Reverse 787

[teozena]

Ciao a tutti....
Scusate se mi sbaglio... Ma in queste due foto, noto sul cono di coda, dove dovrebbe esserci l'exhaust dell'APU una specie di reverse... (la "conchiglia" presente anche sull'MD...)... è possibile??

http://www.airliners.net/photo/Boeing/B ... 1626220/M/

http://www.airliners.net/photo/Boeing/B ... 1626448/M/

cosa che non c'è quando non sono attivi i reverse dei motori....

http://www.airliners.net/photo/Boeing/B ... 1628994/M/

Grazie dell'attenzione e scusate per le mie domande... Banali...

[anonymous12345]

Ciao a tutti....
Scusate se mi sbaglio... Ma in queste due foto, noto sul cono di coda, dove dovrebbe esserci l'exhaust dell'APU una specie di reverse... (la "conchiglia" presente anche sull'MD...)... è possibile??

http://www.airliners.net/photo/Boeing/B ... 1626220/M/

http://www.airliners.net/photo/Boeing/B ... 1626448/M/

cosa che non c'è quando non sono attivi i reverse dei motori....

http://www.airliners.net/photo/Boeing/B ... 1628994/M/

Grazie dell'attenzione e scusate per le mie domande... Banali...

A occhio sembrerebbe la presa d'aria proprio dell'APU...probabilmente nelle prime due foto atterravano con l'APU acceso ( quindi portello aperto)..

Nella terza non la vedi perchè è inquadrato il lato Sx della fusoliera e la presa d'aria è sul Dx, quindi nascosta dalla deriva..

[teozena]

Ok... Grazie mille...

[b747-8]

Dunque, dovrebbe essere proprio la presa d'aria dell'APU. Siccome solitamente a terra è sempre accesa, non è inusuale vedere questo "coperchio" aperto mentre rulla, atterra o decolla. Leggendo qui sul forum, a seconda delle procedure, di compagnia o meno, l'APU e quindi la relativa presa d'aria rimane accesa addirittura fino ad una certa quota, poi viene spenta. Ovviamente, se ci sono correzioni da fare su questa mia affermazione, sono ben accette.

Ciapet

b748-8

[povvo]

777