"Pausa" di un aeromobile tra un volo e l'altro

[Troy]

Come sempre perdonate in anticipo le mie domande da profano, ma la curiosità sul mondo dell'aviazione è più forte che mai e a questa specifica non ho trovato risposta col tasto CERCA! Allora, ipotizziamo un volo pax medio-lungo raggio tipo FCO->JFK: l'aeromobile della compagnia X, arrivato al Kennedy, di media dopo quanto riparte per un altro viaggio? Parlo di una compagnia tipo Lufthansa, Alitalia, British, quindi con più voli al giorno da/verso JFK. In altre parole: superati i controlli dei tecnici e avvicendato l'equipaggio, l'aeromobile è in grado di ripartire quasi subito per un volo di 7/8/9 ore? Di media quanto dura una sosta di un determinato aeromobile negli aeroporti di queste tratte medio-lungo raggio? Grazie a priori per le delucidazioni che mi fornirete...ciao a tutti!!!!

[zittozitto]

Come sempre perdonate in anticipo le mie domande da profano, ma la curiosità sul mondo dell'aviazione è più forte che mai e a questa specifica non ho trovato risposta col tasto CERCA! Allora, ipotizziamo un volo pax medio-lungo raggio tipo FCO->JFK: l'aeromobile della compagnia X, arrivato al Kennedy, di media dopo quanto riparte per un altro viaggio? Parlo di una compagnia tipo Lufthansa, Alitalia, British, quindi con più voli al giorno da/verso JFK. In altre parole: superati i controlli dei tecnici e avvicendato l'equipaggio, l'aeromobile è in grado di ripartire quasi subito per un volo di 7/8/9 ore? Di media quanto dura una sosta di un determinato aeromobile negli aeroporti di queste tratte medio-lungo raggio? Grazie a priori per le delucidazioni che mi fornirete...ciao a tutti!!!!

riparte appena finiscono le operazioni.
appena finito lo sbarco, si pulisce l'aereo e i tecnici di linea fanno il loro test e controlli. Appena finito l'equipaggio nuovo entra e fa i suoi controlli, il rifornimento e quindi l'imbarco successivo ... partenzaaaaaaaa.
se una AZ610 arriva al Kennedy alle 17.50 riparte alle 21.10 ( 3h20m).
l'aeroplano non si stanca ... l'equipaggio si.

l'unica limitazione che esiste per questi aeromobili è chiamata "maximum quick tounaround weight".
ma per conoscerla apri un argomento in area tecnica.

[i_disa]

l AZ 680 arriva a BUE alle 850 e riparte alle 1500 (9h 10 min).
l AZ630 e l AZ784 (MIA e NRT) fanno soste più brevi, sulle due ore

[AZ055B-)]

Per i voli a medio raggio, la pausa è ancora più breve.
Ricordo quest'estate con Volareweb a Varsavia che appena scaricati i pax da MXP ha caricato noi. In totale sarà stato fermo 20-30 minuti max.

[Maxx]

Per i voli a medio raggio, la pausa è ancora più breve.
Ricordo quest'estate con Volareweb a Varsavia che appena scaricati i pax da MXP ha caricato noi. In totale sarà stato fermo 20-30 minuti max.

In casi come questo, ed in assenza di qualsiasi minima noia durante la tratta precedente, viene effettuato qualche tipo di controllo sull'aereo?

[i_disa]

Per i voli a medio raggio, la pausa è ancora più breve.
Ricordo quest'estate con Volareweb a Varsavia che appena scaricati i pax da MXP ha caricato noi. In totale sarà stato fermo 20-30 minuti max.

è normale che sui velivoli più piccoli al sosta è più breve: un conto è far sbarcare ed imbarcare 300 pax e relativi bagagli, un conto è fare le stesse operazioni con 150-160 pax

[davymax]

Per i voli a medio raggio, la pausa è ancora più breve.
Ricordo quest'estate con Volareweb a Varsavia che appena scaricati i pax da MXP ha caricato noi. In totale sarà stato fermo 20-30 minuti max.

In casi come questo, ed in assenza di qualsiasi minima noia durante la tratta precedente, viene effettuato qualche tipo di controllo sull'aereo?

Sì, il giro esterno di uno dei due piloti, 5 minuti circa. Se piove lo fa il F/O, se splende il sole il Com.te

[i_disa]

perchè il comandante non può bagnarsi? chi rimane in cabina cosa fa? riempie le carte?

[davymax]

perchè il comandante non può bagnarsi? chi rimane in cabina cosa fa? riempie le carte?

Ovviamente era una battuta Dino!!

In genere chi sarà il PF (pilot flying) rimane a bordo e prepara FMC e Perfomance. L'altro fa il giro esterno e attende vicino, normalmente sotto l'ala (soprattutto se sei F/O e quindi piove sicuro ) che, in caso di rifornimento, questo sia finito per firmare e prendere la propria copia della ricevuta del carburante (e chiedere i bollini per lo zainetto premio ).

Poi risale e fa i propri compiti in cockpit.

[i_disa]

Ovviamente era una battuta Dino!!

questa cosa l avevo gia sentita da qualche parte, per questo volevo qualche info in più.

PS: devi ancora spiegarmi un paio di cose..quando avrai tempo ci faremo questa chiacchierata. ah..in omaggio il DVD!

[davymax]

Ovviamente era una battuta Dino!!

questa cosa l avevo gia sentita da qualche parte, per questo volevo qualche info in più.

PS: devi ancora spiegarmi un paio di cose..quando avrai tempo ci faremo questa chiacchierata. ah..in omaggio il DVD!

Tranquo, quando vuoi

[aledabo]

Poi risale e fa i propri compiti in cockpit.

...cioè baccagliarsi le assistenti di volo....e dare l'ok per l'imbarco....

[davymax]

Poi risale e fa i propri compiti in cockpit.

...cioè baccagliarsi le assistenti di volo....e dare l'ok per l'imbarco....

Dipende......dalle assistenti di volo Riguardo l'imbarco, potresti anche risalire che i passeggeri stan salendo o sono gia tutti a bordo se hai fatto un imbarco durante il rifornimento (che è legale, basta rispettare alcuni accorgimenti)

[mermaid]

easy jet a mxp fa soste di 25min, cadesse il mondo.. non vi dico quando ci sono certe rotazioni ad alto tasso di assistenza!!!!!!!!!!

[AZ055B-)]

easy jet a mxp fa soste di 25min, cadesse il mondo.. non vi dico quando ci sono certe rotazioni ad alto tasso di assistenza!!!!!!!!!!

Almeno i piloti di Easyjet possono sbalordire i loro amici e dire " oggi sono stato a Milano,Londra,Zurigo,Berlino,Praga..."