Mansioni inferiori in aviazione.Come funziona?

[MD82_Lover]

Ho letto questo articolo per motivi miei

Corte di Cassazione, N.21579-13 Agosto 2008
In caso di licenziamento per giustificato motivo oggettivo, il datore di lavoro che adduca a fondamento del licenziamento la soppressione del posto di lavoro cui era addetto il lavoratore licenziato ha l’onere di provare non solo che al momento del licenziamento non sussisteva alcuna posizione analoga a quella soppressa alla quale avrebbe potuto essere assegnato il lavoratore licenziato per l’espletamento di mansioni equivalenti a quelle svolte, ma anche di avere prospettato al lavoratore licenziato, senza ottenerne il consenso, la possibilità di un suo impiego in mansioni inferiori rientranti nel suo bagaglio professionale, purché tali mansioni inferiori siano compatibili con l’assetto organizzativo aziendale insindacabilmente stabilito dall’imprenditore.

però poi mi è sorta una curiosità e mi chiedevo se, in ambiente aeronautico, è previsto che una figura professionale possa essere adibita all'espletamento di funzioni inferiori.
Ad esempio, ammettendo il consenso o l' eventuale interesse del candidato, è' previsto che un pilota con il titolo di Comandante possa prendere impiego come F/O?

[dirk]

Si, purchè il trattamento economico resti quello da comandante.
In Easyjet durante i picchi di traffico estivi si sono inventati i summer commands: comandanti per l'estate, primi ufficiali durante il resto dell'anno, ma in questo caso ammetto di non conoscere come viene gestita la cosa per quanto riguarda il discorso economico e di benefits.
Ciao

[MD82_Lover]

Si, purchè il trattamento economico resti quello da comandante.

Quindi in cabina ci sarebbero due Comandanti, dei quali uno con facente funzioni da F/O, che percepiscono lo stesso trattamento economico, pur avendo responsabilità diverse (perchè immagino che, ai fini della condotta del velivolo, la responsabilità sia solo di uno dei due e solo uno dei due metta la propria firma in calce ai documenti).

E' corretto?

[flyingbrandon]

però poi mi è sorta una curiosità e mi chiedevo se, in ambiente aeronautico, è previsto che una figura professionale possa essere adibita all'espletamento di funzioni inferiori.
Ad esempio, ammettendo il consenso o l' eventuale interesse del candidato, è' previsto che un pilota con il titolo di Comandante possa prendere impiego come F/O?

Capita sì...dopo un corso comando vari check contro check e pro check....diventi cpt...ti iscrivi all'albo dei cpt e sei cpt....ma in realta' le mansioni da cpt te le da la compagnia ...quindi potrebbe anche togliertele.Oppure un cambio compagnia potrebbero prenderti ma da F/O . Ovviamente il "responsabile" in un volo e' una persona soltanto.
Ciao!

[N176CM]

Il "degradamento" a mansioni inferiori è anche una sanzione disciplinare. Ci sono casi di comandandi sollevati dalla funzione di comando per motivi disciplinari e quindi costretti a volare "a destra".

[dirk]

Si, purchè il trattamento economico resti quello da comandante.

Quindi in cabina ci sarebbero due Comandanti, dei quali uno con facente funzioni da F/O, che percepiscono lo stesso trattamento economico, pur avendo responsabilità diverse (perchè immagino che, ai fini della condotta del velivolo, la responsabilità sia solo di uno dei due e solo uno dei due metta la propria firma in calce ai documenti).

E' corretto?

Si.
Immagino che però la situazione sia diversa qualora il degradamento avvenga per violazione del contratto da parte del comandante...

[MD82_Lover]

Grazie per le risposte, gentilissimi.

Dovrei avere un altro paio di domande circa questa questione.In caso posto sempre qui.
Ciao!

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[davymax]

Ho letto questo articolo per motivi miei

Corte di Cassazione, N.21579-13 Agosto 2008
In caso di licenziamento per giustificato motivo oggettivo, il datore di lavoro che adduca a fondamento del licenziamento la soppressione del posto di lavoro cui era addetto il lavoratore licenziato ha l’onere di provare non solo che al momento del licenziamento non sussisteva alcuna posizione analoga a quella soppressa alla quale avrebbe potuto essere assegnato il lavoratore licenziato per l’espletamento di mansioni equivalenti a quelle svolte, ma anche di avere prospettato al lavoratore licenziato, senza ottenerne il consenso, la possibilità di un suo impiego in mansioni inferiori rientranti nel suo bagaglio professionale, purché tali mansioni inferiori siano compatibili con l’assetto organizzativo aziendale insindacabilmente stabilito dall’imprenditore.


