posti a sedere MD80

[brutti]

nel viaggio di ritorno sullottantone Alitalia non ho potuto fare a meno di notare che i posti a sedere seguono la seguente numerazione:

A-C J-K-L

cosa che avevo notato anche con Spanair...
come mai questa curiosa scelta?

[Paolo_61]

Perché AZ come altre compagnie assegna le lettere in base alla "posizione" nell'a/m.
A = finestrino sx, B centrale sx, C corridoio sx ecc. Dato che questa inidicazione è valida per tutti gli a/m, nel caso non esista la posizione semplicemente si salta la dettera (ad esempio B negli MD80). Tenendo conto che coi 747 il finestrino dx era appunto "L", le altre lettere vengono per conseguenza.
Spero di essere stato chiaro.

[brutti]

cuuuuriooooosoooooooo questo..........
si si sei stato chiaro.....
però negli a/m moderni non è più così se non mi sbaglio....

ma com'era la configurazione dei 747?
4-4-4?

[brutti]

anche perchè(piccolo O.T.) all'andata con il 319 la mia girlfriend era nell'11A io nell11B e nell11C quindi di fianco a me c'era una morettina niente male,cosa che no n èandata molto a genio a quella dell11A che una volta scesi mi ha chiesto se avevo finito di guardare quella dell11C......................
IO????????guardare??????????
io guardavo l'IPhone di quella dell11C perchè pensi sempre male

[Paolo_61]

cuuuuriooooosoooooooo questo..........
si si sei stato chiaro.....
però negli a/m moderni non è più così se non mi sbaglio....

ma com'era la configurazione dei 747?
4-4-4?

3-4-3 Se ricordo bene.
Mentre, sempre a memoria, gli A300 erano 2 5 2

[Leemah]

cuuuuriooooosoooooooo questo..........
si si sei stato chiaro.....
però negli a/m moderni non è più così se non mi sbaglio....

ma com'era la configurazione dei 747?
4-4-4?

3-4-3 Se ricordo bene.
Mentre, sempre a memoria, gli A300 erano 2 5 2

Gli A300 avevano configurazione 2 - 4 - 2. Era un bel ciccione ma non così tanto!

[**F@b!0**]

Perché AZ come altre compagnie assegna le lettere in base alla "posizione" nell'a/m.
A = finestrino sx, B centrale sx, C corridoio sx ecc. Dato che questa inidicazione è valida per tutti gli a/m, nel caso non esista la posizione semplicemente si salta la dettera (ad esempio B negli MD80). Tenendo conto che coi 747 il finestrino dx era appunto "L", le altre lettere vengono per conseguenza.
Spero di essere stato chiaro.

sugli ottantoni IG questa cosa non vale!!!
le file sono A-B C-D-E!!!!
va bhe...scelte!

[brutti]

Perché AZ come altre compagnie assegna le lettere in base alla "posizione" nell'a/m.
A = finestrino sx, B centrale sx, C corridoio sx ecc. Dato che questa inidicazione è valida per tutti gli a/m, nel caso non esista la posizione semplicemente si salta la dettera (ad esempio B negli MD80). Tenendo conto che coi 747 il finestrino dx era appunto "L", le altre lettere vengono per conseguenza.
Spero di essere stato chiaro.

però ora mi sorge un dubbio.....
dove sono spuntate la K e la J???
forse solo sugli ottanta???

[Paolo_61]

Perché AZ come altre compagnie assegna le lettere in base alla "posizione" nell'a/m.
A = finestrino sx, B centrale sx, C corridoio sx ecc. Dato che questa inidicazione è valida per tutti gli a/m, nel caso non esista la posizione semplicemente si salta la dettera (ad esempio B negli MD80). Tenendo conto che coi 747 il finestrino dx era appunto "L", le altre lettere vengono per conseguenza.
Spero di essere stato chiaro.

però ora mi sorge un dubbio.....
dove sono spuntate la K e la J???
forse solo sugli ottanta???

Appunto perché se ricordo bene l'A300 aveva 5 posti centrali per cui aveva "bisogno" delle lettere da E a I, da cui J per il corridoio dx ecc.

