Procedura RNAV RWY 25 LIRF

[Diegoamd]

Ciao a tutti, ho provato a cercare nei forum ma non ho trovato nulla a riguardo.
Spulciando su Jeppview le carte di LIRF(FCO) ho visto che dal 12 Feb 2009 è attiva una nuova procedura di avvicinamento per la pista 25 denominato RNAV (GPS or DME/DME).
Tale procedura non prevede l'uso di radioassistenze ma, di fatto, sembrerebbe far riferimento a FIX posizionati sul "sentiero di avvicinamento" per la pista 25. Notando le DA(H) si vedono valori molto più grandi rispetto alle procedure ILS disponibili per la stessa pista.
A questo punto perchè uno dovrebbe utilizzare questa procedura al poste di quella ILS che garantisce una precisione di avvicinamento maggiore?
Sarebbe bello commentarla insieme, posso riprodurre una parte della carta in questione e postarla?

[zittozitto]

A questo punto perchè uno dovrebbe utilizzare questa procedura al poste di quella ILS che garantisce una precisione di avvicinamento maggiore?

se l'ILS è fuori servizio ?

[Diegoamd]

Infatti le minime della RNAV sono più basse di quelle della procedura VOR.
Avevo letto che la procedure RNAV dovranno andare a sostituire le ils, è possibile?

[SaturnV]

Ciao, volevo chiederti se le minime sono LPV o solo VNAV ?
Le Jepp si possono visualizzare online o si devono acquistare ?
Thanks.

[Diegoamd]

Sulla carta sono pubblicate le minime per LNAV+VNAV e solo LNAV.
Ovviamente LNAV+VNAV sono più "basse".
Le carte Jeppsen non sono di pubblico dominio. Si possono comprare ma costano molto.
Io ho Jeppview, che è stato acquistato da mio zio. In rete ne trovi qualcuna ma spesso non sono aggiornate.