Moderatore: Staff md80.it
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Il punto non è se, statisticamente, un aereo sia più sicuro di un'auto (o un'auto più sicura di un aereo).Un aereo di AG che vola VFR è statisticamente più sicuro di un'automobile?
Alcune considerazioni. L'auto non ha la sicurezza di un aereo di AG. Questo perchè non è progettata con i criteri di un aereo. Ad esempio non ci sono parti ridondate (vedi i magneti di un aereo a pistoni che sono doppi) e l'elettronica spadroneggia (se hai problemi con la centralina sei a piedi). Per non parlare delle manutenzioni. Lo sai che si cambia l'olio motore ogni 25 ore di volo o ogni sei mesi, quale delle due scadenze arriva per prima? Il fatto è che problemi in auto ti lasciano a piedi e ti fanno spendere soldi, ma non ti creano incidenti (in genere). Se dovessimo aggiungere alle statistiche di incidenti automobilistici anche tali inconvenienti....francesco.mi";p="64051 ha scritto:Su quello che dici mi trovi pienamente d'accordo. il paragone auto/aerei era solo per pura curriosità
Comunque mi sembra chiaroche la maggior parte degli incidenti aerei sono dovuti a errori di pilotaggio nell'affrontare determinate emergenze. Mentre la maggior parte degli incidenti automobilistici sono dovuti dalla irresponsabilità della gente. (es l'alta velocità, l'aver bevto prima di gidare etc etc)
Però quello che mi domando è:
1) gli incidenti in automobile sono tendenzialmente evitabili se venissero rispettate le regole della prudenza e della responsabilità. (chiaramente poi c'è la dose di sfiga ma statisticamente non è così rilevante).
2) guidare un automobile è più semplice che pilotare un velivolo e le emergenze sono (foratura, temporale etc), sono più facili da gestire.
Invece l'aviazione è una cosa seria e credo che anche il più accorto e responsabile dei piloti privati in certe situazioni (come un temporale "improvviso"), per via della sua inesperienza rischi molto di più rispetto ad un automobilista della "domenica". Dunque nell'aviazione, a mio giudizio, il fattore inesperienza assume un ruolo determinante nella statistica degli incidenti.
A questo punto mi viene un'altra domanda:
L'aviazione generale o sportiva si può considerare sicura? tenendo in considerazione che comunque un "pilota per passione" non avrà mai l'esperienza e la preparazione di un pilota di linea o simili.
A questo proposito mi piacerebbe avere dei pareri di chi pratica questa favolosa passione o lavoro.
Personalemnte non sono (per ora) mai salito su un aereo di AG e non so che sensazioni si provano quando si è in volo. Però conosco le sensazioni di quando vado in macchina e posso dire, che quando guido (tranquillo) so che sarei in grado di affrontare quasi tutti gli imprevisti, proprio perchè ormai ho una certa esperienza dei pericoli della strada e degli imprevisti che potrebbero accadere. Quindi da un certo punto di vista mi considero un guidatore esperto con una certa esperienza.
Spero di essermi spiegato...
Ciao
F.
