quanto dura un aereo?

[12358marcella]

ma quanto dura un aereo?
io non so se la mia auto reggerebbe 33 anni di servizio

spero possiate rispondere
grazie

[Nicolino]

ma quanto dura un aereo?
io non so se la mia auto reggerebbe 33 anni di servizio

spero possiate rispondere
grazie

Mi sono permesso di risponderti sull'altro topic, in cui hai posto la stessa domanda.

[Emanuele M]

Può durare anche più di 30 anni, la manutenzione che fanno su un aereo non è per niente paragonabile a quella che fanno su una macchina, diciamo che l'aereo lo mettono sempre a nuovo...

[pippo682]

Io volo abbastanza regolarmente sull'aereo del mio avatar, che è del '57.... Una nostra socia, ieri, ha volato con un biplano Tiger Moth di fine anni '40.... CHE INVIDIA!!!!!

Ma forse tu parlavi di aerei di linea. Comunque volano ancora regolarmente dei DC3, che hanno più o meno 50 anni...

[Liuke]

..il tampico tb9 di boscomantico è in vendita e se non ricordo male dovrebbe essere del '67

[pippo682]

Per rispondere in modo più preciso a Marcella, si è comunque discusso molto nel sito sull'età degli aereomobili. Secondo me la differenza tra un auto ed un aereo sta nella progettazione. L'aereo, più "complicato", nel senso che deve fare cose più complesse di un'auto, è in realtà più semplice, progettato nel modo più lineare possibile. Generalmente sovradimensionato rispetto alle attività che in seguito dovrà svolgere. La manutenzione è molto più accurata e rispetta delle metodologie ben precise.
Talvolta senti passeggeri che si lamentano dicendo che l'aereo "cadeva a pezzi", ovviamente dopo un incidente (del senno di poi...). In realtà, se il tavolinetto del tuo sedile non sta su, o la stoffa è consunta, queste cose non servono certo a far volare un aereo.... Bisogna andare a vedere come stavano i longheroni delle ali, le gambe di forza del carrello, gli strumenti di bordo. E queste cose, veramente importanti, vengono controllate da chi di competenza. Si possono prendere tranquillamente i voli di linea anche di aerei "vecchiotti". Non credo che le probabilità di incidente siano legate all'anzianità del velivolo, ma ad altri fattori, principalmente quelli umani.
Qualcuno ha conoscenza di statistiche legate all'anzianità del velivolo?

[Liuke]

vorrei aggiungere che i vari componenti di un auto o lavastoviglie che sia, vengono progettati apposta per durare da natale a st.stefano, se no non c'è più commercio dei ricambi.

L'auto quando si guasta si ferma chiami il carroattrezzi e finisce li.
E se a causa di un guasto ci scappa il morto,non viene aperta nessuna inchiesta,si fanno i soliti rilievi della stradale e basta. Chissà quanti morti sulle strade a causa di un errore di fabbrica. E' possibile noo?.... ma qualcuno a mai sentito una cosa del genere.non credo. La colpa è sempre dell'autista, del fondo stradale, della velocità, mai di chi fa i ricambi o le auto.

Con gli aerei questo non è possibile ci sono troppi controlli, vuoi per coscienza, vuoi per...anzi nonostante tutto anche in questo campo c'è chi specula sui ricambi.

[Nicolino]

..il tampico tb9 di boscomantico è in vendita e se non ricordo male dovrebbe essere del '67

Ho dei fortissimi dubbi che un TB9 possa essere del '67...o magari è il suo antenato...un ms880 o qualcosa del genere...

[Liuke]

..il tampico tb9 di boscomantico è in vendita e se non ricordo male dovrebbe essere del '67

Ho dei fortissimi dubbi che un TB9 possa essere del '67...o magari è il suo antenato...un ms880 o qualcosa del genere...

..si potrei sbagliarmi ma di qualche anno,...ora faccio una ricerca.

[Nicolino]

..il tampico tb9 di boscomantico è in vendita e se non ricordo male dovrebbe essere del '67

Ho dei fortissimi dubbi che un TB9 possa essere del '67...o magari è il suo antenato...un ms880 o qualcosa del genere...

..si potrei sbagliarmi ma di qualche anno,...ora faccio una ricerca.

Poi mi dai il s/n del velivolo.
Io ne gestisco 3, tutti degli anni '90 con s/n 1220, 1261, 1417
Credo che la linea TB sia degli anni '80, per questo ho dei dubbi su un TB9 del 1967. Però potrebbe essere un antenato della serie TB, prima la EADS S.O.C.A.T.A. si chiamava in un altro modo e faceva i morane....

[Liuke]

..il tampico tb9 di boscomantico è in vendita e se non ricordo male dovrebbe essere del '67

Ho dei fortissimi dubbi che un TB9 possa essere del '67...o magari è il suo antenato...un ms880 o qualcosa del genere...

..si potrei sbagliarmi ma di qualche anno,...ora faccio una ricerca.

Poi mi dai il s/n del velivolo.
Io ne gestisco 3, tutti degli anni '90 con s/n 1220, 1261, 1417
Credo che la linea TB sia degli anni '80, per questo ho dei dubbi su un TB9 del 1967. Però potrebbe essere un antenato della serie TB, prima la EADS S.O.C.A.T.A. si chiamava in un altro modo e faceva i morane....

..non trovo più la pagina, ...comunque non ne sono certo, ma ricordo che rimasi un po stupito e dissi, ma guarda un po quest'aereo a la mia età, perciò ho sparato deciso ah il prezzo era di 44.500 Neuri

[Emanuele M]

Marcella per tornare al tuo topic comunque un aereo del 70 non mi sembra sia tanto vecchio anzi, è da considerarsi abbastanza "giovane", gli ATR sono macchine abbastanza moderne e molto sicure...

