Atterraggio di emergenza per un 767 AA a fiumicino

[neutrinomu]

Apro qui il 3ad generico

http://roma.corriere.it/roma/notizie/cr ... 4744.shtml

ROMA - Un volo della American Airlines partito da Milano Malpensa e diretto a New York con 182 passeggeri e 12 membri di equipaggio è atterrato a Fiumicino per presunti 'problemi elettrici'. L'atterraggio, avvenuto poco prima della 12.00, si è poi svolto regolarmente senza problemi nè per l'aereo, nè per i passeggeri. L'atterraggio è avvenuto presso la pista 16 sinistra, in quanto le spie di emergenza segnalavano un’avaria all’impianto elettrico e agli aerofreni. Immediatamente attivato il piano di emergenza dei Vigili del fuoco con il posizionamento dei mezzi di soccorso a bordo pista.

Gli... aerofreni? magari gli spoiler... Qualcuno ha ulteriori notizie?

Aggiornamento:

ROMA - Atterraggio d'emergenza a Fiumicino per l'improvvisa accensione, a bordo di un Boeing 763 della compagnia American Airlines, delle spie che segnalavano un'avaria all'impianto elettrico e agli aerofreni. Il velivolo, decollato alle 11 e 40 da Malpensa e diretto a New York, stava da sorvolando il Tirreno. Il comandante, visto il preoccupante lampeggiare del "led", ha deciso di raggiungere l'aeroporto più vicino, quello del Leonardo da Vinci. Dopo l'allarme inoltrato alla torre di controllo è stato immediatamente attivato il piano di emergenza dei vigili del fuoco, predisposto assieme ad Adr, con le autombulanze e le autocisterne che si sono schierate ai lati della pista 16. Per fortuna non c'è stato bisogno di intervenire.

L'avaria segnalata, è stato accertato subito dopo dai tecnici, si è risolta con la semplice sostituzione del "led" bruciato. I 185 passeggeri e 12 membri dell'equipaggio sono stati sbarcati al terminal degli arrivi internazionali ma sono risaliti poco dopo sullo stesso velivolo, decollato alle 14 e 21 senza alcun problema.

Un led "bruciato"???

[Maxx]

Ma che rotta stava seguendo?

[Rob74]

Ma che rotta stava seguendo?

Bella domanda

[Maxx]

Ma che rotta stava seguendo?

Bella domanda

Magari le rotte per il Nord America erano diverse dal solito per motivi meteo.

[Aldus]

Un led "bruciato"???

Se il Led era bruciato come faceva a segnalare (lampeggiando) l'avaria?
O è bruciato (quindi non funziona), oppure funziona (quindi non è bruciato).
Posso ipotizzare che il problema risiedeva altrove, forse nella logica di controllo di quel led.

[Aldus]

Ma che rotta stava seguendo?

Bella domanda

Inizialmente pensavo a uno scalo intermedio da qualche parte (forse Roma) ma cercando sulla timeline di Malpensa non compare nessun scalo intermedio, è un volo diretto.
Il volo dovrebbe essere l'AA 00199 con partenza da malpensa alle 10.30.
http://www.sea-aeroportimilano.it/it/ma ... &to=volare

Sinceramente anch'io non capisco perchè si dirigeva a sud sul tirreno anzichè a nord verso Londra.

[cabronte]

Appunto!

[povvo]

aspettate, dipende cosa intende il corriere per "atterraggio di emergenza" forse avevano soltanto un'avaria secondaria e hanno preferito dirottare su fiumicino per esigenze di manutenzione, poichè è possibile che usi fiumicino come "punto di manutenzione". Se la mia teoria fosse vera allora non sarebbe stato un vero e proprio atterraggio di emergenza, bensì una sorta di sicurezza visto che i piloti sicuramente non si sarebbero divertiti a sorvolare l'atlantico con una spia "sballata"........ non so se la mia risposta sia logica ma per il momento è la più verosimile che mi sia venuta in mente....

