Atterraggio senza carrello

[Gozer]

Mi sembra di ricordare (e vorrei questa conferma), che siano pochissimi gli aeroporti italiani attrezzati per l'atterraggio sulla schiuma, uno è LIRF, se non erro. Il post del racconto di questa mattina in Incidenti mi ha posto un dubbio : nel calcolo del carburante è ricompreso l'alternato, l'holding e un po' di altre menate... significa che comunque si riesce ad arrivare, ad esempio da qualsiasi aeroporto italiano, ad un altro che sia attrezzato per atterrare senza carrelli?
E in particolare, cosa prevede esattamente la procedura, si fanno più tentativi, si dirotta immediatamente oppure è ipotizzabile anche atterrare senza carrello sulla destinazione originaria?
Insomma, dove ci si mette le mani??

[roma aviation]

Insomma, dove ci si mette le mani??

io penso che i piloti che stanno leggendo se le stiano mettendo sugli zebedei

[Galaxy]

Da informazioni di Volare:
Gli atterraggi sulla schiuma non sono più effettuati da tempo. Secondo i Vigili del Fuoco intervistati a Malpensa questo sistema è in disuso da più di 20 anni... L'intervista è stata fatta facendo riferimento all'atterraggio di emergenza del jet privato (Hawker 800XP) di Shevchenko, il famoso giocatore del Milan, che ha avuto luogo (se non sbaglio) lo scorso anno...

Ciao
Federico

[darth.miyomo]

Mi sembra di ricordare (e vorrei questa conferma), che siano pochissimi gli aeroporti italiani attrezzati per l'atterraggio sulla schiuma, uno è LIRF, se non erro. Il post del racconto di questa mattina in Incidenti mi ha posto un dubbio : nel calcolo del carburante è ricompreso l'alternato, l'holding e un po' di altre menate... significa che comunque si riesce ad arrivare, ad esempio da qualsiasi aeroporto italiano, ad un altro che sia attrezzato per atterrare senza carrelli?
E in particolare, cosa prevede esattamente la procedura, si fanno più tentativi, si dirotta immediatamente oppure è ipotizzabile anche atterrare senza carrello sulla destinazione originaria?
Insomma, dove ci si mette le mani??

Gozer, come ti è stato detto, l'atterraggio su schiuma è in disuso. Ricorderai l'MD80 atterrato a FCO due o tre anni fa senza nosegear.
Il manuale di impiego suggerisce alcune linee guida per l'atterraggio senza carrello.

[OT] E parlando di carrello, mi permetto di citare un vecchi detto di altrettanto vecchi comandanti di lungo raggio.
"SU IL CARRELLO, GIU' IL LETTINO, TRA 6 ORE IL CAPPUCCINO."

[Galaxy]

Il manuale di impiego suggerisce alcune linee guida per l'atterraggio senza carrello.

Su Volare era riportata la check list dell'a/m in questione riguardante atterraggi senza carrello.
Essa impone ad esempio di chiudere le valvole del carburante, aprire una "valvola di scarico" (che non ho idea di cosa sia), brefing pax, uscite emergenza libere, flaps estesi normalmente, ecc....

Questo riferito al piccolo jet privato...
Sicuramente l'Md80 avrà altre procedure...

Ave! :D

[Gozer]

4 Maggio 1999 MIDLAND ODESSA, USA
Un MD-82/83 della American in volo da Tucson (AZ) a Dallas-Fort Worth (TX, USA) subisce il guasto all’impianto elettrico generale che costringe l’aereo ad un atterraggio di emergenza a Midland Odessa (TX) con l’aeroporto in piena emergenza e la pista ricoperta di schiuma. Non si rende necessaria l’evacuazione di emergenza, nessun ferito. "

20 Marzo 1999 GINEVRA, SVIZZERA
Un MD-87 della Iberia partito da Barcelona (Spagna) con 101 passeggeri distrugge il parafango della gamba anteriore del carrello passando su di un tacco (elementi di gomma o legno che vengono posizionati dal personale di rampa ad aereo fermo durante le operazioni a terra per evitarne movimenti accidentali n.d.t.) alla partenza. All’avvicinamento a Ginevra (Svizzera) il carrello non si estrae e si rende necessario un atterraggio di emergenza sulla pista coperta di schiuma. Nessun ferito.

