LIEA 211750Z VRB02KT 9999 FEW020 BKN200 10/05 Q1008 RMK BKN VIS MIN 9999
Cosa significa la parte successiva al QNH? A parte RMK ovviamente...
Finale METAR misterioso
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- AirGek
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Finale METAR misterioso
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- gianloria
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Re: Finale METAR misterioso
Le abbreviazioni son tutte riportate nei manuali alla mano, e quello vuol dire: Broken, Visibilità minima 10 Km o più.
BNK si inserisce nelle informazioni complementari per indicare informazioni di estensione della sola copertura nuvolosa senza indicazione della altezza della base. Per quanto riguarda la Visibilità minima: Qualora non rientri (la visibilità minima) nei casi stabiliti dalla norma, puo' essere inserita nel campo dei RMK quale informazione complementare.
Ciauz!
BNK si inserisce nelle informazioni complementari per indicare informazioni di estensione della sola copertura nuvolosa senza indicazione della altezza della base. Per quanto riguarda la Visibilità minima: Qualora non rientri (la visibilità minima) nei casi stabiliti dalla norma, puo' essere inserita nel campo dei RMK quale informazione complementare.
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Re: Finale METAR misterioso
Quindi stai dicendo che quel BKN dopo RMK mi informa che tale quantità di nubi è presente anche nei dintorni dell'aeroporto e non solo concentratamente su di esso? Infine a cosa serve dirmi che la visibilità è minima 10Km se già prima ci sta scritto 9999? Forse anche in questo caso significa che tale visibilità è riportata nei dintorni dell'aeroporto e non solo su di esso?
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- alfacharlie
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Re: Finale METAR misterioso
L'indicatore relativo alla visibilità all' interno del metar indica la visibilità prevalente sulla superficie aeroportuale , mentre nel rmk ti indicano la visibilità minima ,che in questo caso è di piu di 10 km. Di solito le informazioni inserite nei remark sono dei militari ,cme anche quando a vote mettono il codice colori ,tramite il quale un pilota militare in avv o in partenza riesce subito a capire che tipo di situazione meteo è presente nell' aeroporto.A volte anche nel corpo centrale del metar vengono riportate 2 visibilità nel caso in cui in un settore della superficie aeroportuale si sia riscontrato un visibilità massima superirore a 5 km e la visibilita minima sia inferiore a 5 km.In tal caso viene anche riportata la direzione cardianle lungo la quale è stata riportata la visibilità massima .
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- gianloria
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Re: Finale METAR misterioso
Nel corpo del METAR viene riportata la copertura che si vede dal punto di osservazione dell'operatore, non quella concentrata sull'aeroporto. Nei RMK viene inserita la "visione di cielo". SI puo' verificare una situazione in cui si presentano SCT a 1500 ft- 3000 ft- 5000 ft e se guardo in alto non vedo il cielo, quindi nei RMK mettero' OVC.
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Re: Finale METAR misterioso
La visibilità minima nel RMK viene inserita in quanto quella nel corpo del metar è la visibilità prevalente...un esempio semplice è quando sta arrivando della nebbia/foschia...la visibilità prevalente potrebbe essere ad esempio 5 km ma in una determinata direzione 2 km..quindi nel corpo del metar troverai 5000 e nel RMK VIS MIN 2000.
Il discorso del BKN nel remark non lo ricordo benissimo ma domani chiedo direttamente agli operatori che hanno fatto il metar che hai riportato
Il discorso del BKN nel remark non lo ricordo benissimo ma domani chiedo direttamente agli operatori che hanno fatto il metar che hai riportato

- AirGek
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Re: Finale METAR misterioso
Grazie molto gentile.jasair ha scritto:Il discorso del BKN nel remark non lo ricordo benissimo ma domani chiedo direttamente agli operatori che hanno fatto il metar che hai riportato

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