i voli pax portano anche cargo

[teozena]

Ciao a tutti....
Eccomi di nuovo qua con una domanda che sicuramente giudicherete stupida...

Ma i voli passeggieri anche anche merce cargo a bordo???

grazie Ciao

[flyingbrandon]

Ciao a tutti....
Eccomi di nuovo qua con una domanda che sicuramente giudicherete stupida...

Ma i voli passeggieri anche anche merce cargo a bordo???

grazie Ciao

Intendi oltre i bagagli? sì...c'è anche del cargo...

[cabronte]

Ciao a tutti....
Eccomi di nuovo qua con una domanda che sicuramente giudicherete stupida...

Ma i voli passeggieri anche anche merce cargo a bordo???

grazie Ciao

Intendi oltre i bagagli? sì...c'è anche del cargo...

In che senso?

[flyingbrandon]

In che senso?

chiedi a me? Il mio era nel senso che viene trasportata anche merce non inerente i pax....quindi cargo...
Ciao!

[teozena]

Ciao a tutti....
Eccomi di nuovo qua con una domanda che sicuramente giudicherete stupida...

Ma i voli passeggieri anche anche merce cargo a bordo???

grazie Ciao

Intendi oltre i bagagli? sì...c'è anche del cargo...

Si intendevo oltrer ai bagagli...
Un'altra domanda inerente alle spedizioni aeree... Oggi in ditta è arrivata una busta da BGY a GOA...
Le sigle le hanno usate perchè era via aerea? E' possibile???

[flyingbrandon]

Si intendevo oltrer ai bagagli...
Un'altra domanda inerente alle spedizioni aeree... Oggi in ditta è arrivata una busta da BGY a GOA...
Le sigle le hanno usate perchè era via aerea? E' possibile???

Tutto è possibile....ma un BGY GOA....solo Appe potrebbe farlo....

[teozena]

A proposito di voli BGY-GOA... In italia volano aerei come i Cessna Cargomaster della FEDEx???
Non li ho mai visti...

[neutrinomu]

Ciao a tutti....
Eccomi di nuovo qua con una domanda che sicuramente giudicherete stupida...

Ma i voli passeggieri anche anche merce cargo a bordo???

grazie Ciao

Beh io so che ci sono aerei che sono in parte PAX in parte cargo (come il 747 combi) però non so se era questa la domanda che ponevi.

Ricordo anche di aver sentito che gli aerei passeggeri vengono talvolta usati anche per servizi cargo, per esempio come aerei postali o per il trasporto dei quotidiani. Chi ne sa di più?

[Limosky91]

Ciao a tutti....
Eccomi di nuovo qua con una domanda che sicuramente giudicherete stupida...

Ma i voli passeggieri anche anche merce cargo a bordo???

grazie Ciao

Beh io so che ci sono aerei che sono in parte PAX in parte cargo (come il 747 combi) però non so se era questa la domanda che ponevi.

Ricordo anche di aver sentito che gli aerei passeggeri vengono talvolta usati anche per servizi cargo, per esempio come aerei postali o per il trasporto dei quotidiani. Chi ne sa di più?

la Mistral Air è un lampante esempio di servizio sia charter sia cargo....

[SIPRO1A]

Prendiamo ad esempio BA che utilizza una parte dei suoi 767 in configurazione short haul per alcune destinazioni europee. In alcune di queste tratte buona parte dell'introito è dato dal cargo trasportato.

[City of Everett]

Certamente.
Mi risulta che oltre alle bagagliere, tutti glia erei haoo delle stive o compartimenti che vengono dedicati al trasporto a pagamento di merce non inerente ai passeggeri.

Potete dare un'occhiata al sito Alitalia Cargo, per esempio.

http://www.alitaliacargo.it/Default.aspx?tabid=88

Noterete che anche aerei come l'A321 o l'MD80 hanno volumi dedicati a questo scopo.

Invece Mistral Air ha dei 737-300QC (Quick Change - cambio rapido) nei quali l'interno si trasforma in circa un'ora da vano tuttomerci a vano passeggeri.

http://www.mistralair.it/

[tartan]

Ci sono anche aerei che non hanno neanche lo spazio per portare i bagagli dei passeggeri e vengono comprati per fare fideraggio, ma questa è un'altra storia.

[Limosky91]

Ci sono anche aerei che non hanno neanche lo spazio per portare i bagagli dei passeggeri e vengono comprati per fare fideraggio, ma questa è un'altra storia.

se non sbaglio gli embraer AZ avevano questo problema...sbaglio Tartan?

[tartan]

Ci sono anche aerei che non hanno neanche lo spazio per portare i bagagli dei passeggeri e vengono comprati per fare fideraggio, ma questa è un'altra storia.

se non sbaglio gli embraer AZ avevano questo problema...sbaglio Tartan?

No!