Questi venivano da un sito a caso, http://www.md80.it/staticpages/index.ph ... 9145833580

Miyo', se ti riferisci al luglio 2001, Repubblica riporta che è stato approntato un tappeto di schiuma antincendio... è una bufala?

Forse parliamo di cose diverse? Negli aeroporti meno abbienti possono cospargere tutto di schiuma da barba, così fra l'altro l'aereo passando gli falcia anche il prato inglese...

[davidemox]

Da informazioni di Volare:
Gli atterraggi sulla schiuma non sono più effettuati da tempo. Secondo i Vigili del Fuoco intervistati a Malpensa questo sistema è in disuso da più di 20 anni... L'intervista è stata fatta facendo riferimento all'atterraggio di emergenza del jet privato (Hawker 800XP) di Shevchenko, il famoso giocatore del Milan, che ha avuto luogo (se non sbaglio) lo scorso anno...

Ciao
Federico

C'era RUI COSTA, ero presente, ma senza macchina fotografica,
l'ho portata il giorno dopo:



Ciao

strano che noi due non ci siamo mai visti ..... ho lavorato li un paio d'anni!

[Galaxy]

OFF TOPIC

Scusate se ho sbagliato nome del giocatore.... Io tifo Juventus!!

ON TOPIC

E' proprio messo male... Soprattutto sui flaps

Ciau!

[Slowly]

ma poi se non ricordo male, dopo un primo intervento a MXP è andato a farsi riparare per bene sulle sue gambe...........anzi...sulle sue ali, leggevo. O no?

[Giulio]

Mi sembra di ricordare (e vorrei questa conferma), che siano pochissimi gli aeroporti italiani attrezzati per l'atterraggio sulla schiuma, uno è LIRF, se non erro. Il post del racconto di questa mattina in Incidenti mi ha posto un dubbio : nel calcolo del carburante è ricompreso l'alternato, l'holding e un po' di altre menate... significa che comunque si riesce ad arrivare, ad esempio da qualsiasi aeroporto italiano, ad un altro che sia attrezzato per atterrare senza carrelli?
E in particolare, cosa prevede esattamente la procedura, si fanno più tentativi, si dirotta immediatamente oppure è ipotizzabile anche atterrare senza carrello sulla destinazione originaria?
Insomma, dove ci si mette le mani??

Gozer, come ti è stato detto, l'atterraggio su schiuma è in disuso. Ricorderai l'MD80 atterrato a FCO due o tre anni fa senza nosegear.
Il manuale di impiego suggerisce alcune linee guida per l'atterraggio senza carrello.

[OT] E parlando di carrello, mi permetto di citare un vecchi detto di altrettanto vecchi comandanti di lungo raggio.
"SU IL CARRELLO, GIU' IL LETTINO, TRA 6 ORE IL CAPPUCCINO."

Per quanto riguarda FCO te lo confermo!!!! Ma è altrettanto vero che il com.te è stato anche il primo a "catapultarsi" fuori dall'A/M? Sai voci di corridoio............
Per quanto concerne i "vecchi", a dimostrazione che le pensioni anticipate sono state un vantaggio alla SV e alle risorse economiche delle compagnie !!!!!!!!!

[Gozer]

Giulio, ho rimosso il tuo secondo messaggio che era esclusivamente un quote dell'intero post di Francesco, che appesantiva molto la pagina con i duplicati delle foto.

[darth.miyomo]

Per quanto riguarda FCO te lo confermo!!!! Ma è altrettanto vero che il com.te è stato anche il primo a "catapultarsi" fuori dall'A/M? Sai voci di corridoio............

Non saprei. Faccio il pilota, non la vecchia zitella. Comunque io ho visto il video e non ho visto il comandante catapultarsi.
E' esplicitamente scritto che il comandante lasci l'aereo per ultimo anche se, per come siamo fatti, non ci sarebbe stato bisogno di scriverlo.

Per quanto concerne i "vecchi", a dimostrazione che le pensioni anticipate sono state un vantaggio alla SV e alle risorse economiche delle compagnie !!!!!!!!!

Non capisco molto che cosa vuoi dire.

Ciao!