secon FPLAN

[jacopino91]

ciao a tutti,
volevo sapere l'uso in volo del second fplan e in particolare ,se ci sono, i vari usi del second fplan durante le vari fasi del volo.

[flyingbrandon]

ciao a tutti,
volevo sapere l'uso in volo del second fplan e in particolare ,se ci sono, i vari usi del second fplan durante le vari fasi del volo.

Dipende dalle procedure di compagnia...in partenza si puo' mettere la One Engine Procedure nel caso fosse diversa dalla SID...con relativo rientro. In arrivo puoi mettere una seconda procedura o pista in base a dove stai andando.
Ciao!

[davidaz68]

in effetti dipende anche dal tipo di aeroplano perchè alcuni FMS cancellano l'active flight plan quando si attiva il secondario, altri lo scambiano e l'active diventa il secondario e viceversa. Ho visto che si usa molto di più sul medio raggio, sul lungo invece spesso si copia e basta, al limite si mette una pista diversa in arrivo.

ciao

[ciccioxx92]

C'è qualcuno che mi spiega esattamente cos'è? nel forum ho cercato ma non ho trovato niente!

[SIPRO1A]

C'è qualcuno che mi spiega esattamente cos'è? nel forum ho cercato ma non ho trovato niente!

Nell'FMC in genere puoi caricare due rotte alla volta, RTE 1 e RTE2, ma solo una è attiva. Di solito la rotta si mette in uno e si copia nell'altro così, per esempio, in aeroporti con più piste, non sapendo quale ti verrà insegnata, in uno metti l'arrivo per una pista e nell'altro per la seconda. Poi, se necessario, suicci all'altra.

[davidaz68]

sono due piani di volo distinti,
Sugli FMS installati sugli aeroplani Boeing si chiamano RTE1 e RTE2 sugli Airbus e su MD11 si chiamano ACT e SEC FPLN (l'MD80 non l'ho mai fatto e non so com'è)
quello che si usa è sempre l'ACT o RTE1 sull'altro puoi farci quello che vuoi, puoi semplicemente copiare il primo o cambiare SID o arrivo per avere un alternativa pronta nel caso di variazioni last minute.

[ciccioxx92]

Roger! Thanks Folks!