1981, atterraggio in caso di nebbia

[G3nd4rM3]

Ciao a tutti, Buondì....

La domanda è molto semplice (come da titolo) vorrei sapere che tipo di apparati si usavano per effettuare un avvicinamento in caso di bassa visibilità (fog).

A naso io ho detto ILS, perchè nel 1964 fu eseguito il primo atterraggio completamente guidato dall'ILS...

Però non so....Qualche idea o risposta più precisa?

[Outermarker]

Nell'81?
ILS e AUTOLAND, direi...

[G3nd4rM3]

Confermo da fonti ENAV!

grazie ciao!

[sardinian aviator]

ILS, certo, che di diverso dagli attuali (a parte la tecnologia degli apparati) mi pare avesse in più l'IM (inner marker), posto entro i confini aeroportuali. Non ricordo bene quando fu eliminato.
Per un certo periodo sembrò chè gli ILS dovessero lasciare il posto ai MLS (microwave landing system) poi però i vecchi LLZ e GP tennero duro ed ancora oggi sono il sistema più usato.
PS: sono andato a memoria, se ho detto sciocchezze per favore "corriggetemi"

[G3nd4rM3]

ILS, certo, che di diverso dagli attuali (a parte la tecnologia degli apparati) mi pare avesse in più l'IM (inner marker), posto entro i confini aeroportuali. Non ricordo bene quando fu eliminato.
Per un certo periodo sembrò chè gli ILS dovessero lasciare il posto ai MLS (microwave landing system) poi però i vecchi LLZ e GP tennero duro ed ancora oggi sono il sistema più usato.
PS: sono andato a memoria, se ho detto sciocchezze per favore "corriggetemi"

Giusto giusto...c'erano i markers correttissimo!

L'MLS non è riuscito a sfondare per il costo dell'implementazione negli scali aeroportuali, ad oggi è ancora conveniente la vecchia guardia GP-LOC