Airbus A320 Indiani

[i-daxi]

Da tanto tempo mi sono chiesto come mai in India diversi A320 hanno il doppio, se cosi si può chiamare, carrello posteriore, sapete se la motivazione è dovuta ad una configurazione a densità particolarmente elevata e quindi un peso superiore al normale (rispetto a tutti gli altri) oppure se ci sono fattori differenti?

Grazie e buona serata

[Valerio Ricciardi]

Potrebbe essere un problema non di configurazione dell'aereo, ma di carico massimo ammesso per unità di superficie da qualche pista secondaria?
Hai presente i carrelli a sei ruote l'uno di certi Tupolev trireattori?

[i-daxi]

Potrebbe essere un problema non di configurazione dell'aereo, ma di carico massimo ammesso per unità di superficie da qualche pista secondaria?
Hai presente i carrelli a sei ruote l'uno di certi Tupolev trireattori?

Grazie.

Non sono un tecnico e la cosa mi ha sempre incuriosito.

Ho presente i TU.154 ma anche i B777.

[Tone]

Cavolo sei un ottimo osservatore, sparo una cavolata, non è che magari sono così perchè affrontando spesso piogge monsoniche una maggiore magari capacià di fare toccate un po brusche?
ora vado Ot , ho volato con Indian aereo abbastanza vecchio ma che fascino le hostess in shari

[i-daxi]

Cavolo sei un ottimo osservatore, sparo una cavolata, non è che magari sono così perchè affrontando spesso piogge monsoniche una maggiore magari capacià di fare toccate un po brusche?
ora vado Ot , ho volato con Indian aereo abbastanza vecchio ma che fascino le hostess in shari

Beato te!

Mi piacerebbe andare da quelle parti, per il resto non conoscendo nemmeno io il motivo mi affido a qualsiasi ipotesi; tra l'altro per me é un bel dilemma anche questo.

[i-daxi]

Questa pubblicità l'ho vista per la prima volta a Londra nel 1993 e mi aveva fatto sempre sorridere.



Troppo forte.



Omaggio alle hostess.

[Atr72]

Cavolo sei un ottimo osservatore, sparo una cavolata, non è che magari sono così perchè affrontando spesso piogge monsoniche una maggiore magari capacià di fare toccate un po brusche?
ora vado Ot , ho volato con Indian aereo abbastanza vecchio ma che fascino le hostess in shari

Beato te!

Mi piacerebbe andare da quelle parti, per il resto non conoscendo nemmeno io il motivo mi affido a qualsiasi ipotesi; tra l'altro per me é un bel dilemma anche questo.

4 motori pesano anche sull'immortale Ilyushin e per eviatre impennate, ecco servito il carrellino posteriore

[i-daxi]

Cavolo sei un ottimo osservatore, sparo una cavolata, non è che magari sono così perchè affrontando spesso piogge monsoniche una maggiore magari capacià di fare toccate un po brusche?
ora vado Ot , ho volato con Indian aereo abbastanza vecchio ma che fascino le hostess in shari

Beato te!

Mi piacerebbe andare da quelle parti, per il resto non conoscendo nemmeno io il motivo mi affido a qualsiasi ipotesi; tra l'altro per me é un bel dilemma anche questo.

4 motori pesano anche sull'immortale Ilyushin e per eviatre impennate, ecco servito il carrellino posteriore

Grazie!

Sapevo che in fatto di russi non mi avresti deluso, però e se ti stò rompendo troppo scusami, come mai il VC10 e il suo fratellone nella versione super non ce l'hanno?

Guarda qui?

http://www.aviation.ru/Il/

[Atr72]

Cavolo sei un ottimo osservatore, sparo una cavolata, non è che magari sono così perchè affrontando spesso piogge monsoniche una maggiore magari capacià di fare toccate un po brusche?
ora vado Ot , ho volato con Indian aereo abbastanza vecchio ma che fascino le hostess in shari

Beato te!