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Perdonami ma non sono daccordo con le tue conclusioni iniziali. Inoltre le domande che ti poni nel prosieguo sono, a mio avviso, semplicistiche perchè se sei prudente e responsabile mentre guidi ma non sei fisicamente a posto (visto che i controlli medici per gli automobilisti sono pura utopia...) oppure te ne freghi della manutenzione del tuo mezzo, oppure la strada non è curata ed illuminata a dovere, oppure non sono segnalati a dovere i problemi presenti, oppure oppure oppure.....(ce ne sono milioni di oppure) non c'è niente altro che fortuna ad evitarTi un incidente. Sulla gravità di quello che può accaderti in automobile possiamo discuterne per ore ma questo è un sito di aviazione. Sulla domanda-affermazione che un auto sia più semplice da gestire di un aereo ancora non sono daccordo. E' un problema di approccio mentale. Nulla ti vieta di essere "rigoroso" così come lo si è in aereo, anzi dovrebbe essere auspicabile. Secondo me è una cosa seria tutto ciò che ha a che fare con l'uomo e non esistono scale di valore. E' importante che un professionista del trasporto su gomma faccia bene il suo mestiere, è importante che un professionista dell'aria faccia bene il suo lavoro, è importante che un professionista del mare faccia bene il suo mestiere. E' importante che i tecnici della manutenzione facciano bene il loro mestiere in tutti i campi. L'altro giorno tornavo a casa dopo 4h30m di auto e 2h50m passate in volo. Posso assicurarti di non avere creato disastri in volo nè in auto, anzi...ma sono solo un pilota della domenica, come piace a tutti definire chi non è pilota professionista, chi non è professionista del trasporto su gomma. Eppure giunto a 12 km da casa mia su un cavalcavia un tizio, che puoi anche definire automobilista della domenica, ha deciso di proseguire il suo viaggio imboccando a forte andatura e contromano il cavalcavia. Ha puntato l'auto decisamente verso di me e solo la mia prontezza di riflessi, l'ottimo stato della mia auto (ho anche una fiesta nuova nuova, nelson) e della strada ha evitato un bruttissimo incidente!francesco.mi";p="64051 ha scritto:Su quello che dici mi trovi pienamente d'accordo. il paragone auto/aerei era solo per pura curriosità
Comunque mi sembra chiaroche la maggior parte degli incidenti aerei sono dovuti a errori di pilotaggio nell'affrontare determinate emergenze. Mentre la maggior parte degli incidenti automobilistici sono dovuti dalla irresponsabilità della gente. (es l'alta velocità, l'aver bevto prima di gidare etc etc)
Però quello che mi domando è:
1) gli incidenti in automobile sono tendenzialmente evitabili se venissero rispettate le regole della prudenza e della responsabilità. (chiaramente poi c'è la dose di sfiga ma statisticamente non è così rilevante).
2) guidare un automobile è più semplice che pilotare un velivolo e le emergenze sono (foratura, temporale etc), sono più facili da gestire.
Invece l'aviazione è una cosa seria e credo che anche il più accorto e responsabile dei piloti privati in certe situazioni (come un temporale "improvviso"), per via della sua inesperienza rischi molto di più rispetto ad un automobilista della "domenica". Dunque nell'aviazione, a mio giudizio, il fattore inesperienza assume un ruolo determinante nella statistica degli incidenti.
A questo punto mi viene un'altra domanda:
L'aviazione generale o sportiva si può considerare sicura? tenendo in considerazione che comunque un "pilota per passione" non avrà mai l'esperienza e la preparazione di un pilota di linea o simili.
A questo proposito mi piacerebbe avere dei pareri di chi pratica questa favolosa passione o lavoro.
Personalemnte non sono (per ora) mai salito su un aereo di AG e non so che sensazioni si provano quando si è in volo. Però conosco le sensazioni di quando vado in macchina e posso dire, che quando guido (tranquillo) so che sarei in grado di affrontare quasi tutti gli imprevisti, proprio perchè ormai ho una certa esperienza dei pericoli della strada e degli imprevisti che potrebbero accadere. Quindi da un certo punto di vista mi considero un guidatore esperto con una certa esperienza.
Spero di essermi spiegato...
Ciao
F.
oltre che dei limiti del mio mezzo e quindi, quando vedo che c'è traffico in autostrada, c'è bagnato, c'è nebbia etc etc la mia soglia di prudenza aumenta esponezialmente, con anche un occhio a quello che fanno gli altri. Quindi per farla breve quando vado in macchina sono tranquillo (per lo meno quando guido io), proprio perchè il più delle volte saprei come affrontare delle situazioni anomale senza rischiare di fare male a me o ad altri.
), comunque sono afflitto da questo dubbio amletico: lascio perdere o non lascio perdere il ppl? 
Ciao Libelle (ti ho già detto che e' il mio aliante preferito?),libelle ha scritto:. In più fa un lavoro mostruoso per un aereo: traina alianti. Eppure si arrampica in aria con disinvoltura.
