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Strenght
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AirGek
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Strenght
Nelle cartine aeroportuali, nella riga sotto la lista dei dispositivi luminosi con i quali è equipaggiato lo scalo vi è un pezzo denominato "Strenght" con sotto (vi porto l'esempio di Cagliari) scritto PCN 102/F/A/X/T. Chi mi sa dire cosa riguarda, e il significato delle lettere e numeri riportati?
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Tempi duri creano uomini forti,
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dirk
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AirGek
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Re: Strenght
Anch'io...
denghiu
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tartan
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Re: Strenght
Però non è che se uno opera a pesi più alti di quelli che vengono scritti sulle cartine il pavimento cede, semplicemente si usura di più lo strato superficiale. Infatti per voli saltuari o charter possono essere autorizzate, su richiesta, operazioni a pesi superiori a quelli ufficiali.
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Prima o poi si muore, non c'è scampo, l'importante è morire da vivi.
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Prima di pretendere un diritto devi assolvere almeno ad un dovere.
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sardinian aviator
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Re: Strenght
tartan ha scritto:Però non è che se uno opera a pesi più alti di quelli che vengono scritti sulle cartine il pavimento cede, semplicemente si usura di più lo strato superficiale. Infatti per voli saltuari o charter possono essere autorizzate, su richiesta, operazioni a pesi superiori a quelli ufficiali.
...e anche a dimensioni della macchina superiori a quelle previste dal codice dell'aeroporto.
In buona sostanza quando l'ACN (Aircraft Classification Number) è superiore al PCN (Pavement Classification Number), interviene anche la frequenza delle operazioni come criterio per autorizzare il movimento.
C'è invece qualcuno che possa spiegare il rapporto fra indice numerico del PCN e struttura/qualità/metodologia di costruzione della pavimentazione? Ovvero come viene calcolato l'indice numerico?
Una volta c'era il SIWL (single identified wheel load) ed il calcolo era facile: bastava dividere il MTOW per il numero di ruote e vedere se superava il dato di costruzione.