[FreSte]

Sul fatto che sia atterrato a Roma mi viene da pensare, come possibile ipotesi, che il pilota abbia scelto Fiumicino per permettere ai pax di essere riprotetti su un altro volo, magari di compagnia, con destinazione New York, qualora l'avaria richiedesse un fermo prolungato del 767.

Ciao

[Aldus]

Oltretutto non si è parlato di fuel dumping.
Strano.

[Aldus]

Sul fatto che sia atterrato a Roma mi viene da pensare, come possibile ipotesi, che il pilota abbia scelto Fiumicino per permettere ai pax di essere riprotetti su un altro volo, magari di compagnia, con destinazione New York, qual'ora l'avaria richiedesse un fermo prolungato del 767.

Ciao

E' una possibile ipotesi.
Forse i piloti hanno optato per fiumicino per quel motivo, e contemporaneamente ne hanno approfittato per fare fuel dumping sul tirreno prima di atterrare.
Rimangono tuttavia solo ipotesi.

[Zapotec]

Un led "bruciato"???

Se il Led era bruciato come faceva a segnalare (lampeggiando) l'avaria?
O è bruciato (quindi non funziona), oppure funziona (quindi non è bruciato).
Posso ipotizzare che il problema risiedeva altrove, forse nella logica di controllo di quel led.

Tocca e non tocca... tocca e non tocca... e alla fine si è bruciato, normale

[davidebretti]

Segnalo per completezza...
http://avherald.com/h?article=4175fcc5&opt=0

[Aldus]

Un led "bruciato"???

Se il Led era bruciato come faceva a segnalare (lampeggiando) l'avaria?
O è bruciato (quindi non funziona), oppure funziona (quindi non è bruciato).
Posso ipotizzare che il problema risiedeva altrove, forse nella logica di controllo di quel led.

Tocca e non tocca... tocca e non tocca... e alla fine si è bruciato, normale

I led generalmente non bruciano.
La tensione di un led è bassissima, e se i contatti toccano male non cambia niente: si accende quando tocca, si spegne quando non tocca (alla fine è lo stesso effetto che fa un normalissimo interruttore a levetta: "tocca e non tocca").

Ma a parte questo dettaglio, una spia che si accende (o lampeggia) costituisce un avviso di "warning light", e quindi è in quella condizione che serve a qualcosa (e in quel caso è giusto atterrare per verificare l'anomalia segnalata dal led).
Qualora tale spia dopo essersi improvvisamente accesa (o lampeggiata) durante il volo, si dovesse spegnere, significa "tutto a posto", nessuna warning accesa o lampeggiante, per cui il volo teoricamente può proseguire.
Non ha dunque senso atterrare perchè una spia si è spenta.
Ha più senso farlo se tale spia rimane accesa (o lampeggiante) segnalando appunto una anomalia.

[Maxx]

Non possiamo certo capire dai giornali se si è trattato davvero di un atterraggio di emergenza. Se è stato davvero così, secondo me nessun pilota va fino a Fiumicino "solo" per la comodità dei passeggeri, ma atterra sulla prima striscia di asfalto di più di 3 km dopodichè si pensa agli appuntamenti d'affari a Manhattan del manager a bordo!

[Troy]

Ma infatti...che c'entra Fiumicino con la rotta Milano-New York? E nulla sul fuel dumping? Si hanno altre info?

[Zapotec]

I led generalmente non bruciano.
La tensione di un led è bassissima, e se i contatti toccano male non cambia niente: si accende quando tocca, si spegne quando non tocca (alla fine è lo stesso effetto che fa un normalissimo interruttore a levetta: "tocca e non tocca").

Ehmm scusami Aldus era una battuta un pò ironica di come i giornali scrivono di queste fantomatiche "spie". Un pò come era successo al nostro comandante a cui gli si era accesa la spia che indicava un evenutale potenziale problema al motore.... Chissà dov'è sull'80 la spia che dice che le palette della turbina non sono più al loro posto

scusami ancora forse ho sbagliato faccina , ciao ciao