Ad esempio, ammettendo il consenso o l' eventuale interesse del candidato, è' previsto che un pilota con il titolo di Comandante possa prendere impiego come F/O?

Da noi capita spesso sui 737 che volino due comandanti;uno e' commander (CM1) e il CM2 e' captain.
Questo tipo di operazioni si chiama "two captains operations",nelle quali uno dei due comandanti gioca il ruolo di F/O,pur avendo il titolo di cpt.Questo accade in caso di carenza o assenza di FOs,o per disposizioni interne alla comapgnia.

Ave!

Un motivo in più per levarti dall'ATRoce e andare su aereo serio

[araial14]

Ho letto questo articolo per motivi miei

Corte di Cassazione, N.21579-13 Agosto 2008
In caso di licenziamento per giustificato motivo oggettivo, il datore di lavoro che adduca a fondamento del licenziamento la soppressione del posto di lavoro cui era addetto il lavoratore licenziato ha l’onere di provare non solo che al momento del licenziamento non sussisteva alcuna posizione analoga a quella soppressa alla quale avrebbe potuto essere assegnato il lavoratore licenziato per l’espletamento di mansioni equivalenti a quelle svolte, ma anche di avere prospettato al lavoratore licenziato, senza ottenerne il consenso, la possibilità di un suo impiego in mansioni inferiori rientranti nel suo bagaglio professionale, purché tali mansioni inferiori siano compatibili con l’assetto organizzativo aziendale insindacabilmente stabilito dall’imprenditore.


Ad esempio, ammettendo il consenso o l' eventuale interesse del candidato, è' previsto che un pilota con il titolo di Comandante possa prendere impiego come F/O?

Da noi capita spesso sui 737 che volino due comandanti;uno e' commander (CM1) e il CM2 e' captain.
Questo tipo di operazioni si chiama "two captains operations",nelle quali uno dei due comandanti gioca il ruolo di F/O,pur avendo il titolo di cpt.Questo accade in caso di carenza o assenza di FOs,o per disposizioni interne alla comapgnia.

Ave!

Un motivo in più per levarti dall'ATRoce e andare su aereo serio

Caspita...Ma la diatriba ATR - 737...Ha "sfogo" su qualsiasi pagina del forum...

[MD82_Lover]

Ho letto questo articolo per motivi miei

Corte di Cassazione, N.21579-13 Agosto 2008
In caso di licenziamento per giustificato motivo oggettivo, il datore di lavoro che adduca a fondamento del licenziamento la soppressione del posto di lavoro cui era addetto il lavoratore licenziato ha l’onere di provare non solo che al momento del licenziamento non sussisteva alcuna posizione analoga a quella soppressa alla quale avrebbe potuto essere assegnato il lavoratore licenziato per l’espletamento di mansioni equivalenti a quelle svolte, ma anche di avere prospettato al lavoratore licenziato, senza ottenerne il consenso, la possibilità di un suo impiego in mansioni inferiori rientranti nel suo bagaglio professionale, purché tali mansioni inferiori siano compatibili con l’assetto organizzativo aziendale insindacabilmente stabilito dall’imprenditore.


Ad esempio, ammettendo il consenso o l' eventuale interesse del candidato, è' previsto che un pilota con il titolo di Comandante possa prendere impiego come F/O?

Da noi capita spesso sui 737 che volino due comandanti;uno e' commander (CM1) e il CM2 e' captain.
Questo tipo di operazioni si chiama "two captains operations",nelle quali uno dei due comandanti gioca il ruolo di F/O,pur avendo il titolo di cpt.Questo accade in caso di carenza o assenza di FOs,o per disposizioni interne alla comapgnia.

Ave!

Un motivo in più per levarti dall'ATRoce e andare su aereo serio

Questi due messi assieme sono un incubo...

[araial14]

Questi due messi assieme sono un incubo...

Chi ""disprezza"" compra......

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.