differenze di velocita di flusso tra dorso e ventre alare...

[Typhoon]

si è discusso e si discute molto su questo concetto al fine della generazione della portanza....ma mi domando e dico...come soggetto poco teorico e molto pratico...
quali valori si possono rilevare di differenza tra il dorso e il ventre dell'ala per esempio di liners qualunque a velocità di crociera o al decollo??? Sono noti tali valori, per esempio in fase di sperimentazioni o prove anche virtuali in sede di progetto???

Esempio...un 777 in crociera sul dorso registra una velocità dell'aria di x kts mentre sul ventre y...
grazie!

[Carletto]

Esempio...un 777 in crociera sul dorso registra una velocità dell'aria di x kts mentre sul ventre y...
grazie!

777 in crociera a 486 kts: dorso circa 549 kts, ventre circa 443 kts.

[giangoo]

Esempio...un 777 in crociera sul dorso registra una velocità dell'aria di x kts mentre sul ventre y...
grazie!

777 in crociera a 486 kts: dorso circa 549 kts, ventre circa 443 kts.

quindi in media [(V dorso + V ventre)/2], l'aria accelera 10 kts scontrandosi con l'ala? (496 contro 486)

[alainvolo]

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[Tony88]

Esempio...un 777 in crociera sul dorso registra una velocità dell'aria di x kts mentre sul ventre y...
grazie!

777 in crociera a 486 kts: dorso circa 549 kts, ventre circa 443 kts.

quindi in media [(V dorso + V ventre)/2], l'aria accelera 10 kts scontrandosi con l'ala? (496 contro 486)

mm non ero a conoscenza di questa formula...io come Alain sapevo che la portanza generata sul dorso è i 2/3 mentre quella il ventre genera l'1/3 della portanza totale...

[giangoo]

no no, ho solo fatto due calcoli ad occhio. l'aria e' ferma, dopo il passaggio dell'ala avra' una certa velocita' dovuta al passaggio dell'ala stessa, immagino, non credo che una volta ricongiunti i due flussi se ne stiano fermi e tranquilli.

[zittozitto]

Esempio...un 777 in crociera sul dorso registra una velocità dell'aria di x kts mentre sul ventre y...
grazie!

777 in crociera a 486 kts: dorso circa 549 kts, ventre circa 443 kts.

a che peso ?

[Typhoon]

Grazie a tutti per le informazioni

[Prisucci89]

Dal punto di vista ingegneristico Alain ha ragione, dorso circa 70 - 72% (2/3) Total Lift, Ventre 28 - 26% (1/3) Coda 1-2 %, fusoliera 0,1%. ( Trascurabili, che poi dipende se è deportanza o portanza )

PS: la teoria delle velocità differenti su dorso e ventre non giustificano la portanza comunque, se non è ovvio che vi sia ovvio.

ciao.