Effetti del bird strike

[Maxx]

Mi chiedevo se l'impatto con i volatili abbia effetti dannosi maggiori su un jet o su un turboelica!

[Luke3]

Dipende da molte cose, principalmente dove colpisce l'uccello e il tipo di aeroplano.
Se prendiamo un jet ed un turboelica con motori alari di linea, nel primo caso l'impatto con il motore provocherebbe la piantata del motore, nel secondo caso se colpisce l'elica viene probabilmente tritato e finisce li. Se colpisce qualunque altro punto direi che sostanzialmente l'effetto è identico.
La differenza viene anche con i monomotori. Di solito se con il Cessna colpisco un uccello frontalmente, se prende il disco dell'elica viene tritato anche in quel caso, se però per una questione di sfiga dovesse passare attraverso le pale (ed è successo) allora colpendo il parabrezza farebbe un bel casino perchè non credo che i parabrezza degli aerei AG siano certificati contro gli impatti.

[AirGek]

non credo che i parabrezza degli aerei AG siano certificati contro gli impatti.

Quelli son certificati solo per farti volare in IFR quando hai il sole proprio davanti...

[cabronte]

Mi chiedevo se l'impatto con i volatili abbia effetti dannosi maggiori su un jet o su un turboelica!

Se ne era già parlato in un altro Thread di questo argomento, ora però non mi ricordo com'era il titolo!

[DragonFly]

Ecco cossa succede con un cessna 152 se l'uccello raggiunge il parabrezza.

[AirGek]

c***o, da parte a parte , se ti prende in testa te la stacca

[JT8D]

Molto in generale.... Riguardo ai motori a getto, tutti i motori sono testati per resistere all'impatto con volatili. Però ogni tanto qualche danno più o meno grave i bird strike lo fanno. In linea generale i grossi turbofan ad alto bpr hanno una grossa area frontale rispetto ai piccoli motori, però è probabile che l'oggetto estraneo magari danneggi le pale del fan, ma venga poi espulso dal condotto del flusso freddo e non penetri nel core del motore, dove si verificherebbero i danni maggiori e più catastrofici. Cosa più probabile nei motori a basso bpr.

Con l'elica, se per disgrazia si spezza una pala, se non fermi immediatamente il motore le vibrazioni sarebbero così distruttive che si può arrivare anche al distacco del motore dal castello in pochi secondi; e questo anche se non perdi tutta la pala, ma qualche decina di cm.
Chiaramente è raro ed è un caso limite, ma può accadere.

Paolo