[AmxGroundCrew]

...un aereo in mano a me durerebbe molto poco

[I-ANDY]

Gli aerei non hanno età...!

[Slowly]

Anche le donne con me durano poco..........



Sono tutto sbagliatooooooooooooo!!!!



Ecco vedete??? Ho fatto anche un off-topic!!!

[Ghost]

Anche le donne con me durano poco..........

Non dire così...

[heron]

già che siamo off-topic, ecco, adesso a me viene voglia di organizzare (nel mio piccolo) una standing ovation per slowly

[12358marcella]

Marcella per tornare al tuo topic comunque un aereo del 70 non mi sembra sia tanto vecchio anzi, è da considerarsi abbastanza "giovane", gli ATR sono macchine abbastanza moderne e molto sicure...

pure quello nigeriano era un atr????????????????'

[JT8D]

No, era un DC9, diciamo il "nonno" dell' MD80 di cui siamo tanto innamorati. Comunque, anche secondo il mio parere, ti confermo quanto detto dagli altri amici, l'età in campo aeronautico conta poco. Se un aereo è ben tenuto e gli viene applicata una manutenzione corretta, può volare tranquillamente in sicurezza per molti e molti anni.

Un salutone

Paolo

[Emanuele M]

E comunque da quello che dicono dell'incidente in Nigeria, si è schiantato in atterraggio per il maltempo e non c'entrano in questo caso, ne la manutenzione e ne l'età dell'aereo.

[Jojo]

Effettivamente possiamo dire che un aereo non ha età purchè vengano "sempre" espletati "tutti" i controlli previsti a scadenza dalla casa costruttrice. Tutti i compondenti di un A/M hanno una vita limitata e allo scadere delle ore previste anche se ancora perfettamente funzionante il particolare viene sostituito e inviato in reparto per una revisione completa. Chiaramente quello che influenza maggiormente l'età di un Aereo è la parte strutturale. Anche in questo caso vengono fatti dei controlli a scadenza. Per i punti più nascosti o addirittura non raggiungibile a vista vengono impiegati i Raggi X tipo sui longheroni delle ali, la deriva timone di direzione, attacchi carrelli e via dicendo. Durante le operazioni di revisione la struttura viene portata praticamente quasi tutta in vista, riguardo l'MD80 in particolare vengono completamente spannellati tutte le stive, viene completamente svuotato il vano coda, viene completamente sverniciato tutto l'A/M onde portare a vergine le lamiere per evidenziare eventuali tracce di ossido, vengono completamente svuotati i vani carrelli con rimozione di tutte le tubazioni idrauliche che verranno poi controllate una ad una ed eventualmente sostituite, viene svuotata completamente la cabina piloti e Pax, tutta l'elettronica internamente al vano E/E ed addirittura si entra dentro i serbatoi (ne sò qualcosa per esperienza personale) carburante per controllare e rinnovare le masticiature presente al suo interno particolarmente quelle sui grandi bulloni di fissaggio degli attacchi carrelli principali... Mi sento di dire che se "veramente" viene fatto tutto ciò che è previsto di fare un Aereo non muore mai, credo che siano i costi che prima o poi faranno dire.. "basta".. non ne vale più la pena...

[12358marcella]

E comunque da quello che dicono dell'incidente in Nigeria, si è schiantato in atterraggio per il maltempo e non c'entrano in questo caso, ne la manutenzione e ne l'età dell'aereo.

non ho sostenuto che fosse così solo che leggendo di quell'incidente mi è balenata agli occhi quest'evidenza dell'età dell'aereo e mi è venuto un dubbio comunque non è solo il maltempo ci saranno tante concause come in tuti gli incidenti aerei o credi che questa volta sia una singola causa ad aver determinato il tutto??

[Emanuele M]

E comunque da quello che dicono dell'incidente in Nigeria, si è schiantato in atterraggio per il maltempo e non c'entrano in questo caso, ne la manutenzione e ne l'età dell'aereo.

non ho sostenuto che fosse così solo che leggendo di quell'incidente mi è balenata agli occhi quest'evidenza dell'età dell'aereo e mi è venuto un dubbio comunque non è solo il maltempo ci saranno tante concause come in tuti gli incidenti aerei o credi che questa volta sia una singola causa ad aver determinato il tutto??

Non posso esprimere opinioni sinceramente...Non hanno dato molti dettagli sull'accaduto...

[Bacione]

Quando feci il Roma-Sydney (747 Alitalia), pensando al fatto che questo bestione se ne sarebbe stato per aria per 24 ore filate inclusi quattro decolli e atterraggi, chiesi ad uno dei piloti quanto tempo sarebbe durata la manutenzione successiva, immaginando che fosse una faccenda non infinita ma comunque lunghetta, vista la distanza percorsa.
"Beh... il tempo di fare i controlli previsti, poi questo aereo riparte per Roma oggi stesso. Sa... un viaggio come questo non è niente di speciale per un aereo così".

Era la prima volta che viaggiavo in un 747: ma quel pilota me l'ha fatto amare al primo colpo ancora di più di quanto non fossi già affascinata!
Riguardo al topic: non so quanto dura un aereo, sono una viaggiatrice entusiasta ma non un tecnico. Però quel che ho raccontato può aiutare altri profani come me a capire perché sia normale che un aereo possa durare così a lungo.

[Staruan]

Il 172 è il miglior aeroplano del mondo. E' un esmpio di aerodurata, ha ha ha......!!!!!