Idrovolanti.

[Slowly]

Salve.

Volevo sapere in cosa consiste il "plus" al brevetto per l'abilitazione agli idrovolanti.

la tecnica, onde e ovvi motivi a parte, di decollo e atterraggio è molto diversa dalle ruote?

E' costoso il supplemento al brevetto di tale qualifica?

(passatemi il termine supplemento....)

Qualcuno di voi ha esperienza con gli idrovolanti o ci ha mai volato?

Ma come si "sterza" in acqua, ci sono dei timoni sotto la linea di galleggiamento, vero?

Il motore ha un cofano diverso per evitare l'acqua o è tutto identico, /galleggianti a aprte), alle versioni "soloterra"? (Per esempio il Caravan.)

[Slowly]

Tutti esperti di idrovolanti eh?????

[Liuke]

io ti posso quasi confermare che sotto i galleggianti nella parte posteriore ci sono due piccoli timoni.

Poi finche la velocità è sostenuta penso si possa girare anche col timone di coda.

[evil_captivos]

ti so dire solo per la sterzata in acqua...ci dovrebbe essere se non ricordo male un timone che scende a comando, come una specie di carrello.

[Luke3]

esatto, ci sono due timoncini dietro i due galleggianti operati con i pedali e che si muovono assieme al timone, fungendo da rudderini piccoli in volo. Una volta in acqua a velocità basse, possono essere abbassati in modo da creare due timoni uguali a quelli delle navi che si manovrano sempre con i pedali assieme al timone. E aiutano parecchio a girare, ora FS esagera le dinamiche a dismisura ma con la potenza che ha un aereo è facile girare poi

[Liuke]

ecco il timone

[patata]

si esatto i timoncini danno la direzione dell'idro quando è in acqua in flottaggio lento.
priam del decollo si retraggono con un comando in cabina ( come nella foto del caravan)