Prima di arrivare al 767 ma anche al 737 o al 321 devi volare parecchio.. l'america conviene-conveniva per diventare pilota commerciale e strumentale, accumulare ore, type ratings al plurimotore sì ma con macchine economicamente più abbordabili di quelle da te citate, ad esempio al Cessna 340, al PA 31, al Cheyenne, al PA 34, al King Air...e credimi già queste sono costose....poi quando avrai accumulato tante ore di volo ti presenti in compagnia e ti fai il passaggio su tutto quello che vuoi ma, spero per te, non a tue spese, anche se ormai ne sento parecchie dai miei amici che devono pagarsi i giri campo per essere definitivamente assunti
Però sinceramente non credo che gli USA siano più come sino a qualche anno fa, sopratutto per i problemi di conversione delle licenze
