Differenze estetiche esterne 767 vs 777

[Troy]

Come da titolo, scusandomi in anticipo per la domanda da profano, rigiro l'interrogativo apparentemente banale posto da un mio amico durante una spottata: escludendo i ben noti 3 assi di ruote sul Boeing 777, quali sono le differenze estetiche esterne, percepibili con i carrelli chiusi, rispetto al mitico 767? In altre parole, quali sono le "chicche" per distinguere immediatamente questi 2 wide-body? Ringrazio in anticipo per l'attenzione e per le gentili risposte.

[zittozitto]

Come da titolo, scusandomi in anticipo per la domanda da profano, rigiro l'interrogativo apparentemente banale posto da un mio amico durante una spottata: escludendo i ben noti 3 assi di ruote sul Boeing 777, quali sono le differenze estetiche esterne, percepibili con i carrelli chiusi, rispetto al mitico 767? In altre parole, quali sono le "chicche" per distinguere immediatamente questi 2 wide-body? Ringrazio in anticipo per l'attenzione e per le gentili risposte.

porte e finestre : il 767 ha, per ogni lato, 2 Main Doors e 2 Emergengy overwing Exits ( finestrini ) ... il 777 ha 4 porte per lato.

ovviamente le dimensioni esterne, i motori del 777 hanno un diametro decisamente maggiore anche in proporzione alla fusoliera.

[Maxx]

Come da titolo, scusandomi in anticipo per la domanda da profano, rigiro l'interrogativo apparentemente banale posto da un mio amico durante una spottata: escludendo i ben noti 3 assi di ruote sul Boeing 777, quali sono le differenze estetiche esterne, percepibili con i carrelli chiusi, rispetto al mitico 767? In altre parole, quali sono le "chicche" per distinguere immediatamente questi 2 wide-body? Ringrazio in anticipo per l'attenzione e per le gentili risposte.

porte e finestre : il 767 ha, per ogni lato, 2 Main Doors e 2 Emergengy overwing Exits ( finestrini ) ... il 777 ha 4 porte per lato.

ovviamente le dimensioni esterne, i motori del 777 hanno un diametro decisamente maggiore anche in proporzione alla fusoliera.

Non è detto, dipende dalle Compagnie. Alcune montano motori più piccoli di quelli, per esempio, usati da Alitalia. La differenza estetica principale è intanto i 9 metri di lunghezza maggiore tra il 772 e il 763; inoltre, il fatto che il 777 è più "bombato" sulla prua, sopra il cockpit è più massiccio.

[Maxlanz]

porte e finestre : il 767 ha, per ogni lato, 2 Main Doors e 2 Emergengy overwing Exits ( finestrini ) ...

I -300 hanno anche la configurazione a 3 porte e 1 uscita.

Aggiungo che è pure diverso il "codino".

Ciao
Massimo

[Aldus]

Solitamente io mi baso su tre elementi:
1- la forma della coda (tonda nel 767, a cacciavite nel 777)
2- l'attaccatura anteriore della deriva (nel 767 c'è una curva, nel 777 è dritta)
3- la forma del muso (molto evidente il prolungamento "a gobba" del 777)).

B767


B777

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[Maxx]

Se non vado errando,mi pare che il diametro gondola motore del triple seven sia come il diametro fusoliera del settetre.

Il sito Alitalia scrive che è pari alla sezione interna dell'MD80!!!