]

Grazie delle risposte...

Ciao