Mi piacerebbe andare da quelle parti, per il resto non conoscendo nemmeno io il motivo mi affido a qualsiasi ipotesi; tra l'altro per me é un bel dilemma anche questo.

4 motori pesano anche sull'immortale Ilyushin e per eviatre impennate, ecco servito il carrellino posteriore

Grazie!

Sapevo che in fatto di russi non mi avresti deluso, però e se ti stò rompendo troppo scusami, come mai il VC10 e il suo fratellone nella versione super non ce l'hanno?

Guarda qui?

http://www.aviation.ru/Il/

beh quelli sono inglesi, sinceramnete, non en ho idea

[povvo]

Cavolo sei un ottimo osservatore, sparo una cavolata, non è che magari sono così perchè affrontando spesso piogge monsoniche una maggiore magari capacià di fare toccate un po brusche?
ora vado Ot , ho volato con Indian aereo abbastanza vecchio ma che fascino le hostess in shari

Beato te!

Mi piacerebbe andare da quelle parti, per il resto non conoscendo nemmeno io il motivo mi affido a qualsiasi ipotesi; tra l'altro per me é un bel dilemma anche questo.

4 motori pesano anche sull'immortale Ilyushin e per eviatre impennate, ecco servito il carrellino posteriore

Grazie!

Sapevo che in fatto di russi non mi avresti deluso, però e se ti stò rompendo troppo scusami, come mai il VC10 e il suo fratellone nella versione super non ce l'hanno?

Guarda qui?

http://www.aviation.ru/Il/

beh quelli sono inglesi, sinceramnete, non en ho idea

credo per una diversa distribuzione del peso sia da pieno che da vuoto
VC-10

IL-62

[i-daxi]

Grazie anche a te.

Belle le prospettive.

[povvo]

Grazie anche a te.

Belle le prospettive.

prego
per le prospettive ringrazia google

[AlphaSierra]

il double boogie sul 320 rispondeva alle richieste del costumer di operare in aeroporti anche con piste non "preparate", o comunque di standard inferiori.
Praticamenti li hanno fatti solo per loro, poi anche loro hanno capito che non serviva a un ****

[i-daxi]

il double boogie sul 320 rispondeva alle richieste del costumer di operare in aeroporti anche con piste non "preparate", o comunque di standard inferiori.
Praticamenti li hanno fatti solo per loro, poi anche loro hanno capito che non serviva a un ****

Grazie per le info.

Comunque sì al' di fuori dell'India nessuno ha mai fatto lo stesso.

[i-daxi]

Piccolo particolare.

[anonymous12345]

Ciao a tutti, mi inserisco nella discussione con una domandina:

Il carrello con 4 ruote implica anche una modifica del vano carrello o questo è già grande a sufficenza nella versione 2 ruote??

Graz

[i-daxi]

Ciao a tutti, mi inserisco nella discussione con una domandina:

Il carrello con 4 ruote implica anche una modifica del vano carrello o questo è già grande a sufficenza nella versione 2 ruote??

Graz

Ciao!

Credo che sia stato necessariamente modificato.

Al momento però non ho una carta a 4 viste dell'aereo compresa quella inferiore.

Solo questa.

[povvo]

Ciao a tutti, mi inserisco nella discussione con una domandina:

Il carrello con 4 ruote implica anche una modifica del vano carrello o questo è già grande a sufficenza nella versione 2 ruote??

Graz

ciao,
dovrebbe essere stato modificato, da come si può vedere in questo video nella configurazione che noi conosciamo c'è posto soltanto per 2 ruote e non 4

[i-daxi]

Bel video.

[Killua_727]

il double boogie sul 320 rispondeva alle richieste del costumer di operare in aeroporti anche con piste non "preparate", o comunque di standard inferiori.
Praticamenti li hanno fatti solo per loro, poi anche loro hanno capito che non serviva a un ****

Avevo pensato anche io ad una motivazione simile..