START-UP

[LT. MAVERICK82]

Salve a tutti,
una curiosità prettamente personale: ha un aereo di linea, la torre di controllo autorizza al start-up prima o dopo dell' imbarco passeggeri?

CIAO

[N757GF]

Salve a tutti,
una curiosità prettamente personale: ha un aereo di linea, la torre di controllo autorizza al start-up prima o dopo dell' imbarco passeggeri?

Dopo

[zittozitto]

Salve a tutti,
una curiosità prettamente personale: ha un aereo di linea, la torre di controllo autorizza al start-up prima o dopo dell' imbarco passeggeri?

CIAO

pare che la torre autorizzi pure l'emissione di lettere "h" a casaccio ... chi ne trova una di più ?




tornando in topic, sempre che sia un topic, esistono delle telecamere che la ground ( non la torre ) usa per verificare che la messa in moto e il push-back vengano richiesti solo a procedura di imbarco completata.

ziao

[Ayrton]

comunque la torre autorizza lo startup quando lo richiede il crew...e il crew lo richiede ad imbarco terminato...

[Tiennetti]

Risposta sbagliata.... in realtá lo startup si chiede "quando lo dice il comandante"

[zittozitto]

Risposta sbagliata.... in realtá lo startup si chiede "quando lo dice il comandante"

crew briefing:
F/O - Buongiorno !
Cpt - Buongiorno !! hai chiesto la messa in moto ?

[Ayrton]

Risposta sbagliata.... in realtá lo startup si chiede "quando lo dice il comandante"

quando il cpt ha finito di leggere l'ultima pagina della gazzetta...la messa in moto dev'esser già stata ottenuta

[Ospite]

Risposta sbagliata.... in realtá lo startup si chiede "quando lo dice il comandante"

quando il cpt ha finito di leggere l'ultima pagina della gazzetta...la messa in moto dev'esser già stata ottenuta

Scusate , non ho resistito!
ROTFL!

[Ayrton]

io mica stavo scherzando!!

[aetio57]

ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah!ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah! ah! ah! ah! ah! ah!ah!ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah!ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah!ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah!ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah!ah! ah! ah! ah!ah! ah! ah! ah! ah!ah!!!!!
siete troppo forti...............................

[blackbird]

Salve a tutti,
una curiosità prettamente personale: ha un aereo di linea, la torre di controllo autorizza al start-up prima o dopo dell' imbarco passeggeri?

CIAO

pare che la torre autorizzi pure l'emissione di lettere "h" a casaccio ... chi ne trova una di più ?

ma sto maverik fa sempre parlare di sè

[b747-8]

Risposta sbagliata.... in realtá lo startup si chiede "quando lo dice il comandante"

crew briefing:
F/O - Buongiorno !
Cpt - Buongiorno !! hai chiesto la messa in moto ?

zittozitto, sei un mito! Mi sto sbellicando dalle risate! Comunque attendo la risposta dell'F/O al CPT...
P.S.: si scherza ovviamente, spero non ve la prendiate!
P.P.S.: dalle parti mie, credo che i piloti leggano "Il Centro - Abruzzo", o anche la Gazzetta, o ancora il Corriere dello Sport...solo che non posso documentarlo con foto...ROTFLLLL!!!! SBONK! (Ahi! Ho colpito la porta!)
Vabbè, la finisco...

[Carla]

"Quando finisce la partita della Maggica, fammè arrivà i passeggeri sottobordo!" mi disse un comandante..
Comunque la si chiede dopo l'imbarco dei passeggeri o quando manca veramente poco alla chiusura delle porte...

[87Nemesis87]

ma perchè dopo che i passeggeri sono entrati metti in moto i motori e non prima?...perchè è troppo pericoloso? (nel senso che ti risucchi i passeggeri dentro i motori..)

[Carla]

Beh perchè? sarebbe uno spreco di carburante...
e poi i pax che salgono dalla scala posteriore li cuoci?

[flyingbrandon]

Beh perchè? sarebbe uno spreco di carburante...
e poi i pax che salgono dalla scala posteriore li cuoci?

Allora in questo caso non sarebbe uno spreco di carburante.....

[Ospite]

ma perchè dopo che i passeggeri sono entrati metti in moto i motori e non prima?...perchè è troppo pericoloso? (nel senso che ti risucchi i passeggeri dentro i motori..)

Qualche compagnia, se è il caso, permette l'avviamento del motore dalla parte opposta dove stanno salendo i pax.

[Zapotec]

Comunque non c'è anche un tempo massimo da quando si chiede l'accensione motori a quando liberare la piazzola ? (cioè i motori non possono rimanere accesi "per niente" per più di tot tempo)
Se così fosse comunque se i passeggeri si stanno ancora imbarcando, probabilmente si supererebbe quel tempo (che se è vero quello che ricordo si tratta di tempi intorno ai 10min)

no ?

[87Nemesis87]

e poi i pax che salgono dalla scala posteriore li cuoci?

Beh....si lamentano sempre che al ritorno dalle vacanze non si sono mai abbronzati abbastanza...

[Tiennetti]

Comunque non c'è anche un tempo massimo da quando si chiede l'accensione motori a quando liberare la piazzola ? (cioè i motori non possono rimanere accesi "per niente" per più di tot tempo)
Se così fosse comunque se i passeggeri si stanno ancora imbarcando, probabilmente si supererebbe quel tempo (che se è vero quello che ricordo si tratta di tempi intorno ai 10min)

no ?

Mai sentito

[Carla]

nemmeno io...
non esiste una regola ben precisa, è consuetudine...
il cpt decide anche la giusta quantità di carburante per il taxi, bruciarne in più sarebbe solo uno spreco di denaro e aria pulita...

[Zapotec]

Grazie pensavo fosse una regola stabilita, invece apprendo che è "solo" consuetudine (a parte come giustamente dite, spreco inutile di carburante)

ciao !

[jasair]

Grazie pensavo fosse una regola stabilita, invece apprendo che è "solo" consuetudine (a parte come giustamente dite, spreco inutile di carburante)

ciao !

In almeno due aeroporti è stabilita:

- LIMC -
I piloti devono richiedere l’autorizzazione alla messa in moto 5’ prima di avviare i motori, ad operazioni di handling terminate

- LIEA -
Tutti gli aeromobili in partenza IFR devono richiedere l’autorizzazione allo start-up sull’appropriata frequenza di TWR di controllo, attenendosi alla seguenda procedura:

a) Aeromobili in self-manoeuvring:
solo quando completamente pronti all’accensione motori
b) Aeromobili in push-back:
solo quando il mezzo del push-back è agganciato e pronto a spingere l’aeromobile, come confermato dall’agente di rampa

[Carla]

ok, in ogni caso quando l'aeromobile è ready (operazioni di handling terminate)
parlo di verona perchè ci lavoro...finchè io rampa non do il ready all'apron, non viene autorizzata la messa in moto...
e ovviamente lo faccio a porte chiuse, senza scale e nastri bagagli...