Decollo immediato: non ricordo il termine tecnico

[francesco.mi]

Salve a tutti,

Non mi ricordo come si dice (in inglese) la procedura che consiste nel decollo immediato una volta entrati in pista, insomma i piloti entrano dalla taxiway e senza fermarsi danno subito manetta. Mi son spiegato?

Grazie e ciao

[Giordano]

Allora c'è il taxi e una volta finito il taxi si chiama la torre nell' holding position della pista assegnata.
La torre poi ti autorizza al line up (allineamente) e o poi al teke off. Può anche autorizzarti al' line up e al take off direttamente dall'holding position ma che io sappia non è permesso partire dal gate, taxare e chimare la torre a decollo avvenuto (quindi dopo aver eseguito la'llinemaneto) perchè è possibile che nel frattempo siano giunti altri aeromobili sulla pista assegnata.
Spero di essermi spiegato abbastanza bene

[Andrea F.]

Non hai capito un cavolo giordie: è " Rolling take-off" giusto? che non ti fermi alla holding e mentre rulli vai in pista subito e decolli...

[Ghost]

In un rolling take off non ci si ferma in pista...

[Andrea F.]

Infatti ha detto senza fermarsi in pista

[Emanuele M]

In un rolling take off non ci si ferma in pista...

Andrea ha detto proprio questo, che in un ROLLING TAKEOFF l'aereo decolla immediatamente senza entrare in pista...

[Ghost]

Appunto, il fatto di fermarsi o meno alla holding è ininfluente...

[Andrea F.]

Beh, ma lui dice che voleva il termine di quella procedura, è utile invece nel caso uno fosse in ritardo e così spreca meno tempo...

[Emanuele M]

è utile invece nel caso uno fosse in ritardo e così spreca meno tempo...

Oppure in aeroporti molto trafficati dove la distanza tra decolli e atterraggi è veramente ridotta...

[davidemox]

vorrei solo precisare che per rolling T/O si intende il fatto che l'aereo non si ferma dopo essersi allineato in pista al contrario dello static T/O dove dopo essersi allineati si frena fino all'arresto completo ... da li si da motore e si inizia la corsa.... non centra nulla con il fermarsi o meno alla posiziona attesa.

In un rolling take off non ci si ferma in pista...

Andrea ha detto proprio questo, che in un ROLLING TAKEOFF l'aereo decolla immediatamente senza entrare in pista...

come senza entrare in pista? decolli dal prato ?

[Emanuele M]

vorrei solo precisare che per rolling T/O si intende il fatto che l'aereo non si ferma dopo essersi allineato in pista al contrario dello static T/O dove dopo essersi allineati si frena fino all'arresto completo ... da li si da motore e si inizia la corsa.... non centra nulla con il fermarsi o meno alla posiziona attesa.

In un rolling take off non ci si ferma in pista...

Andrea ha detto proprio questo, che in un ROLLING TAKEOFF l'aereo decolla immediatamente senza entrare in pista...

come senza entrare in pista? decolli dal prato ?

Scusa ho sbagliato volevo scrivere senza fermarsi...

[Ghost]

Infatti ha detto senza fermarsi in pista

Veramente sei tu che hai detto senza fermarsi alla holding...

è " Rolling take-off" giusto? che non ti fermi alla holding e mentre rulli vai in pista subito e decolli...

Ripeto che un rolling takeoff è quello che prevede di decollare senza allinearsi in pista e fermarsi.

[Luke3]

Per favore, stiamo facendo molta confusione, allora da quanto detto chiarisco il tutto:
Un Rolling Takeoff è quella procedura dove l'aeromobile si ferma all'holding point per poi ricevere l'autorizzazione dalla torre. Dopodiche l'aero procede all'allineamento pista e da subito manetta per partire, senza arrestarsi completamente in posizione allineata alla pista come nello static takeoff.
Nello Static Takeoff, ci si ferma all'holding point, si chiede autorizzazione alla torre, ci si allinea, ci si ferma, e poi si decolla

[francesco.mi]

Grazie a tutti è proprio il termine che cercavo

Mi è successo nel volo di ritorno da sharm el sheik, in pratica il pilota appena è entrato in pista ha dato manetta mentr l'aereo si stava ancora allineando. Devo dire che è stato divertente. (anche se inizialmente si è beccato qualche accidente )

[francesco.mi]

Per favore, stiamo facendo molta confusione, allora da quanto detto chiarisco il tutto:
Un Rolling Takeoff è quella procedura dove l'aeromobile si ferma all'holding point per poi ricevere l'autorizzazione dalla torre. Dopodiche l'aero procede all'allineamento pista e da subito manetta per partire, senza arrestarsi completamente in posizione allineata alla pista come nello static takeoff.
Nello Static Takeoff, ci si ferma all'holding point, si chiede autorizzazione alla torre, ci si allinea, ci si ferma, e poi si decolla

Aggiungo che l'aereo non si è fermato all' holdig point...insomma una volta lasciato il gate non ha più frenato

...bho, magari aveva fretta

[davidemox]

Per favore, stiamo facendo molta confusione, allora da quanto detto chiarisco il tutto:
Un Rolling Takeoff è quella procedura dove l'aeromobile si ferma all'holding point per poi ricevere l'autorizzazione dalla torre. Dopodiche l'aero procede all'allineamento pista e da subito manetta per partire, senza arrestarsi completamente in posizione allineata alla pista come nello static takeoff.
Nello Static Takeoff, ci si ferma all'holding point, si chiede autorizzazione alla torre, ci si allinea, ci si ferma, e poi si decolla

Aggiungo che l'aereo non si è fermato all' holdig point...insomma una volta lasciato il gate non ha più frenato

...bho, magari aveva fretta

puo' succedere che mentre si sta rullando si riceva direttamente l'autorizzazione al decollo. dipende dal traffico. se non c'e' nessuno che ti fermi a fare

[Ghost]

si ferma all'holding point

Holding position