Decollo volo FR4328

[Uccello acquatico]

Ciao a tutti ed una domanda agli esperti.
Domenica scorsa (5 Aprile) ho volato con FR da Bologna per Costanza con il volo 4328. Ho notato che subito dopo il decollo l'aereo ha virato verso sinistra. La virata è durata un bel po' e praticamente abbiamo eseguito un bel 360° su Bologna. Per spiegarmi meglio abbiamo praticamente guadagnato quota senza muoverci dalla posizione iniziale (o quasi).
Come mai si esegue questo tipo di manovra?
Ho subito pensato che davanti a noi, a bassa quota, ci fosse un brutto temporale (in effetti c'erano molti nuvoloni). E' una spiegazione plausibile?

[Aldus]

C'è un procedura del genere che viene effettuata partendo dalla pista 12, però prevede una virata in cerchio verso destra.



Dato che il tuo aereo ha invece virato a sinistra, suppongo che sia partito dalla pista 30, e in seguito abbia fatto questa procedura.

[araial14]

C'è un procedura del genere che viene effettuata partendo dalla pista 12, però prevede una virata in cerchio verso destra.Dato che il tuo aereo ha invece virato a sinistra, suppongo che sia partito dalla pista 30, e in seguito abbia fatto questa procedura.

Interessante.

[Ospite]

C'è un procedura del genere che viene effettuata partendo dalla pista 12, però prevede una virata in cerchio verso destra.

Sicuro che questa procedura non sia per la pista 30?

[zittozitto]

.

[Uccello acquatico]

Beh, così non riesco a rispondervi (non capisco gli schemi di navigazione).
Allora siamo partiti sulla 12 e di questo sono certo. Sono altrettanto certo che dopo un breve tratto retto abbiamo virato a sinistra. Così come sono certo che abbiamo effettuato una risalita "ad elica".
Tutto il resto lo disconosco o non ho la competenza per comprenderlo.
Ciao e grazie delle risposte.

[I-AINC]

A Bologna le partenze per la 12 sono soggette ad una decisa virata a sinistra per le norme antirumore...Infatti se dopo il decollo si andasse dritto si passerebbe esattamente sulla città... Questo è sicuro, poi se l'aereo ha fatto altre manovre non lo so....Un 360 mi sembra strano perchè per andare a Costanza deve dirigere a Nord, quindi decollo, virata a sinistra e via verso Costanza...

[Aldus]

C'è un procedura del genere che viene effettuata partendo dalla pista 12, però prevede una virata in cerchio verso destra.

Sicuro che questa procedura non sia per la pista 30?

Si scusate, le piste sono invertite.
Sorry.

[brutti]

scusate ma cosa si intende per pista 12 e pista 30...
la pista è una a BLQ....
cambia numero semplicemente se si va verso una direzione o verso un 'altra?
grazie

[brutti]

scusate ma cosa si intende per pista 12 e pista 30...
la pista è una a BLQ....
cambia numero semplicemente se si va verso una direzione o verso un 'altra?
grazie

La pista rappresenta l'orientamento magnetico della stessa che è arrontondato ai 10° più vicini.
Che intendi per BLQ?

cioè?il numero dipende dall'orientamento??

BLQ....bologna

[AirGek]

cioè?il numero dipende dall'orientamento??

Esatto, dall'orientamento magnetico, ad esempio a Cagliari ci sta la 32 e la 14, come ti è stato detto prima si arrontonda alla decina più vicina, infatti l'asse pista di Cagliari punta esattamente 317° e 137° (il QFU), da qui 32 e 14.

[brutti]

ah perfetto....
e ho visto a volte ad esempio 25L e 25R....
mi sbaglio? no vero e se non sbaglio cosa intende L e R...

[Atr72]

aeroporti come il Mitico ( ) Malpensa hanno due o più piste parallele,
a sinistra 35L (-->Left=sinistra) a destra 35R(-->Right=destra)
a cui corrispondono
la35L-->17R e 35R-->17L

in aeroporti a tre piste parallele, (come sarà Malpensa tra qualche annetto con la terza pista ) le due esterne sono L e R la centrale C

[AirGek]

E diciamola tutta per completezza, è possibile trovare fino a 5 piste parallele, tutte con lo stesso orientamento, mettiamo il caso Nord, quindi avremo la 36L, 36C, 36R e per le altre due piste si aumenta di una decina il numero di pista (nonostante a questo punto non corrisponda più all'orientamento dell'asse pista) e avremo 01L e 01R. Tutto copiato?