[mermaid]

Perché AZ come altre compagnie assegna le lettere in base alla "posizione" nell'a/m.
A = finestrino sx, B centrale sx, C corridoio sx ecc. Dato che questa inidicazione è valida per tutti gli a/m, nel caso non esista la posizione semplicemente si salta la dettera (ad esempio B negli MD80). Tenendo conto che coi 747 il finestrino dx era appunto "L", le altre lettere vengono per conseguenza.
Spero di essere stato chiaro.

però ora mi sorge un dubbio.....
dove sono spuntate la K e la J???
forse solo sugli ottanta???

l'e145 az ha file A-J-L

[redbrain]

Perché AZ come altre compagnie assegna le lettere in base alla "posizione" nell'a/m.
A = finestrino sx, B centrale sx, C corridoio sx ecc. Dato che questa inidicazione è valida per tutti gli a/m, nel caso non esista la posizione semplicemente si salta la dettera (ad esempio B negli MD80). Tenendo conto che coi 747 il finestrino dx era appunto "L", le altre lettere vengono per conseguenza.
Spero di essere stato chiaro.

però ora mi sorge un dubbio.....
dove sono spuntate la K e la J???
forse solo sugli ottanta???

No, partiamo dal fatto che la lettera "I" non viene mai messa perchè confondibile con un 1, immagino. Detto questo a quanto pare sul 747 è stata esclusa anche la H, in maniera tale da creare sulla fila destra il gruppo J-K-L credo per questioni di praticità.

Quindi la configurazione era:
A B C D E F G J K L


Eliminando il posto centrale nella fila a sx, tutta la fila centrale, e mantenendo la fila a dx abbiamo la configurazione dell'80:

A C J K L

[Bryan]

anche perchè(piccolo O.T.) all'andata con il 319 la mia girlfriend era nell'11A io nell11B e nell11C quindi di fianco a me c'era una morettina niente male,cosa che no n èandata molto a genio a quella dell11A che una volta scesi mi ha chiesto se avevo finito di guardare quella dell11C......................
IO????????guardare??????????
io guardavo l'IPhone di quella dell11C perchè pensi sempre male

Sei uno splendido....negare, sempre negare!!!!

[brutti]

Perché AZ come altre compagnie assegna le lettere in base alla "posizione" nell'a/m.
A = finestrino sx, B centrale sx, C corridoio sx ecc. Dato che questa inidicazione è valida per tutti gli a/m, nel caso non esista la posizione semplicemente si salta la dettera (ad esempio B negli MD80). Tenendo conto che coi 747 il finestrino dx era appunto "L", le altre lettere vengono per conseguenza.
Spero di essere stato chiaro.

però ora mi sorge un dubbio.....
dove sono spuntate la K e la J???
forse solo sugli ottanta???

No, partiamo dal fatto che la lettera "I" non viene mai messa perchè confondibile con un 1, immagino. Detto questo a quanto pare sul 747 è stata esclusa anche la H, in maniera tale da creare sulla fila destra il gruppo J-K-L credo per questioni di praticità.

Quindi la configurazione era:
A B C D E F G J K L


Eliminando il posto centrale nella fila a sx, tutta la fila centrale, e mantenendo la fila a dx abbiamo la configurazione dell'80:

A C J K L

ora mi torna tutto!!!!!
grazie mille
era solo una curiosità,ma quando mi metto in testa una cosa ci devo sempre saltare fuori,per forza

[brutti]

anche perchè(piccolo O.T.) all'andata con il 319 la mia girlfriend era nell'11A io nell11B e nell11C quindi di fianco a me c'era una morettina niente male,cosa che no n èandata molto a genio a quella dell11A che una volta scesi mi ha chiesto se avevo finito di guardare quella dell11C......................
IO????????guardare??????????
io guardavo l'IPhone di quella dell11C perchè pensi sempre male

Sei uno splendido....negare, sempre negare!!!!

fa te

[Leemah]

Perché AZ come altre compagnie assegna le lettere in base alla "posizione" nell'a/m.
A = finestrino sx, B centrale sx, C corridoio sx ecc. Dato che questa inidicazione è valida per tutti gli a/m, nel caso non esista la posizione semplicemente si salta la dettera (ad esempio B negli MD80). Tenendo conto che coi 747 il finestrino dx era appunto "L", le altre lettere vengono per conseguenza.
Spero di essere stato chiaro.

però ora mi sorge un dubbio.....
dove sono spuntate la K e la J???
forse solo sugli ottanta???

Appunto perché se ricordo bene l'A300 aveva 5 posti centrali per cui aveva "bisogno" delle lettere da E a I, da cui J per il corridoio dx ecc.

Paolo, non li leggi i post precedenti?
L' A300 aveva configurazione 2 - 4 - 2!