Quando l'aereo ti parla....

[davymax]

.....e ti dice chi è

[Ospite]

Muahahahahah!

[cabronte]

Spettacolo!

[brutti]

tu non lo sapevi chi è?
te l'ha dovuto ricordare lui......

[zittozitto]

.....e ti dice chi è

266 nodi ... mach 737 ... salita ?

[marcoferrario]

Cos'è quella specie di "livella" nella parte bassa dello strumento?

[Slowly]

Meno male che non era un 134, sennò ti servivano le eliche per stare su!

[zittozitto]

Cos'è quella specie di "livella" nella parte bassa dello strumento?

sbandometro.

[davymax]

.....e ti dice chi è

266 nodi ... mach 737 ... salita ?

Crociera (ECON= mach .74) e un po di headwind. Se non ricordo male FL300 (eravamo stracarichi di pax e fuel)

[zittozitto]

.....e ti dice chi è

266 nodi ... mach 737 ... salita ?

Crociera (ECON= mach .74) e un po di headwind. Se non ricordo male FL300 (eravamo stracarichi di pax e fuel)

e poi rompete le balle che il BUS va piano ... ma vaaaaaaaaaaaaa

[davymax]

Eh dai, da Marsa Alam, non un posto vuoto a bordo, 16500 Kg di fuel...(TO weight= suui 66 tons) il bus è anche più giovane

[blackbird]

.....e ti dice chi è

266 nodi ... mach 737 ... salita ?

Crociera (ECON= mach .74) e un po di headwind. Se non ricordo male FL300 (eravamo stracarichi di pax e fuel)

e poi rompete le balle che il BUS va piano ... ma vaaaaaaaaaaaaa

perchè a quanto vai con il bus??
anzi perchè non ci posti una foto in crociera del 320?

[N757GF]

Crociera (ECON= mach .74) e un po di headwind. Se non ricordo male FL300 (eravamo stracarichi di pax e fuel)

Perche' lo headwind modifica il mach number? Non dovrebbe solo modificare la GS? Oppure stavi dando le condizioni di volo senza fare specifico riferimento a M?

[flyingbrandon]

Perche' lo headwind modifica il mach number? Non dovrebbe solo modificare la GS? Oppure stavi dando le condizioni di volo senza fare specifico riferimento a M?

Se imposti un cost index sì...pero' solitamente con headwind aumenta e non diminuisce!
Ciao!

[zittozitto]

Perche' lo headwind modifica il mach number? Non dovrebbe solo modificare la GS? Oppure stavi dando le condizioni di volo senza fare specifico riferimento a M?

Se imposti un cost index sì...pero' solitamente con headwind aumenta e non diminuisce!
Ciao!

cribbio quanto studi !!!

[davymax]

Crociera (ECON= mach .74) e un po di headwind. Se non ricordo male FL300 (eravamo stracarichi di pax e fuel)

Perche' lo headwind modifica il mach number? Non dovrebbe solo modificare la GS? Oppure stavi dando le condizioni di volo senza fare specifico riferimento a M?

Stavo dando solo le condizioni generali di quel volo (anche per giustificare i 400 nodi di GS che senza HW sarebbero di più). Come detto da Flyingbrandon con HW il Mach number (a parità di cost index e del resto) aumenta.

Che rating hanno i motori 320 AZ? I nostri 737-400 hanno i 23.5K (il massimo per i 737 Classic)

[flyingbrandon]

Che rating hanno i motori 320 AZ? I nostri 737-400 hanno i 23.5K (il massimo per i 737 Classic)

Gli AZ 27.5K
Ciao!

[flyingbrandon]

cribbio quanto studi !!!

Mavalà...l'ho letto sulla scatola dei biscotti a colazione.......

[zittozitto]

cribbio quanto studi !!!

Mavalà...l'ho letto sulla scatola dei biscotti a colazione.......

non riesco più a studiare ... colazione al bar.

[davymax]

Che rating hanno i motori 320 AZ? I nostri 737-400 hanno i 23.5K (il massimo per i 737 Classic)

Gli AZ 27.5K
Ciao!

Eh fischia..... Ce credo... Ne riparleremo se un giorno finirò sull'NG

[zittozitto]

Che rating hanno i motori 320 AZ? I nostri 737-400 hanno i 23.5K (il massimo per i 737 Classic)

Gli AZ 27.5K
Ciao!

Eh fischia..... Ce credo... Ne riparleremo se un giorno finirò sull'NG

ma sai ... dire quanto spinge è relativo ... no ?

AZ 320 ... 27.5 k ma pesano 77 tons al decollo. ( anche se in media quel peso è poco usato ... in media siamo sulle 70 tonnellate )

AZ 319 ... 24.0 k con 64 tons al decollo ( questo è un piccolo caccia )

[giangoo]

e il 318? rapporto peso potenza?

[zittozitto]

e il 318? rapporto peso potenza?

il 318 pesa 59 tons al decollo e la spinta ( dipende dalla motorizzazione ) è tra i 22k e i 24k.

[davymax]

Che rating hanno i motori 320 AZ? I nostri 737-400 hanno i 23.5K (il massimo per i 737 Classic)

Gli AZ 27.5K
Ciao!

Eh fischia..... Ce credo... Ne riparleremo se un giorno finirò sull'NG

ma sai ... dire quanto spinge è relativo ... no ?

AZ 320 ... 27.5 k ma pesano 77 tons al decollo. ( anche se in media quel peso è poco usato ... in media siamo sulle 70 tonnellate )

AZ 319 ... 24.0 k con 64 tons al decollo ( questo è un piccolo caccia )

Sì, ma 27.5 per 4 tons in più è tanto (usando le 70 tons che mi dici e paragonandolo alle nostre 67-68 del 737-400, praticamente il max strutturale che è 68, è un opzione IGW= increased gross weight), contando che non hanno la stessa ala (l'ala del 737 classic è vecchiotta)

Comunque, il 737 è un mulo...

[zittozitto]

Comunque, il 737 è un mulo...

puzza ?

[davymax]

Comunque, il 737 è un mulo...

puzza ?

Anche