[Uccello acquatico]

A Bologna le partenze per la 12 sono soggette ad una decisa virata a sinistra per le norme antirumore...Infatti se dopo il decollo si andasse dritto si passerebbe esattamente sulla città... Questo è sicuro, poi se l'aereo ha fatto altre manovre non lo so....Un 360 mi sembra strano perchè per andare a Costanza deve dirigere a Nord, quindi decollo, virata a sinistra e via verso Costanza...

Per andare a Costanza (ROMANIA) l'aereo si deve dirigere verso sud est quindi si, sono sicuro abbiamo eseguito un 360° ad elica ascendente (si dice cosi?)

[brutti]

ok tutto copiato grazie a tutti...
scusate l'OT anche se non era un grosso OT..

[zittozitto]

A Bologna le partenze per la 12 sono soggette ad una decisa virata a sinistra per le norme antirumore...Infatti se dopo il decollo si andasse dritto si passerebbe esattamente sulla città... Questo è sicuro, poi se l'aereo ha fatto altre manovre non lo so....Un 360 mi sembra strano perchè per andare a Costanza deve dirigere a Nord, quindi decollo, virata a sinistra e via verso Costanza...

Per andare a Costanza (ROMANIA) l'aereo si deve dirigere verso sud est quindi si, sono sicuro abbiamo eseguito un 360° ad elica ascendente (si dice cosi?)

sai che la pista si sceglie anche in base al vento presente ... non è detto che si vada sempre dalla parte che serve.

[Uccello acquatico]

A Bologna le partenze per la 12 sono soggette ad una decisa virata a sinistra per le norme antirumore...Infatti se dopo il decollo si andasse dritto si passerebbe esattamente sulla città... Questo è sicuro, poi se l'aereo ha fatto altre manovre non lo so....Un 360 mi sembra strano perchè per andare a Costanza deve dirigere a Nord, quindi decollo, virata a sinistra e via verso Costanza...

Per andare a Costanza (ROMANIA) l'aereo si deve dirigere verso sud est quindi si, sono sicuro abbiamo eseguito un 360° ad elica ascendente (si dice cosi?)

sai che la pista si sceglie anche in base al vento presente ... non è detto che si vada sempre dalla parte che serve.

Si, sono a conoscenza del fatto che la direzione del vento è molto importante. La mia curiosità nasce dal fatto che mai mi era capitato di eseguire una manovra di decollo così interessante. Praticamente abbiamo acquistato quota girando attorno all'aeroporto (lo vedevo) e secondo me è stata eseguita questa manovra perchè di fronte ci trovavamo un fronte nuvoloso molto esteso e minaccioso. Però non sono sicuro di ciò che dico e volevo conferme.

[tartan]

Qualche annetto fa ARCO non c'era e i piani di volo erano "precalcolati" dal tecnico operativo (tutti quelli del Caravelle e del DC9/30 li feci io medesimo) con il peso di decollo previsto dal trasporto del max C/C e con la quota standard e un vento detto all'85%, nel senso che esisteva l'85% delle probabilità che il vento effettivo sarebbe stato più favorevole. Al momento del volo essi venivano attualizzati dal Flight dispatcher in funzione del peso vero, e delle condizioni di vento reali.
Tutto questo per dire che nel calcolo dei voli in partenza da Milano per i quali era previsto l'attraversamento delle alpi, veniva effettuata una salita iniziale in holding su Trezzo e il carburante necessario era inserito nel computo del trip. In questo caso il motivo era legato al fatto che non era possibile, con una salita normale, raggiungere le quote minime di sorvolo previste dalla SID.

[jack374]

Sicuramente l'ATC ha fatto accorciare la procedura, credo la BOA 5L, per motivi di traffico o perchè voleva fare sgombrare la zone in fretta

[michele97]

Salve a tutti!! Confermo che, decollando dalla pista 12 dall'aeroporto di Bologna, occorre applicare la procedura antirumore che prevede una virata PER prua 360°(non un giro di 360°) a 800AGL o a 2.5 DME da BOA VOR, dipende quale delle due situazioni si realizza per prima. Il fatto che l'aereo abbia poi compiuto un giro completo, può essere dovuto al fatto che, terminata la procedura antirumore, l'ATC abbia dato un diretto! Non sono sicuro, ma penso sia probabile!

[MatteF88]

Beh non sempre, quando sto a Bologna ne ho visti alcuni tirare dritto senza fare nessuna virata altri invece (diverse volte un volo per Catania e anche un Air nostrum di cui non ricordo la destinazione ) hanno virato subito verso sud passando sul centro storico