Ventro contrario o a favore?

[tartan]

Prendo spunto da un altro post per tentare di chiarire alcuni semplici concetti.
1) Vento al traverso o crosswind rappresenta la componente del vento trasversale alla direzione della macchina volante e può verificarsi sia in aggiunta alla componente in prua che in aggiunta alla componente in coda, sia a destra che a sinistra.
2) La componente in prua (quella che viene contro) rappresenta un vento favorevole quando si è in decollo o in atterraggio e quindi viene indicato con il segno positivo (+), mentre è sfavorevole in crociera quando viene indicato con il segno negativo (-).
3) La componente in coda (quella che spinge) rappresenta un vento favorevole quando si è in crociera e quindi viene indicato con il segno positivo (+), mentre è sfavorevole in decollo e atterraggio quando viene indicato con il segno negativo (-).

Riassumendo, non sempre il vento contrario è veramente contrario, quindi anche la lingua italiana non rappresenta un valore assoluto ma deve sottomettersi alle leggi della situazione in cui la si usa.

[Aldus]

Giuste precisazioni.

[Kamil90]

Grazie del chiarimento, non le sapevo queste cose

[Satho]

Ragazzi ma come viene calcolata la quantita` di vento a favore o contrario quando si e` in volo?
Spesso si vede sulle varie informazioni dei monitor anche la direzione del vento, e l`intensita!
E` una differenza tra ground speed e tas?

[AirGek]

Al livello di calcolo se conosci la tua rotta vera e la provenienza e intensità del vento puoi calcolarti la componente frontale o quella in coda. Per quanto riguarda i valori letti sui display dei jet penso si tratti di accelerazioni di gravità percepite dagli accelerometri presenti negli INS o IRS ora non ricordo quale dei due sia in uso oggi.

[Zapotec]

Ragazzi ma come viene calcolata la quantita` di vento a favore o contrario quando si e` in volo?
Spesso si vede sulle varie informazioni dei monitor anche la direzione del vento, e l`intensita!
E` una differenza tra ground speed e tas?

E' un (relativamente semplice) calcolo vettoriale tra la direzione (vettoriale) misurata dall'aereo (direzionale e anemometro) e quella (vettoriale) misurata dal GPS o dalle piattaforme inerziali. La differenza è il vettore (direzione e intensità) del vento

ciao !

[MiloR]

Bè bè o hai un calcolatore, oppure ti prendi una squadra, un compasso e un goniometro e fai la soluzione di nonricordoqualedeiproblemidelvento in modo grafico, oppure ti predi un bel REGOLO e sei apposto!