[sardinian aviator]

Tutti gli aerei di una certa dimensione hanno la possibilità di imbarcare merce (che naturalmente entri nelle stive). La scelta se farlo o meno dipende dal vettore; ad es. su AHO Alitalia portave merce ed aveva addirittura in passato anche un proprio ufficio aeroportuale destinato alla consegna e riconsegna. Air One mi risulta di no, tranne casi particolari tipo radioattivi ospedalieri o HuRe. Ryanair non ci pensa nemmeno a farlo e così credo tutte le low cost.
Per il trasporto postale gli accordi fra vettore e Poste italiane prevedono l'esclusività (chissà perchè?) tranne casi di cancellazione o forte ritardo. Così un Md80 o B 737 partivano con 3000 kg di posta e un accompagnatore, che avrebbero potuto trovare posto in un normale volo di linea facendo risparmiare paccate di soldi al contribuente.
Poi la posta arrivava comunque dopo una settimana

[tartan]

Una volta esistevano i voli postali notturni (non so se esistono ancora) nei quali si imbarcava la posta in speciali contenitori certificati sistemati sulle poltrone e chiamati cargo seat bag. In pratica tutta la cabina era piena di questi contenitori. La configurazione era certificata dal RAI ed esisteva una apposita pagina nel flight manual che la riguardava. I cargo seat bag potevano essere imbarcati anche sui voli passeggeri, ma solo in casi eccezionali e lasciando libere alcune file prima e dopo.
Naturalmente anche i bagagliai erano pieni di posta, che non è solo lettere.

[flyingbrandon]

Air One mi risulta di no, tranne casi particolari tipo radioattivi ospedalieri o HuRe. Ryanair non ci pensa nemmeno a farlo e così credo tutte le low cost.

AirOne prima non era certificata per portare Dangerous Goods, quindi portava merce senza nessun materiale radioattivo o affini. Ora non c'e' piu' distinzione

il trasporto postale gli accordi fra vettore e Poste italiane prevedono l'esclusività (chissà perchè?) tranne casi di cancellazione o forte ritardo. Così un Md80 o B 737 partivano con 3000 kg di posta e un accompagnatore, che avrebbero potuto trovare posto in un normale volo di linea facendo risparmiare paccate di soldi al contribuente.
Poi la posta arrivava comunque dopo una settimana

Su questo non sono d'accordo....posta ce ne era veramente tanta, e soprattutto non c'erano voli pax per Brescia quindi non penso fosse facilmente risolvibile lo smercio di posta durante un normale volo pax....
Ciao!

[i-daxi]

Normalmente sui voli passeggeri vengono stivati anche posta e quotidiani, poi se una o più compagnie non hanno intenzione di offrire anche questo genere di servizio non lo sò (anche se credo avvenga), a me é spesso capitato di veder uscira dalla stiva assieme ai bagagli anche qualche sacco postale.

I qotidiani esteri provenienti dall'Europa spesso arrivano a Milano con i primi voli del mattino.

[anonymous12345]

Prima che Alitalia "prendesse il volo" da MXP un responsabile dell'hadler cargo mi disse che un buon 60 70% del traffico merci della suddetta avveniva tramite gli aerei Pax...

infatti quando poi rimasero a MXP solo gli MD-11 cargo il volume di merci si ridusse notevolmente...

[i-daxi]

[i-daxi]

Le due immagini sopra ricordano le due versioni dell'F27 Ati, con la possibilità o meno di trasportare anche merci di dimensioni medio piccole.
Esistono sostanzialmente tre modalità di aerei cargo, il freighter in grado di trasportare solo merci, il combi, persone e cose, il quick change (come per es. i Mistral air che operano diretamente per le poste italiane) che grazie ad un ampio portellone di dimensioni pari a circa sei file di sedili (B737 in questo caso) che si apre verso l'alto e che permette oltre al carico - scarico delle merci anche il montaggio - smontaggio dei sedili che in pochi minuti grazie a dei binari vengono inseriti nella cabina o asportati da essa.

In ogni caso siccome non tutte le compagnie hanno aerei di questi tipi spesso capita che merci di piccole dimensioni, come dicevo prima (posta e giornali in particolare) vengano stivati sugli aerei civili assieme ai bagagli, questo per permettere alle merci di viaggiare comunque e da/per qualsiasi destinazione, anche per quelle non appositamente servite da voli cargo.

[cabronte]

In che senso?

chiedi a me? Il mio era nel senso che viene trasportata anche merce non inerente i pax....quindi cargo...
Ciao!

Ah ok, scusa avevo frainteso!

[sardinian aviator]

"AirOne prima non era certificata per portare Dangerous Goods, quindi portava merce senza nessun materiale radioattivo o affini."

Hai perfettamente ragione, ricordavo male. Se non sbaglio però su AHO AirOne non effettuava proprio servizio merci.


"Su questo non sono d'accordo....posta ce ne era veramente tanta, e soprattutto non c'erano voli pax per Brescia quindi non penso fosse facilmente risolvibile lo smercio di posta durante un normale volo pax.... "


Scusa, ma mi riferivo sempre alla posta in partenza da AHO per FCO, che era davvero pochina e giustificava l'uso della normale linea appena 3 o 4 ore dopo il postale. Degli altri scali non so.