l'altro giorno di ritorno con un volo ryanair da parigi a treviso però,mi sono accorto che i flap sono stati posizionati a 40° con il relativo rallentamento che si avverte molto bene pochissimo tempo prima di toccare la pista..forse solo qualche decina di secondi..può essere che stando seduti dietro e non vedendo la pista tutti i riferimenti spazio-temporali si sfasino e sembri di essere molto vicini anche se in realtà non lo si è?
Quel volo era molto in ritardo,quindi può essere che l'equipaggio di condotta abbia deciso di agire così per tagliare un pò i tempi oppure è una procedura standard e io non c'avevo mai fatto caso????
Grazie a tutti,ammiro la vostra pazienza nei miei confronti!!!!
)... secondo me sono arrivati un pochetto veloci... così a naso... magari mi sbaglio... 
!), la velocità di retrazione od estensione del carrello dipendeva dalla velocità e/o quota, la velocità di avvicinamento dipendeva dai carichi alari (tips, razziere, SW, ecc.) e così anche per l'estensione dei flap che in ogni caso, anche con velivolo pulito, venivano posizionati su LAND, per l'aiuto del BLC.
del vecchio 
501 SP....
