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Non so in USA, in Europa penso proprio sia impossibile entrare in una spazio A in SVFR (a meno che non si dichiari emergenza, a quel punto si può travalicare qualsiasi regola).vihai ha scritto:Su Wikipedia leggo per la prima volta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Airspace_class
...che in spazio aereo di classe A è possibile effettuare VFR speciale.
È vero? È norma ICAO? Oppure vale solo in alcune nazioni (USA?) ?
Perché se si può, lo sfizio di chiamare Milano ACC per chiedere di entrare nella TMA qualche giorno me lo tolgo
Lascia wiki, nel thread riguardante la collisione sull'hudson uno ha riportato wiki che diceva "negli spazi aerei classe B non sono previste separazioni".vihai ha scritto:Su Wikipedia leggo per la prima volta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Airspace_class
...che in spazio aereo di classe A è possibile effettuare VFR speciale.
È vero? È norma ICAO? Oppure vale solo in alcune nazioni (USA?) ?
Perché se si può, lo sfizio di chiamare Milano ACC per chiedere di entrare nella TMA qualche giorno me lo tolgo
I VFR che volano da/per Malpensa volano in spazio aereo D (da GND a 1500 ft AMSL nel CTR 1); in spazio aereo A non si può volare VFR.A320 Pilot ha scritto:in italia il VFR nello spazio aereo di classe "A" è vietato pure lo speciale......Per esempio Nel ctr di malpensa di classe A volano solo i VFR della scuola di volo perchè hanno un autorizzazione speciale ...........
No, non "lascio wiki", se c'è un errore lo correggo. Ma prima devo trovare una fonte attendibile.AirGek ha scritto:Lascia wiki, nel thread riguardante la collisione sull'hudson uno ha riportato wiki che diceva "negli spazi aerei classe B non sono previste separazioni".
Io ho ancora le versioni vecchie (2001) dell'ICAO.vihai ha scritto:No, non "lascio wiki", se c'è un errore lo correggo. Ma prima devo trovare una fonte attendibile.AirGek ha scritto:Lascia wiki, nel thread riguardante la collisione sull'hudson uno ha riportato wiki che diceva "negli spazi aerei classe B non sono previste separazioni".
Ciao,
No, il CTA non può accettarti e tu non puoi entrare; il fatto che ci siano delle minime VMC in spazio aereo A non significa, come correttamente riportato da te dall'annesso 2, che sia accettato il volo VFR.Markus_der_Killer ha scritto: Io ho ancora le versioni vecchie (2001) dell'ICAO.
Nell'annesso 2, capitolo 3 pagina 16 tre asterischi completano le condizioni VMC per lo spazio A:
***The VMC minima in Class A airspace are included for guidance to pilots and do not imply acceptance of VFR flights in Class A airspace.
Nell'annesso 11 capitolo 2 pagina 3:
Class A. IFR flights only are permitted, all flights are provided with air traffic control service and are separated from
each other.
Quindi personalmente vorrei capire pure io... (entrambi gli annessi son dello stesso anno 2001)
Se uno spazio aereo di classe A a cui chiedo l'autorizzazione di entrare mi accetta io posso entrare o no??
AIP ENR 1.4-6vihai ha scritto:No, non "lascio wiki", se c'è un errore lo correggo. Ma prima devo trovare una fonte attendibile.AirGek ha scritto:Lascia wiki, nel thread riguardante la collisione sull'hudson uno ha riportato wiki che diceva "negli spazi aerei classe B non sono previste separazioni".
Ciao,
Si. Ma se mi accettasse?jasair ha scritto:No, il CTA non può accettarti e tu non puoi entrare; il fatto che ci siano delle minime VMC in spazio aereo A non significa, come correttamente riportato da te dall'annesso 2, che sia accettato il volo VFR.Markus_der_Killer ha scritto: Io ho ancora le versioni vecchie (2001) dell'ICAO.
Nell'annesso 2, capitolo 3 pagina 16 tre asterischi completano le condizioni VMC per lo spazio A:
***The VMC minima in Class A airspace are included for guidance to pilots and do not imply acceptance of VFR flights in Class A airspace.
Nell'annesso 11 capitolo 2 pagina 3:
Class A. IFR flights only are permitted, all flights are provided with air traffic control service and are separated from
each other.
Quindi personalmente vorrei capire pure io... (entrambi gli annessi son dello stesso anno 2001)
Se uno spazio aereo di classe A a cui chiedo l'autorizzazione di entrare mi accetta io posso entrare o no??
Dividiamo le due situazioni:Markus_der_Killer ha scritto: Si. Ma se mi accettasse?
Anche perché rammento queste sono le disposizioni ICAO ma ogni stato può decidere di variare quote e restrizioni come meglio crede. Tipo negli states lo spazio aereo Bravo è molto più restrittivo del corrispettivo ICAO.
O in altri stati è consentito il VFR a quota superiore a quella ICAO.